آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

نماد اعتماد

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.162.237.53

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 1038
بازدید کننده امروز: 581
بازدید کل تا به امروز: 1770511

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تشخیص ایرادهای موتورسیکلت و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت ها

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

 

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 8976
ایمیل:
سایت:


1

محمد 1396/04/02

سلام...علت کم صدا کارکردن موتور های تریل چیه؟؟؟چرا موتور طرح هندا ها صدای زیادی دارن ولی موتورهای تریل انگار ماشین هستن هیچ صدایی ندارن؟؟!!

نوع اگزوز متفاوت است.


علی 1396/04/02

سلام شمع موتور رو در چندکیلومتر عوض میکنن؟

به طور استاندار بین 6000 الی 8000 کیلومتر

و اینکه تفاوت شمع سوزنی در مصرف سوخت و قدرت موتور با شمع معمولی چیست؟

به علت جرقه بزرگتر  احتراق کاملتر صورت گرفته و موتورسیکلت با شتاب و قدرت بیشتری حرکت می کند در نتیجه سرعت بالا رفته و سوخت کمتری استفاده میگردد.

واینکه فیلترهوا اسپرت تاثیری در صدای موتور یعنی کم شدن صدا و افزایش شتاب موتور داره؟؟؟

خیر


امیر 1396/04/01

با سلام من موتور پیشرو هفتاد دارم و الان 110 سی سی کردم میشه گیربکسشو عوض کنم و گیربکس سرعتی بندازم مثلا گیربکس ویو

امکان تغییر گیربکس وجود دارد اما بسیار دشوار است. توصیه نمی کنیم که گیربکس را تغییر دهید.


علی 1396/03/31

سلام موتورم ۲۰۰۰کارکرده میخواستم ببینم فیلتر هوا رو بازکنم تمیزش کنم؟؟؟تا الان نگاه نکردم به فیلترهوا چون جایی که هستم هواش کاملا تمیزه و اصلا الودگی یا گرد و غباری نیست...بنظرتون تمیز کنم یا صب کنم تا ۳۰۰۰بعدش عوض کنم؟؟؟

فیلتر هوا باید تمیز گردد.


حسام 1396/03/31

با سلام متاسفانه از زمانی که شمع رو عوض کردن در سرویس 1000 کیلومتر موتور روان 200 من موقع رها کردن گاز صدای بلند ترقه مانند میده بهترین شمع برای موتور روان 200 چه مارکی و چه مدلی هست ؟؟؟

ربطی به شمع ندارد. و صدای ترقه در این موتورسیکلت طبیعی است و بخاطر کثیف شده فیلتر هوا است که هر 500 کیلومتر باید با بنزین تمیز گردد.


احمدرضا 1396/03/30

سلام ببخشید یه موتور بی کلاج دارم از کجا بفهمم صفحه تموم کرده یانه اصلا کاربرد صفحه تو این موتور ها چیه دقیقا

ترمز جلو را بگیرد و سپس موتور را در وضعیت دنده یک قرار دهید و اقدام به گازدادن نمائید اگر موتور در حالت ترمز جلو رفت و یا خاموش شد نیازی به صحفه کلاچ ندارد.


متین 1396/03/30

سلام من یک عدد موتور ریسر84دارم /یباطری اتمی گرفتم براش.براشارژش ازفروشنده پرسیدم گفت باموتور که سوارمیشی خودش شارژ میشه ایادرست گفته؟

صحیح است.


HASAN.B 1396/03/29

سلام من یه موتور سیکلت مدل 86دارم برای فیلرگیری طبق گفته شما وقتی موتور گرم بود با اچار فیلر گیری، فیلرگیری کردم ولی موتور بدروشن میشه و تو حالت درجا تو دورموتور یوهو خاموش می شه یا هنوز که راه نیفتاده تو حرکت خاموش میشه کاربراتورهم تنظیمه و از لحاظ برقی مشکلی نداره و اینکه حس می کنم از گلویی اگزوز هوا می ده که حتی واشری که جلوی اگزوز هست تا هوا نکشه هم عوض کردم باز هوا میده مشکل از چی می تونه باشه

باید از نزدیک مورد بررسی قرار بگیرد. طبق گفته های شما احتمال اینکه زمان فیلرگیری وضعیت قرار گیری پیستون درون سیلندر که توسط یک غلامت بر روی کاسه برق مشخص گردیده را اشتباه قرار داده باشد وجود دارد.


حامد 1396/03/28

باسلام بنده یه متور کویر دارم،این چند وقته که برقش مشکل داره،دور آمپر گازش تا ۸ برسه با دنده ۳یا۴ قطع و وصل میشه،شمع رو غوض کردم هیچ تغییری نکرد،میشه کمکم کنید عیبش رو درست یکنم،باتشکر

تمامی اتصالات مدار برق را چک کنید.


