آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.211.225.175

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 379
بازدید کننده امروز: 182
بازدید کل تا به امروز: 1421485

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موترسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موترسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تشخیص ایرادهای موتورسیکلت و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت ها

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

 

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 4566
ایمیل:
سایت:


علی 1396/01/04 yakhfrooshejahannam@gmail.com

سلام خسته نباشین موتورمن هندا۱۲۵هست چراوقتی که گازرورهامیکنم تق تق میکنه اول اینجورنبودازوقتی که کاربراتورروبازکردم واسه تمیزکردنش اینطوری شده درضمن من پیچای کاربراتوروهم بازکردم وبه نظرم پیچ هواش بهم خرده ویه مشکل دیگه ای هم که داره اینه که وقتی پیچ تنظیم گازوشل میکنم دورگازاز دوپایین ترنمیادحتی پیچشوتااخربازمیکنم بازم پایین ترنمیادچیکارکنم لطفأکمکم کنید ممنون

کل کاربراتور را جهت بررسی و رفع عیب های موجود به یک تعمیرکارپرسیدم خبره دهید. توضیحات ما دیگر کمکی به رفع مشکل نمیکنم. 


كامبيز 1396/01/04 kambizdadfar@gmail.com

مهندس سلام و خسته نباشيد ممنون از سايت خوبتون من يه باجاج اونجر مدل ٩٠ دارم وقتي انجين سرده استارت ميزنم موتور با تاخير گاز ميخوره ولي وقتي گرم ميشه اين ايراد برطرف ميشه . ميخواستم بدونم اين ايراد طبيعيه؟

بله طبیعی است و بخاطر باطری موتورسیکلت می باشد.


حسین 1396/01/04 h.dabirchiloo@gmail.com

سلام من یه تریل ام کا زد ۱۵۰ دارم که تازه ۵۰۰ تا کار کرده و زیر بارون بوده الان چراغهای کیلومتر روشنه وحتی صفحه دیجیتالشم روشنه ولی عددها ی نمایشگر نمیاد حدود سه هفته میشه که اینجوری شده باید چکار کنم خودش درست میشه یا باید به جای خاصی نشونش بدم لطفا راهنماییم کنید ممنون میشم

به مراکز تعمیر کیلومتر مراجعه نمائید.


علی 1396/01/02 ali.ashena1993@gmail.com

سلام من یه پالس 180 مدل 93 دارم تازه خریدمش تقریبا صفره چند روز پیش درجا کار میکرد که یهو صدای انجینش عوض شد و تق تق میکرد اول مشکلی نداشت تا خانه که آمدم معلوم بود کشش موتور کم شده تا امروز که خواستم ببرم تعمیرگاه دیگه روشنش میکردم خیلی کم گاز میخورد و در نهایت دیگه هرچی استارت زدم روشن نشد یکی میگفت سوپاپ بریده خواستم ببینم اگه سوپاپ بریده خرجش زیاده؟؟و چرا بریده موتور نو بود خودمم خیلی باهاش جایی نرفتم...با تشکر

تنظیم نبودن فیلرها باعث آسیب به سوپاپ میگردد. خرج تعویض سوپاپ چندان زیاد نیست و حدودا بین 20.000 الی 35.000 تومان می باشد اما تا زمانی که انجین باز نگردد نمیتوان بر آورد خسارت نمود امکان آسیب به پیستون و شاتون و سرسیلندر و میل لنگ و ... هم می باشد که ممکن است بین 100.000 الی 500.000 تومان خرج داشته باشد.


امید 1396/01/02 omidmirzaee100@gmail.com

با سلام ایا باطری ۳آمپر برای موتور رهرو ۱۲۵کافیه استاندارد هست

اگر موتورسیکلت شما فاقد استات می باشد 3 آمپر کاملا مناسب می باشد. در غیر این صورت باید از باتری 7 آمپر ساعت استفاده کنید.


احمد 1396/01/02 ahmad765fatahi@gmail.com

سلام من یه کویر رادیسون ۱۲۵ دارم۹۵ دوترکه که سوارمیشیم از زنجیرش صدا میاد فک کردم بعد اچارکشی حل میشه ولی تعمیرکار میگه عیب رادیسون کاریشم نمیشه کرد به نظرشما درسته ؟

زمانی که وزن بر روی موتورسیکلت بالا رود زاویه دوشاخ عقب تغیر نموده و به همین دلیل زنجیر از تنظیم حالت اول خارج می گردد و پس از کاهش وزن صدای زنجیر شنیده میشود. این امر در تمام موتورسیکلتهای دنیا وجود دارد. به همین دلیل هر 500 کیلومتر توصیه میشود زنجیر چرخ را تنظیم و روغن کاری نمایید.


