آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

نماد اعتماد

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.162.234.109

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 2072
بازدید کننده امروز: 1146
بازدید کل تا به امروز: 1540666

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

آموزش آب بندی موتورسیکلت ( بروز شد )

شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که به تازگی موتوری را خریداری نموده اید و میخواهید آن را به خوبی آب بندی کنید و دوس دارد خودتان بتوانید به صورت صحیح و اصولی اقدام به سرویس و نگهداری و حتی برطرف سازی عیب موتورسیکلت خود نمائید. پس در ادامه با ما همراه باشید تا برای اولین بار در دنیای اینترنت به خوبی و اصولی همه چیز را فرا بگیرید.

 

مقدمه:

موتور هوندا ۱۲۵ کاربردی‌ترین برند مورد استفاده در ایران و است. بجز این برند موتور ایژ نیز کاربرد زیادی دارد. البته بیشتر ۱۲۵ها موجود در بازار ایران چینی بوده و دارای کیفیت پایینی هستند و قیمت آنها حدود دو میلیون تومان است که نسبت به کیفیت از قیمت زیاد برخوردار میباشند. در ۲ سال گذشته شرکت کویر موتور ایران اقدام به وارد کردن موتور ۲۵۰ سی سی و سند دار کردن موتورهایی مانند مگلی ۲۵۰ چینی و دیلیم ۲۵۰ کره‌ای و کی تی ام ۲۵۰٫۱۲۵ اتریشی نموده است. البته شرکت های دیگری هم هستند که با وارد کردن موتورهای دیگری اقدام به در دست گرفتن بازار موتور سیکلت ها کرده اند. موتور هوندا ۱۲۵ در ایران با نام‌های کارخانجات محلی تولید می‌شوند.

موتور گازی ( یا نام دیگر آن پژو) نوعی خاصی از موتور است که جعبه دنده ندارد به رنگ آبی در ایران مورد استفاده قرار می‌گرفت. موتورسیکلت‌های سبک مانند تولیدات شرکت نیرو محرکه و موتورهای وسپا نیز در ایران استفاده کنندگان ویژه خود را دارند.

در ایران تعداد زیادی موتورسیکلت سنگین مثل سوزوکی ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ و هوندا سی بی ار ۱۰۰۰ مدل ۲۰۰۵ و... وجود دارد که در پیست‌های موتور سواری استفاده می‌شوند.

یکی از معروف و افسانه‌ای ترین موتورسیکلت‌های وارد شده به ایران سوزوکی جی اس ۱۰۰۰ مدل ۱۹۸۰ می‌باشد که موتورسیکلتی خیابانی است که چهار سیلندر و ۹۰ اسب بخار قدرت دارد و ۲۲۰ کیلومتر سرعت حداکثر آن است. این موتور سیکلت در سال ۱۳۵۶ توسط فردی بنام گلابچی برای اولین بار به ایران وارد شد و بخاطر شتاب بالا ظاهری زیبا و پر ابهت و صدایی بسیار زیبا به یک موتور افسانه‌ای تبدیل شد. همچنین این موتور بخاطر شتاب بالا برای تک چرخ زدن و تیکاف کردن بسیار مناسب بود و یکی از دلایل تبدیل شدن آن به افسانه ۱۰۰۰ همین است. قیمت این موتور با سند قبل از انقلاب در حال حاضر ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان است. از دیگر موتورهایی که در ایران پر طرفدار هستن می‌توان به سوزوکی ار اف ۴۰۰ ۱۹۹۴ و یاماها اف زد ار ۴۰۰ ۱۹۹۶ نام برد که تقریبا ۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ کیلومتر سرعت دارند و برای شروع موتور سواری حرفه‌ای مناسبند و قیمتی بین ۴ تا ۵ میلیون تومان دارند البته با برگه مزایده گمرک یا ارگان‌ها.

