آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.91.41.87

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 909
بازدید کننده امروز: 557
بازدید کل تا به امروز: 3006151

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تشخیص ایرادهای موتورسیکلت و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت ها

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

 

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 1342
ایمیل:
سایت:


علیرضا 1398/02/27

سلام من یک 125 دارم سیلندشو یکماه هست بردم تعمیرگاه روغن سوزی داشت بعد اب بندی چن وقت سرعت میرم به دود اوفتادن میکنه میشه بگین مشکل کجاست یا مدل موتور پایینه 83

2 علت وجود دارد: 1- استفاده از رینگ پیستون بی کیفیت یا رینگ غیر مناسب و یا تعمیر غیر اصولی 2- عدم رعایت اصول آب بندی صحیح


محمدرضا 1398/02/26

با سلام و عرض ادب بنده تریل روان 200دارم،انجین و سیلندر آن خیلی داغ میشه، طوری که پشت چراغ قرمز یا در حالت ساکن موتور خاموش میشود، آیا با برداشتن کاتالیزور اگزوز مشکل حل میشود! لطفا اگر راه حلی وجود دارد بفرمایید

مشکلی ندارد- کاتالیزور ندارد


مجتبی 1398/02/25

سلام موتورم با استارت گاهی روشن می شود و گاهی نمیشود حتی وقتی موتور گرمه ولی با تک هندل روشن می شود مشکلش چیه؟

روغن نا مناسب، ضعف باتری، خرابی چرخ دنده های استارت و ... میتواند از دلایل این امر باشد


1

حسن 1398/02/24

سلام وقت بخیر موتورم هوندا 125 هستش مدتیه گاها هنگام تعویض دنده فرقی نمیکنه کدوم باشه موتور از دنده خارج میشه. مثلا وقتی از یک بزنم دو کلاچ رو که ول میکنم انگار موتور تو دنده نیست وقتی هم دوباره بزنم دو میره رو دنده سه. اگه بخوام اینطوری نشه باید یکی کم کنم بعد دنده اضافه کنم. ممنون از راهنماییتون.

به تعمیرگاه های مجار جهت بررسی حضوری مراجعه نمائید.


amir 1398/02/23

دورود برشما. من یه هندا۲۰۰ تیزپر دارم که انژکتور بود کاربرات کردم و الان موتو تو دور بالا کم میاره انگار یه چیزی کم بهش میرسه تعمیر کار هم تما قطعاط دیگشو عوض . مشکل از کجاست امکان داره یکی از قطعاتش ظعیف باشه

کاربراتور انتخابی شما قادر به تامین سوخت در دورهای بالا نیست


ابراهیم 1398/02/22

سلام.موتورم 125 تلاش مدل 97 انژکتوری بود خراب شد حالا کاربراتور چه نوعی رو پیشنهاد می کنید ؟ شتاب دهنده یا کاربراتور موتور های 150 یا 200 یا 125 ؟

کاربراتور 125 انرژی


2

عباس 1398/02/19

سلام موتورم خیلی وقته بی باطری کارکرده،خواستم بپرسم نحوه چک کردن شارژر موتورسیکلت چطوره؟چون میخوام باطری بخرم براش گفتم اول شارژرشو چک کنم

پس از روشن شدن موتور چراغ های موتورسیکلت را روشن کنید. اگر لامپ ها روشن شدن سالم است


عباس 1398/02/19

سلام و عرض ادب یه تریل200رادیسون دارم استارت که میزنم همه ی سیستم های مربوط به استارت کارمیکنه فقط انگار یه دریل روشن کردی منظورم اینه ارمیچر استارت با چرخ دنده رابط و اینا میچرخه ولی بوبین موتورو اصلن نمیچرخونه البته گهگاهی درگیر میشه و روشنش میکنه ولی اکثر وقت ها رد میکنه،فکنم از اون ساچمه های ترمز استارتش هست که رد میکنه ،درسته؟

چرخ دنده و شافت های دنده استارت را بررسی کنید.


آرشام 1398/02/19

سلام وقت بخیر .موتور بی کلام ب نام آشیل دارم.بعضی موقع ها لرزش دارد بعضی موقع ها لرزش ندارد .لرزشش طوری ک بدنه می‌لرزد.