محمد 1396/01/02 dr.mohammad.ma70@gmail.com

سلام در مورد سوال قبلیم فلات 250 زملن تعویض روغن موتور فیلتر پر از براده بود موتور 93 فیلتر تعویض نشده صدا عوض شده ولی نممیدونم دقیق از کجاست براده ها شبیه زرورق و براق هستن همه اندازه بودن مثلا تزدیک به یک سانت هم تو فبلتر گیر کرده بودن هم پشتش مونده بودن فیلتر تور فلزی هست

این براده ها مربوط به گیربکس است. اگر دوباره پس از تعویض روغن و فیلتر روغن آنها را مشاهده کردید. دندانه های یکی از چرخ دنده های گیربکس در حال کچل شدن می باشد. احتمال زیاد چرخ دنده شماره 3 باید باشد.


sadegh65 1396/01/01 sadeghred2@gmail.com

با عرض سلام و خسته نباشید . چرا موتور من با اینکه باک نو هست و تازه خریداری شده وشیر بنزین هم نوهست وقتی بنزین روی شیر 1 تمام میشود روی بنزین ذخیره باک یا شیر 2 نمیره البته وقتی شیر بنزین رو عوض میکنم درست میشود اما باز بعد از چند بار استفاده روی بنزین ذخیره باک نمیرود لطفا علت این مشکل رو به من بگید?? چون ترس در راه موندن رو دارم . xigma 125 cc

راننده خوب راننده ای است که همیشه میزان مصرف سوخت وسیله خود را محاسبه و عمل سوخت گیری را نسبت به مصافت پیموده شده انجام دهند. فیلتر های بنزین نصب شده بر روی شیر بنزین درون باک باعث میشوند تا وضعیت شیر بنزین از حالت یک به دو تغییر نقد.


علی 1395/12/30 omid.mirzaee100@gmail.com

سلام باطری ابی گرفتم برای موتور ۱۲۵خودم اب رو تا اونجایی خط کشیده شده اب اسید ریختم ، ایا در فصل تابستان یا کلا چه کارایی کنم که اب نزنه یه وقت بالا کمک کنید ممنون میشوم

افزایش آب باتری ارتباطی به فصل زمستان و تابستان ندارد. تنها شما باید میزان سطح آب باتری را بین دو خط درج شده بر روی باتری نگه دارید. در زمان هایی که انجین سرد است ( بیشتر در فصل زمستان) از هندل برای روشن کردن موتور استفاده کنید و از زدن استارت اجتناب کنید.


محمد 1395/12/29 jalil.arg2016@gmail.com

لنت ها وقتی شیشه میشن شروع میکنن کاسه رو هم شیشه میکنن و مشکل ترومز کردن سریع پیش میاد راه حل این که لنت ها رو از حالت شیشه در بیاریم چیه ...ابزاری چیزی داره ..؟ با تشکر

جنس لنت خوب نیست. شیشه ای هم نمیگردد. بلکه به دلیل سایش سطح آنها به دلیل مواد ناخالص در لنت افزایش یافته و به دلیل ذوب سطحی خاصیت خود را از دست میدهد. کاسه درام هم حتی اگر همچون آینه صاف و براق گردد باز هم به خوبی کارایی دارد.


شایان 1395/12/29 omid.mrzaee@gmail.com

سلام ، لامپ من مارک لیزر هست ،با ولتاژ ۳۰وات معمولی هست لامپه برای کاسه های پلاستیکی معمولی استاندارد هست ، اب نمیشه

مشکلی ندارد.


محمد 1395/12/29 ein.manaam@gmail.com

سلام امکانش هست که واشر فلزی سرسیلندر که سالم هست دوباره مورد استفاده قرار گیرد؟

بهتر است آن را تعویض کنید زیرا نقص آن با چشم به خوبی مشخص نمیگردد.

یا باید با هر بار باز شدن سرسیلندرعوض شود؟

اگر موتور سیکلت روشن نشده باشد و حرارت ندیده باشد مشکلی ندارد.


محمد 1395/12/28 jalil.arg2016@gmail.com

با سلام.راه حل شیشه شدن لنت ها چیه؟

واضح تر توضیح دهید.