در ۲۰ سال گذشته موتورهای سنگین زیادی با برگه سبز گمرکی در پیست‌های ایران مورد استفاده قرار می‌گیرد مانند:

  • Suzuki gsx hayabusa ۱۳۰۰ ۲۰۰۵
  • Honda cb ۱۳۰۰ ۲۰۰۳
  • Honda cbr ۱۰۰۰ repsol ۲۰۰۷

از برندهای موتورسیکلت می‌توان هوندا - یاماها - سوزوکی - کاوازاکی ژاپن، کی تی ام اتریش، ایژ - ام زد روسیه، هارلی دیویدسون امریکا، دوکاتی ایتالیا و بی ام و آلمان اشاره کرد. از موتورسیکلت‌های سبک تر می‌توان به موتور وسپا اشاره کرد که در اصل ایتالیایی است.

 

موتور سیکلت دارای اجزای اصلی زیر می‌باشد که هریک به نوبه خود در طول عمر، کیفیت، قدرت، سرعت، سواری راحت و غیره تاثیر بسزایی دارند:

۱. موتور

۲. سیلندر (تا ۶ سیلندر مانند هوندا گولد وینگ ۱۸۰۰ سی سی)

۳. سر سیلندر

۴. اگزوز

۵. صفحه کلاچ

۶. زین

۷. باک بنزین

۸. رادیاتور اب یا روغن

 

اصطلاح آب بندی چیست؟

منظور از آب بندی عمل صحیح عملکرد و قرار گیری قطعات و اجزای خودرو میباشد که پس از منتاژ قطعات به دلیل وجود اصطحکاک هایی که بین اجزای منتاژ شده وجود دارد این قطعات در اثر کارکرد در جای خود با عمل سایشی اقدام به قرارگیری صحیح در جای خود مینمایند که در اصطلاح آب بندی گفته میشود. اما تازمانی که این قطعات به صورت درست در جای خود قرار نگرفته اند هرگونه فشار کاری که به آنها وارد گردد باعث میگردد که عمل سایش صورت نگیرد و عمل شکستگی و یا ایجاد ترک هایی باعث گردد که قطعات آسیب ببیندد و در طی مدت کوتاهی از کار بیوفتند و عملا باعث ایجاد هزینه و آسیبهای بعضا جبران ناپذیری گردند.

 

اصول پایه آب بندی انجین:

شرکت های سازنده موتورسیکلت و ماشین های معروفی چون Yamaha, Honda,Susuki,BMW,Benz , ... قبل از فروش مرحله اول آب بندی را انجام و پس از اطمینان از صحت عملکرد و رفع عیب های احتمالی اقدام به فروش مینمایند. عمل آب بندی در موتور سیکلت ها سه مرحله ای میباشد. اما در کشور ایران چنین رویه ای توسط هیچ یک از سازندگان طی نمیشود و این امر به مشتری واگذار میگردد. که متاسفانه شاهد هستیم که اکثر عموم مردم با ذهنیت های اشتباه و نظرات بی پایه و اساس بدون داشتن هیچ دانش فنی اقدام به آب بندی مینمایند. شاید بار ها شنیده باشید که عموم مردم مخصوصا تعمییرکاران گفته اند آنقدر برانید تا موتور شما هار شود. آب بندی صحیح انجین افزایش عمر موتورسیکلت را تضمین میکند. در این بخش روش آب بندی صحیص توضیح داده میشود.

 

زمانی که شما یک موتورسیکلت را خریداری مینمائید توسط کارخانه سازنده روغنی در موتور ریخته شده است این روغن از بهترین و مرغوب ترین روغن های موتور میباشد زیرا که اولین استارت یک انجین نیازمند یک روغن بسیار با کیفیت میباشد که به خوبی بتواند اصطحکاک اولیه بین قطعات را کاهش دهد. زمانی که برای اولین بار انجین استارت میشود میبایستی حدود 1 دقیقه انجین در حالت عادی ( در اصطلاح درجا ) کارکند تا کلیه قطعات به صورت کامل روغن کاری شوند سپس به آرامی با افزایش میزان سوخت دور موتور را از 1000rpm تا حداکثر 2500rpm رسانده تا با افزایش فشار روغن ذرات بسیار ریزی که در لحظه اول استارت انجین بر اثر سایش از قطعات جدا شده اند در سطح روغن به حرکت در آیند سپس انجین را در حالت عادی رها نموده تا 3 دقیقه.  پس از صحت عملکرد انجین و عملیات سوخت رسانی نسبت به تکنولوژی ساخت و نوع فیلتر روغن انجین موتورسیکلت پس از طی حداکثر 50 الی 100 کیلومتر با حداکثر دور موتور 3500rpm الی 4000rpm میبایستی روغن انجین تعویض گردد.