محمد 1396/03/27

سلام من یک موتور ۱۲۵ دارم دیروز با موتورم سرگاز میرفتم که داشتم دور موتورو بالا میبردم دورم یک بود نزدیک دو که شد ریپ میزد از موتور پیاده شدم دسته گازو تا اخر گرفتم ولی موتور خیلی گاز نمیخورد یک لحظه از اگزوز اتشزد بیرون بردمش خانه یک شمعش رو با یه شمع نو عوض کردم دوباره بعد از اینکه موتور حدود نیم ساعت خنک شد دور پایین خوب گاز میخورد ولی دور بالا ریپ میزد دوباره که گرم شد همون دور پایین هم ریپ میزد بردمش پیش یک تعمیر کار گفت موتوررو شستی گفتم یک روز پیش بهم گفت بوبینت خراب شده. مشکل چی هست که انطور شده موتور.

احتمال درست بودن حرف تعمیرکار بسیار بالا می باشد و احتمال زیاد آب وارد بوبین گردیده و باعث آسیب گردیده است.


محمدرضا 1396/03/26

سلام خسته نباشید یه موتور فلات 200 طرح crf رو به تازگی خریدم{یک ماه هست} بعد از 1400 کیلومتر که روش راه رفتم وقتی تو دنده های دو و سه میرونم موتور خیلیل بد ریپ میخوره ممنون میشم کمکم کنید

باید از نظدیک بررسی گردد. به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمائید.


abas 1396/03/26

سلام خسته نباشی، میشه سوالمو جواب بدی، من موتورم 125 هستش و الان یه مدته صدای انجینش خیلی زیاد شده تق تق هم میکنه مشکل از کجاس ؟ اسبک؟ یا چیز دیگه ای ؟تعمیر نبرم چی میشع؟

باید از نزدیک مورد بررسی قرار بگیرد. به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمائید.


همایون 1396/03/26

سر شمع دائم دوده سیاه می گیره بعد روشن شدنسخت میشه ..... در این روشن می کنی خاموش می شه مجبورم دائم تمیزش کنم

کاربراتور تنظیم نیست یا نقص دارد و یا فیلتر هوا کثیف است.

باهاش تمرین عملی گواهینامه میکنم مال اینه ؟

خیر نقص از کاربراتور است.

پیچ کاربراتور رو چطوری تنظیم کنم؟

کاربراتور باید باز گردد و کاملا تمیز گردد و بهتر است که ژیگلور و سوزن و سوزن شناور را تعویض کنید.

گذاشتمش روی دور 1.5 ؟ ولی موتورخوب می ره نه زیاد نه کم

صحیح است.


حسین 1396/03/25

با سلام و قبولی طاعات و عبادات.نزدیک یه هفتس هوندا۱۵۰ متین خریدم صدای جیر جیر از لاستیک جلو میاد میخواستم ببینم علتش چیه اگه واسه سیم کیلومتره راهش چیه ممنون

مشکلی ندارد.


1

جمال 1396/03/25

سلام بهترین نوع صفحه کلاچ برای تک چرخ چیه..بک مغازه داشت شیار های رو صفحه کلاچ فرق میکرد گفت اینا برای تک چرخ زدن هستن.درسته.اگه دیسک لنگی داشته باشه چه ایرادی داره

نوع شیار مهم نیست و میزان سطح چسبندگی بین صفحات مهم است. برند را مورد انتخاب قرار ندید. از صفحات با چنس سرامیکی باید استفاده نمائید.


1

جمال 1396/03/25

سلام من موتورم دوتا مشکل داره موتورم شتاب و سرعت خوبی داره و 150 رو راحت میگیره اما مشکل اینه که تو سربالایی جون نداره به طوری که اون 150دو پشته با دنده 3 از اونجا بالا می ره اما موتور من با 1 هم بالا نمی ره قبلا خوب بود با دنده چهار بالا می رفت.مشکل بعدی اینه سرسیلندر رو مجبور شدم عوض کنم یک سر سیلندر دست دوم انداختم روش اما الان موتورم بعضی وقتا تو دور پایین خیلی کم دود می کنه ووقتی گاز پر کنی دیگه دود نمی کنه تا دو .سه روز دیگه

ابتدا باید میزان فشار تراکم سیلندر را اندازه بگیرید و سپس صفحه کلاچ باید مورد بررسی گردد.


2

امیررضا 1396/03/25

سلام میخواستم ببینم اگه اگزوز 200 بندازم روی 125 مشکلی برا موتور پیش میاد

فرقی نمیکند و تنها پول خود را دور ریخته اید.


2

امیررضا 1396/03/25

با سلام چرا موتور های CDI قدیمی گران است؟

بی دلیل


2
1

امیررضا 1396/03/25

با سلام موتور من در سر بالایی کم میاورد و جون نداره و وقتی گاز را زیاد می کنی می خواهد خاموش شود؟مشخصاتش 125 مدل 84 بااینکه تمیر اساسی هم کرده ام

باید از نزدیک بررسی گردد به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمائید.


3

puria 1396/03/25

سلام من موتورو شستم استارت ميخوره روشن نميشه ايا درست ميشود؟

تا زمان خشک شدن کامل نمیتوان چیزی را بیان کرد اما معمولا مشکل برطرف می گردد.

بعد از اين روي نشاندهنده ي دنده عدد ٣ هست با وجود اينكه خلاص است و وقتي دنده ميدي درست ميشه

آب وارد کیلومتر شده است.