محمد 1395/12/28 ein.manaam@gmail.com

سلام خسته نباشید با عرض معذرت نمیدونستم سوالم در کدوم بخش مطرح کنم میخواستم بپرسم که در موتور های پالس زیر انجین اون خمره مسطتیلی کارش چیه دقیقا؟ از چن نا تعمیر کار پرسیدم ولی جواب های عجیبی بهم دادن حتی یکیشم میگفت از رو موتور برداشته بشه نفسش باز میشه و اینکه قسمت لوله اون خمره یه پیچ کوچک داره وظیفش چیه؟ در قسمت آموزش تعویض روغن و فیلتر روغن موتورسیکلت عکس های 13 و 14 اون منبع مشخصه زیر محل فیلتر روغن با تشکر

اگزوز این موتورسیکلت دارای دو خمره میباشد. خمره اول که کوچک است و شما به آن اشاره کرده اید جهت کاهش اولیه میزان سطح صدا و کاهش آلایندگی بوده و در صورت حذف آن " گفته تعمیر کار صحیح است " میزان نفس موتور بهبود می یابد اما کار صحیحی نیست زیرا به خود و جامعه ضرر بالایی در سلامتی میزدید.

پیچ مربوط بر روی اگزوز در اصل محل اتصال قطعه Euro 3 میباشد که هوای گرم را از درون اگزوز گرفته و به کاربراتور منتقل نموده تا با افزایش میزان دما سوخت بتواند در زمستان عمل روشن شدن موتور را بهبود دهد و سوخت هم بهتر بسوزد که با توجه به میزان سطح آلایندگی در این موتورسیکلت قطعه Euro 3 بر روی این موتورسیکلت حذف گردیده اما این امکان به مشتری داده شده است که در صورت دلخواه بتواند این قطعه را خریداری و بر روی آن نصب کند.


بصیر 1395/12/28 armim.rahimi@gmail.com

دلیل پت زدن موتور وقتی زیاد بهش میگازی پت میزن

نرسیدن سوخت به کاربراتور، نقص در تامین هوای کافی ورودی به کاربراتور، کیفیت پایین شمع، خرابی شمع، نقص در سیستم برق موتورسیکلت، حرارت بالای انجین، عدم توان خروج گاز های ناشی از سوخت به بیرون سیلندر میتواند باعث ایجاد چنین مشکلی گردد.


رضا 1395/12/28 omid.mirzaee@gmail.com

سلام شمع موتور من تقریبا نو هست وقتی گرم شد زیاد روندمش گازو خالی میکنم پل پل ریز میکنع ایا دهانش کمی ببندم یا باز کنم مقداری

جدول بالا را مطالعه کنید.


محمد 1395/12/28 ein.manaam@gmail.com

سلام خسته نباشید با عرض معذرت نمیدونستم سوالم در کدوم بخش مطرح کنم میخواستم بپرسم که در موتور های پالس زیر انجین اون خمره مسطتیلی کارش چیه دقیقا؟ از چن نا تعمیر کار پرسیدم ولی جواب های عجیبی بهم دادن حتی یکیشم میگفت از رو موتور برداشته بشه نفسش باز میشه و اینکه قسمت لوله اون خمره یه پیچ کوچک داره وظیفش چیه؟

تصویر آن را برای ما ارسال نمائید.


Arman 1395/12/27 arman.iran3740@gmail.com

سلام خسته نباشید من یه سوال داشتم موتورم پیشرو پارس 250 است میخواستم ببینم که اگه اگزوزو قهرمانی بزارم روش خوب یا نه

به نظر شما اگر بر روی پراید شیشه درجه یک Anti UV نصب کنید BMW میشود و سرعت و قدرت آن افزایش می یابد؟


sasan 1395/12/26 somex.dl60@yahoo.com

سلام منظورم از فلوت بنزین میده از زیر همون سوراخ پایینی که یه پیچم کنارشه

باید بنزین نشت کند. زمانی که موتورخاموش است و یا زاویه موتور چه د ر حالت ساکن و چه در حرکت تغییر کند میزان بنزین ورودی به کاربراتور افزایش و از شیر تخلیه اضافی خارج میشود.


رضا 1395/12/25 yakhfrooshejahannam@gmail.com

باعرض سلام وخسته نباشید موتورمن هندا۱۲۵هستش چرابااستارت بدروشن میشه ولی بایه هندل روشن میشه باتری هم نو یه.

باید از نزدیک بررسی گردد و علت پیدا شود.

یه سوال دیگه هم دارم اینه که چجوری بفهمم شاتون موتورسالمه یالقی داره بدون بازکردن انجین

به جدول بالا مراجعه کنید.

وچجوری پیچ هوای کاربراتورروتنظیم کنم باسپاس

ابتدا مشکل را بیان کنید.