توجه در زمان آب بندی موتور میبایستی از بهترین نوع روغن موتور موجود در بازار استفاده نمائید روغن موتورمتناسب با انجین موتورسیکلت یا ماشین خود را بایستی استفاده نمائید.

 

در موتورسیکلت هایی که دارای فیلتر های فلزی هستند و دارای حجم موتور 50cc تا 180cc می باشند می بایستی از روغن هایی با درجه حداقل کیفیت SF و گرانروی 50-20 استفاده نمایند و حتما می بایستی دقت شود که تا قبل از طی 50 کیلومتر اول دور موتور نبایستی بیش از 3500rpm برسد.

 

در موتورسیکلت هایی که دارای فیلتر های کاغذی هستند و دارای حجم موتور 200cc تا 2000cc می باشند می بایستی نسبت به تکنولوژی ساخت انجین از روغن هایی با درجه کیفیت حداقل SG و بالا ترین کیفیت تا به امروز SM و گرانروی 50-20 استفاده نمایند و حتما می بایستی دقت شود که تا قبل از طی 100 کیلومتر اول دور موتور نبایستی بیش از 4000rpm برسد.

 

در موتورسیکلت هایی که فاقد نشانگر دور موتور هستند و دارای حجم موتور 50cc تا 140cc می باشند می بایستی نسبت به تکنولوژی ساخت انجین از روغن هایی با درجه کیفیت حداقل SF و بالا ترین کیفیت تا به امروز SM و گرانروی 50-20 استفاده نمایند و حتما می بایستی دقت شود که تا قبل از طی 100 کیلومتر اول سرعت آنها نبایستی بیش از 45Km/h برسد.
 

در زمان آب بندی نبایستی دور موتور شما ثابت بماند و میبایستی مدام با تغییر دور موتور باعث شوید تا حرارت در موتور بالا نرود و در هر حال نبایستی دور موتور از حد مجاز فراتر رود و اقدام به رانندگی نمائید.

 

اخطار: در زمان آب بندی نبایستی دسته گاز به آخر برسد. و یا دور موتور از حد مجاز فراتر رود

 

در موتور سیکلت ها عملیات آب بندی اصلی و حیاتی موتور سیکلت 0 تا 300 کیلومتر اول صورت می گیرد که عمر انجین و عملکرد صحیح آن در مرحله اول میباشد در مرحله دوم آب بندی که بسته به تکنولوژی ساخت انجین کمی متفاوت است تقریبا از 800 تا 1600 کیلومتر ادامه دارد که با نام مرحله ریسک معرفی می گردد که در این مرحله هرگونه ایراد احتمالی انجین موتورسیکلت در آن نمایان خواهد شد و در بیش از 1600 به بعد مرحله اطمینان از عملکرد میباشد و می توانید حداکثر قدرت و سرعت را از موتور انتظار داشته باشید.

در مرحله اول تحت هیچ شرایطی نبایستی دمای انجین بالا رود و یا به انجین فشار وارد گردد و یا دور موتور از حد معینی فراتر رود اما افزایش سرعت هیچ گونه مشکلی ندارد یعنی اگر دور موتور یک موتورسیکلتی بر روی 5000 دور در دقیقه باشد و سرعت آن 100 کیلومتر در ساعت بود هیچ گونه مشکلی وجود ندارد تنها در زمان آب بندی مرحله اول که مربوط به انجین می باشد دور موتور از اهمیت برخوردار میباشد یعد از مرحله اول که با افزایش دور موتور، سرعت نیز افزایش می یابد و عملکرد  ترمز ها و کاربراتور و سوپاپ ها و پمپ روغن و شاتون و میل لینگ در مرحله حساسی هستند زیرا که اگر ایرادی در مرحله اول به وجود آمده باشد در مرحله دوم نمایان میگردد.