آچارکشی انجام دهید


ابراهیم 1398/02/18

سلام. فیلتر هوای موتور سیکلت رو چند وقت به چند وقت تمیز و تعویض کنیم ؟

هر1000 کیلومتر یا هر 3 ماه یک بار


محمد 1398/02/17

سلام من موتور سیکلت 125 دارم سرعت ان با دنده 4 تا 50 نمی رود بیشتر گاز دهم زور به ان می اید صفحه کلاج هم عوض کردم فرقی نکرد مقداری کم هم روغن سوزی دارد اگر بیش از 50 گاز دهم تطفه راهنماییم کنید با تشکر از سایت شما

با توجه به نوضیح شما و اعویض صفحه کلاچ، تنها یک علت را میتوان احتمال داد. نقص جدی در رینگ کامپرس پیستون و یا آسیب در سیلند یا سوپاپها


مسعود 1398/02/16

سلام وقت بخیر، یه زیگما 170 دارم مدل 95 وقتی با سرعت 20 یا 30 در حال حرکت هستم گاز میدم یه لحظه یه صدای تقه از سمت قاب زنجیر یا چرخ عقب میاد، دلیلشچی میتونه باشه؟ ممنونم

میزان کشیدگی زنجیر را بررسی کنید و در نهایت بلبربنگ چرخ عقب را چک کنید.


محمود 1398/02/16

سلام من یه موتور نو خریدم کمک های عقبش گازی هست برادرم گازهایی که توش بوده رو خالی کرده الان وقتی تو خاکی حرکت میکنم موتور صدای تاق توق میده ((الان چه گازی باید به کمک ها بزنم!

نیتروژن


Saeed 1398/02/15

سلام میشه راهنمایی کنید موتور ۱۲۵ رو پیج هوا و اون پیج گاز کاربراتور رو چجوری تنظیم کنم تا موتور درجا و بی‌صدا روشن بمونه؟

پیچ هوا را تا انتها بسته و سپس 2 تا 3 دور باز کنید. سپس موتور را روشن کنید و پیچ هوا را بسته یا باز کنید تا موتور صحیح کار کند. پدر نهایت پیچ سوخت را جوری تنظیم کنید که وقتی موتور در جا کار میکند، دور موتور بین عدد 1.5 تا 2 بر روی کیلومتر باشد


علی 1398/02/15

سلام و خسته نباشید. میخواستم بپرسم ایا روغن بهران بندر 20/50 برای موتور 150 مناسب است یا خیر؟ممنون میشم راهنماییم کنید

درجه کیفیت SF/SG با گرانروی 20/50


حسین 1398/02/15

سلام موتور اپاچی ۱۵۰ دارم تخته گاز رفتم باهاش یهو انجین به صدا در اومد سرعت موتور کم شد اومدم روغنشو خالی کردم دیدم خیلی کم روغن داشتالان خیلی صدا میده اما توشتاب تاثیر نداره فقط بد کار میکنه و صدای ناجور میده مشگل از کجاشه میشه راهنمایی کنید؟

به تعمیرگاه مراجعه کنید


1

علی 1398/02/14

سلام خسته نباشید من یه ۱۵۰ دارم وقتی موتور داغ میشه از سمت سرسیلندر صدا تق تق میاد میخواستم ببینم مشکلش چیه

مشکلی ندارد. فیلرگیری باید انجام گردد.


1

محمد 1398/02/14

سلام خسته نباشید من موتور ۲۰۰ نامی زنجیری دارم صفحه کلاچ رو عوض کردم بعد عوض کردن کلاچ موتور تو دنده ۴و۵ سفت میشد اصلا نمیشد بگیریش بعدش که یکم گاز میدادی و ول میکردی وبا دسته کلاچ بازی میگردی ول میکرد ولی الان دیگه سفت شدنش زیاد شده میخوای یکم به موتور فشار بیاری سفت میشه لطفا بگید دلیلش چیه مرسی.

منظور شما از سفت شدن چیست؟ منظور شما دسته کلاچ است؟ منظور سخت جا رفتن دنده ها است؟


1
1

مجتبی 1398/02/12

سلام بهترین شمع برای موتور سیکلت 200 پرواز چیه ؟ چ مارکی ؟

توصیه ما استفاده از شمع های سوزنی می باشد.


1

Milad 1398/02/12

حالت ريپ زدن ش مثل وقتيه كه بنزين تموم شده،يا وقتي خفه ميكنه موتور و وقتي كه كلاج رو ميگيرم همون لحظه،در اكثر مواقع به راحتي و درستي گاز ميخوره اما بازم كه كلاچ رو رها ميكنم پت پت ميكنه و خاموش ميشه

با توجه به توضیح شما احتمال نقص در سیستم برق موتورسیکلت وجود دارد. یک شمع نو استفاده کنید و یا مسیر رسیدن بنزین به کاربراتور و خود کاربراتور بررسی گردد.