 

نکته:

ویژه موتورسیکلت های دارای فیلتر های فلزی:

در زمان آب بندی تا 300 کیلومتر اول  به ازای هر یک لیتر روغن به میزان 20 تا 40 سی سی اضافه در درون انجین روغن بریزید. این میزان اضافه برای این منظور میباشد که میزان غلظت روغن به دلیل جذب ذرات کاهش پیدا کرده و از روان کنندگی کمتری برخوردار خواهد شد با افزایش روغن میزان غلظت یکسان باقی خواهد ماند.

 

ردیف میزان حجم روغن موتور بر حسب سی سی
ویژه موتورهای تک سیلندر
نوع موتور
1 940 50cc - 125cc
2 960 130cc - 200cc
3 1400 250cc - 400cc
4 1990 500cc - 750cc

 

 

جهت آب بندی صحیح و اصولی نسبت به

تکنولوژی ساخت و حجم موتور از سه جدول زیر استفاده نمائید.
 

تعویض روغن را میبایست تا 1600 کیلومتر و رانندگی را با دور موتور مشخص طبق جدول زیر انجام دهید.

 

    تعویض روغن برای موتورهای دارای فیلتر فلزی    

ردیف شمارش گر مصافت موتور بر حسب KM  دور موتور RPM نوع موتور کیفیت روغن
1 50 3500 50cc - 250cc SF ~ SG
2 200 5000 50cc - 250cc SF ~ SG
3 400 5000 50cc - 250cc SF ~ SG
4 600 5000 50cc - 250cc SF ~ SG
5 1100 6500 50cc - 250cc SF ~ SG
6 1600 7500 50cc - 250cc SF ~ SG
7 بر اساس کارکرد روغن 9500 50cc - 250cc SF ~ SG

 

 

    تعویض روغن برای موتورهای دارای فیلتر کاغذی    

ردیف شمارش گر مصافت موتور بر حسب KM  دور موتور RPM نوع موتور کیفیت روغن
1 100 4000 160cc - 2000cc SG ~ SM
2 800 5000 160cc - 2000cc SG ~ SM
3 1600 7500 160cc - 2000cc SG ~ SM
4 بر اساس کارکرد روغن 10000 160cc - 2000cc SG ~ SM

 

 

    موتورسیکلت های فاقد نشانگر دور موتور    

ردیف شمارش گر مصافت موتور بر حسب KM حداکثر سرعت
Km/h
نوع موتور کیفیت روغن
1 100 45 50cc - 140cc SF~ SJ
2 300 55 50cc - 140cc SF~ SJ
3 800 65 50cc - 140cc SF~ SJ
4 1200 100 50cc - 140cc SF~ SJ
ویژه موتورسیکلت های درون شهری کاب، اسکوتر، وویو و بی کلاچ

 

توجه:

از خرید روغن موتورهایی که تاریخ تولید آنها
بیش از یک و نیم سال می باشد خوداردی کنید.

 

 در فصل سرد روغن با گرانروی 10W/40w 
 در فصل گرم روغن با گرانروی 20w/50w


 

سطوح کیفیت روغنهای بنزینی در API  بر اساس تکنولوژی ساخت

SN عرضه به بازار مصرف، سال ۲۰۱۰ كاربرد در كلیه خودروهای مدرن تا سال ۲۰۱۵، دارای مقاومت بهتر در برابر اکسیداسیون، پوشش دهی بیشتر و محافظت در برابر رسوب گذاری بر روی قطعات و افزایش کارایی روغن موتور در دمای پائین بهبود یافته است. گرید های سبک این روغن موتور صرفه جویی قابل ملاحظه ی در مصرف سوخت فراهم می آورد. برخی روغنهای SN دارای استاندارد ILSAC از نظر کیفیت حفظ انرژی هستند.
(مناسب خودروها و موتورسیکلت هایی با حجم انجین 650cc~4000cc)
(حداکثر کیفیت مجاز برای موتورسیکلت های با حداقل حجم 450cc و بالاتر )
SM عرضه به بازار مصرف، سال ۲۰۰۵ كاربرد در كلیه خودروهای مدرن تا سال ۲۰۱۰، دارای خاصییت پایداری خوب در برابر اكسیداسیون و سایش، محافظت بهتر در مقابل رسوب گذاری بر روی قطعات و كارایی بهتر روغن در دمای پایین. گریدهای سبك این روغن صرفه جویی قابل ملاحظه‌ای را در مصرف سوخت فراهم می‌آورند.
(مناسب خودروها و موتورسیکلت هایی با حجم انجین 200cc~4000cc)
(بهترین گذینه برای موتورسیکلت های با حداقل حجم 450cc و بالاتر )
SL برای مصرف در خودروهای سال ۲۰۰۴ و قدیمی تر و طبق خط مش و قابلیت های مورد انتظار API برای آزمون درجه گرانروی SAE در موتورهای بنزینی مدرن.
(مناسب خودروها و موتورسیکلت هایی با حجم انجین موتورسیکلت های 1800cc~2800cc)
(حداکثر کیفیت مجاز جهت موتورسیکلت های آپاچی و پالس تا حجم 240cc ویژه تولید اروپا، آمریکا، ژاپن، تایوان و هند)
SJ برای مصرف در خودروهای طراحی سال ۲۰۰۱ و قدیمی تر.
(مناسب خودروها و موتورسیکلت هایی با حجم انجین 160cc~2000cc)
(بهترین گذینه جهت موتورسیکلت های آپاچی و پالس تا حجم 240cc ویژه تولید اروپا، آمریکا، تایوان، ژاپن و هند)
SG برای مصرف در خودروهای سال ۱۹۹۳ و قدیمی تر، نسبت به SF دارای مقدار بیشتری از موادافزودنی.
(منسوخ شده و مناسب موتورسیکلت های دارای فیلتر های کاغذی از 125cc~250cc)
(حداکثر کیفیت مجاز جهت موتورسیکلت های طرح هندا و تریل تا حجم 250cc ویژه تولیدات ایران، ژاپن، چین و هند)
SF برای مصرف در خودروهای طراحی سال ۱۹۸۸ و قدیمی تر.
(منسوخ شده و مناسب موتورسیکلت های دارای فیلتر های فلزی از 50cc~150cc)
(بهترین گذینه جهت موتورسیکلت های طرح هندا و تریل تا حجم 200cc ویژه تولیدات ایران، ژاپن، چین و هند)
SA - SB - SC - SD - SE
(منسوخ شده و اصلا توصیه نمی گردد)

 

 

نوع روغن موتورهایی که در بازار ایران وجود دارد بسیار است اما روغن موتور هایی که مناسب موتورسیکلت های تولید ایران است به ترتیب کیفیت استاندارد API و قیمت از بهترین تا متوسط در جدول زیر فهرست شده اند.

توجه: جدول زیر بهترین روغن موتورها ویژه موتورسیکلت ها از بهترین کیفیت با توجه به کمترین قیمت فهرست شده اند در صورت استفاده برای خودروها میبایستی بر اساس استاندارد API پیشنهاد شده توسط سازنده خودرو روغن موتور مورد نظر خود را انتخاب نمائید.

ردیف شرکت نام

درجه گرانروی
(SAE)

درجه کیفیت
API

کارکرد واقعی
به Km

پیشنهاد ما

1

شرکت نفت سپاهان

اسپیدی طلایی 20W50 SF 1500
2 ایرانول  ایرانول 6000 20W50 SF 1500
3

شرکت نفت سپاهان

آریا اسپیدی 20W50 SG 2000
4 ایرانول  ایرانول 8000 20W50 SG 2000
5 بهران بهران تکتاز 20W50 SG 2000
6 شرکت نت لوب ایران کاسترول GP 20W50 SG 2000
7 شرکت نفت سپاهان کیمیا اسپیدی 20W50 SJ 3000
8 ایرانول ایرانول 12000 20W50 SJ 3000
9 بهران بهران پیشتاز 20W50 SJ 3000
10 شرکت نت لوب ایران کاسترول GTX 20W50 SJ 3000
11 شرکت نفت سپاهان سوپر اسپیدی 20W50 SL 4000
12 ایرانول ایرانول Racing 20W50 SL 4000
13 ایرانول ایرانول 16000 20W50 SL 4000
14 ایرانول بهران سوپر پیشتاز 20W50 SL 4000
15 بهران  Racing 20W50 SL 4000
16 شرکت نفت سپاهان لیزویل ™Lizoil 20W50 SM 4000
17 ایرانول ایرانول Royal 20W50 SM 4000

توجه: میزان کارکرد واقعی در جدول بالا ویژه موتورسیکلت ها بیان گردید شده و برای خودروها 2 برابر می باشد.

 

 

فهرست روغن موتور مناسب موتورسیکلت ها بر اساس شرکت سازنده

 

پس از طی نمودن 300 کیلومتر اول کلیه قسمت های موتورسیکلت خود را با دست آچارکشی نماید این عمل را دوباره در 1000 کیلومتر و 3000 کیلومتر تکرار نمائید.

 

سرویس و نگهداری:

مواردی که در جدول زیر بیان شده اند در صورت رعایت کردن آن باعث افزایش طول عمر و ایمنی در موتور سیکلت می گردند. موارد * دار به معنای این میباشند بهتر است توسط نمایندگی های مجاز وسایل نقلیه مورد سرویس قرار بگیرند.

 

شمع:

بعد از 1000 کیلومتر و هر 3000 کیلومتر کربن رسوب شده را که به شمع جسبیده شده است را با یک برس سیمی نرم تمیز کنید. فاصله الکترود شمع را با یک گیج فاصله سنج ( آچار فیلر ) تنظیم کنید. میزان فاصله پلاتین شمع میبایستی چیزی حدود 0.5 الی 0.8 میلیمتر باشد که در موتور های 50cc تا 180cc بین 0.5 الی 0.6 میلیمتر و در موتور های 200 به بالا 0.6 الی 0.8 میلیمتر میباشد.

توجه داشته باشید تحت هیچ شرایطی از شمع های کارکرده و یا تقلبی در بازار استفاده نکنید زیرا که شمع های غیر استاندارد و تقلبی میتواند باعث آسیب و کارکرد بد و عدم احتراق مناسب سوخت گردند.

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 6204
ایمیل:
سایت:


محمد 1396/02/09

سلام خسته نباشید موتور بنده سیلندر و پیستون عوض شده نیاز به اب بنده داره ؟؟به همین صورت باید اب بندی بشه یا ساده تر هستش ؟؟

تا 300 کیلومتر باید مراحل آب بندی را طی کنید.


مهدی 1396/02/09

سلام.3ماه پیش موتور نیکتاز 200خریدم تا 100کیلومتر دنده 5نکردم.دور موتور رو 4_5هزار بود بعد از گذشته 100کیلو متر روغن رو عوض کردم.درحین حال انجین هم خیلی داغ میکرد و همچینین از روز اول ته گاز موتور پت پت میکرد یعنی درجا وقتی گاز میدادی از دور 7هزار موتور پت پت میکرد.بعد از 100کیلومتر دیگه به موتور گازیدم صفحه زنجیر جلو موتور هم 16دون بود ولی بیشتر از 80تا نمیرفت.قبل من رفیقم هم نیکتاز 200cc خرید الان موتور اون بیشتر موتور من راه میره.مشکل موتور من چیه؟؟؟

به نمایندیگ فروش مراجعه کنید.


مجید 1396/02/09

با سلام وخسته نباشید میخواستم بدونم موتورسیکلت هندا احسان 200 مارک خوبیه و کارکردش چطوره وچه روغنی دران استفاده بشه بهتره موتور هنوز 180 کیلومتر کار کرده

برند احسان جزو خوش نامان بازار می باشد. SF/SG


فرهاد 1396/02/08

من موتور اپاچی 180 دارم تازه تعمیر کردمش تعمیر اساسی موتور تو دوران اببدنی گاز نخورده 4700کار کرد موتورو فیلر زدم بعد یک هفته صدا میداد رفتم پیش تعمیر کار میگه موتو ر ینگ چسبونده مشکل از چی بوده

استفاده از روغن با کیفیت بالاتر از حد مجاز، کار نکردن پمپ روغن، افزایش دمای بالای انجین به دلیل تنظیم نبودن فیلرها


مجید 1396/02/07

با سلام من یک موتور 200 احسان خریده ام و اکنون 180 کیلومتر کار کرده ولی سرعتش از 130 بالاتر نمیشه ایا در اینده سرعتش بیشتر خواهد شد ولی تجربه به من نشون داده اگر از همین اول با موتور سرعت کم بری موتور تنبل بار میاد چون قبلا موتور صفر داشتم

سرعت 130 کیلومتر بر ساعت برای چنین موتورسیکلتی ممکن نیست و کیلومتر نمایش داده شده واقعی نمی باشد حداکثر سرعت واقعی آن 110 کیلومتر می باشد.


نیما 1396/02/06

سلام من این مطلب اب بندی موتوربه یک موتورسازنشان دادم وگفت این روش برای موتورهای اصلیه نه برای موتورهاچینی.

اصلی و چینی ندارد.

من یک موتورهندازیگما170خریدم باک اول یه کم روغن ریختم حالامیخواستم بدونم مشکلی نداره.موتورم تا200کیلومترکارکرده و5دنده حالا میخواستم بدونم باسرعت50تادنده پنچ استفاده کنم یانه اگرهم بخوام دنده پنچ استفاده کنم بایدسرعت موتور افزایش بدم.؟ممنون

طبق مطلب بالا باید اقدام به آب بندی نمائید.


1

Ali 1396/02/05

موتورو کجا باید بیارم ببینید؟

به تعمیرگاه های مجاز شهر خود مراجعه نمائید.

زیاد کردن مصرف بنزین موتور توی اب بندی تاثیر داره یا ته؟؟؟

هیچ تاثیری جز خالی کردن جیب خود ندارد.


1

محمد 1396/02/04

سلام من موتور پیشرو 125 داریم از روغن با بهران تکتاز استفاده میکنم ایا خوبه ؟

مناسب است.


2

پدرام 1396/02/02

با سلام میهواستم بدونم با توجه به این که در دوران اب بندی نیاید دور موتور بالا بره اینکه از دنده چهار و پنج اصلا استفاده نشه مشکلی نداره؟

 استفاده از دنده ها هیچ مشکلی ندارد اما به موتور نباید فشار وارد نمائید.

من یه سه ساله موتور تیزتک 150 دارم که 170 تا کارکرده میخوام بدم یه صفرشو بگیرم آیا کار درستیه؟

اگر سالم است نیازی به تعویض ندارید.


1

محمد 1396/02/02

در صورت طرح هر گونه سوال نامربوط به این بخش هیچ گونه جوابی دریافت نمی نمائید.

 

ببخشید دوباره مزاحم میشم من بعد ۱۰کیلومتر ترک سوار کردم که وزنمون حدود۱۲۰کیلو شد تورو خدا خودتون جواب بدید همه ی مطالب خوندم ولی این نبود احتمال داره تا۷۰کیلومتر دوترک رفتم البته کم گاز احتمال اسیب به انجین چه قدره خواهشا خودتون جواب بدید(ممنون از شما و سایتی که جوابگوی موتور بازا وماشین بازا هستید)

با توجه به توضیحات شما که کم گاز داده اید جای نگرانی نیست.


محمد 1396/02/02

سلام.من یه موتور ۲۰۰ccمتین خودرو که ساوین هست خریدم .مراحلی که گفتید وانجام دادم تا الان که ۸۰کیلومتر کارکرده سیلندر خیلی داغ میکنه و انجین هم اونطور که احساس میکنم از حد مجاز داغ تر میشه به نظر شما چی کار کنم از دنده۳هم بیشتر نزدمو از۴۰۰۰rpmهم بیشتر نرفتم خواهش میکنم راهنماییم کنید که چطور میشه این مشکلو حل کرد! ممنون از سایت خوبتون و تشکر از پاسخگویی سریعتون

شما تا دور موتور 5000RPM مجاز به رانندگی می باشد. حرارت انجین های MKZ200 بسیار بالا می باشد و این امر حتی باعث رنگ تابیدگی اگزوز هم میگردد. یکی از نقص های این انجین دمای بالای آن است.


Ali 1396/02/02

سلام.من موتور تکتار خریدم حدود 2000تا رفتم باهاش اما موتور نفس نداره هار نیس بابد چبکار کنم؟ دنده دو و سه رو پر کنم نگهدارم خوبه یانه؟ لطفا راهنمایی کنید.ممنون

باید از نزدیک بررسی گردد.


2

محمد حسین 1396/02/01

سلام .تشکر از سایت خوبتون . من موتور هوندا ۱۲۵ نو خریدم تو اب بندی تا ۵۰ کیلومتر اول دور موتر حدود ۳ بار از ۳۵۰۰ بالاتر رفت فکر کنم تا ۴۵۰۰ رفته بوده باشه ولی اون موقع من نمیدونستم که دور موتور تا چقدر نباید میرفت بالاتر .الان موتورم مشکلی واسش پیش میاد؟ و باید چه کاری رو انجام بدم ؟

مراحل آب بندی را به صورت بیان شده در بالا طی کنید. مشکلی پیش نخواهد آمد.


2
1

مهدی 1396/02/01

با عرض سلام و خسته نباشید خدمت همه دوستان من یک موتور پالس 135 دارم قبلا که روشنش میکردم حدود 30 ثانیه خودش گاز میخورد و موتور رو گرم میکرد ولی الان دیگه مثل قبل نیست ، اگه کسی از دوستان میتونه راهنماییم کنه

زمانی که در فصل سرما هستید موتورسیکلت گاز میخورد نه زمانی که در فصل بهار و تابستان


1

مجید 1396/01/31

سلام خسته نباشید من یک موتور سیکلت هندازیگما170صفرخریدم میخواستم بدونم فیلترروغنش فلزی یاکاغذی؟

فلزی

اگه میشه برای اب بندی بگید چطور اب بندی کنم؟ واز چه روغنی استفاده کنم؟ ممنون.

مطالب بالارا با دقت چند برابر مطالعه کنید.


1

کوروش 1396/01/30

ببخشید اگزوز دست ساز برای سی دی آی 125 ضرر داره؟

به هیچ عنوان توصیه نمیگردد.

همه پیشنهاد میکنن اینو.میگن مزیتهای زیادی داره.

صحت ندارد و تنها باعث افزایش صدا میگردد که افراد فکر میکنند صدای موتور خوب گردیده است اما اینگونه نیست. میزان خروج گازهای ناشی از سوخت کاهش و باعث ایجاد فشار به انجین می گردد.

انواعش رو میدونین شما؟


ایمان 1396/01/29

سلام ، موتور 200 طرح هندا روی انجین و گیج روغن زده 1لیتر ولی وقتی 1 لیتر میریزم نشانگر روغن بیشتر از حد مجاز نشون میده.کمتر بریزم یا همون 1 لیتر خوبه؟ (فعلا مراحل ابندی کامل طی نشده)

فقط یک لیتر بریزید.


1

‫مهدی ملکیان‬‎ 1396/01/28

سلام میخوام موتور 125 سی سی شهباز پنج دنده رو تبدیل به 200 سی سی بکنم . فقط باید سیلندر و سوپاپ ها تعویض بشه؟

بستگی به پوسته انجین و میزان کورس پیستون دارد.

چه تغییری توی مقدار روغن و . . . بوجود میاد؟

هیچ تغیری

بعد دوستان گفتن برای آب بندی کافیه ۳ تا باک بنزین مصرف بشه و سرعت موتور بیشتر از 60 تا نره . درسته؟

سه باک بنزین به معنای هر باک 300 کیلومتر در مجموع 900 کیلومتر است و سرعت کمتر از 60 کیلومتر به معنای دورموتور کمتر از 5000 است.


حسین 1396/01/28

سلام. تز پیچ روغن موتور که زیر انجین است کمی روغن میریزد. آیا با عوض کردن پیچ درست میشود؟

از یک واشر نرم آلومینیوم استفاده کنید.


1

سعیدکیانی 1396/01/27

باسلام ببخشید راستی موتورم صفره بعد از چند کیلومتر دیگه تخته گاز برم

بعد از طی مراجل آب بندی.