آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 34.203.225.78

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 185
بازدید کننده امروز: 122
بازدید کل تا به امروز: 2886911

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تشخیص ایرادهای موتورسیکلت و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت ها

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

 

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 1183
ایمیل:
سایت:


2
1

علیرضا 1397/06/17

با عرض سلام ببخشید من یه موتور طرح هندا دارم چند وقتیه که قدرتش کم شده صفحه کلاجشم تازه عوض کردم بردم پیش تعمیر کار میگه باید رینگ و پستان رو عوض کنی راه دیگه ای نیست؟

بیشتر توضیح دهید که قدرت موتور شما چگونه است و از کجا تشخیص داده اید قدرت کم گردیده است.


2

محسن 1397/06/15

سلام دوستان من یه بنلی تک.سیلندر دارم این باتریش یروز تموم.شد خاموش شد بردم باتری عوض کردم باز بعد یک روز خالی کرد بردم تعمیرگاه گفتن از شارژرشه شارژرو تست کردیم سالم بود بوبین سوخته بود که عوضش کردم ... حاالا امروز بازم باتریش بعد یک روز خالی شد کسی میتونه بگه مشکلش چیه اگه میدونید کمکم کنید لطفا

اگر بوبین سوخته باشد موتورسیکلت روشن نمیگردد. تخلیه باتری به چند دلیل صورت می گیرد.

  • اتصال کوتاه در سیم کشی
  • نقص در مدارات الکترونیک
  • نصب بودن دزدگیر
  • خرابی و بی کیفیت بودن باتری

سعید 1397/06/11

سلام و عرض خسته نباشید خدمت ادمین محترم چند سوال داشتم اینکه زمان استاندارد برای تعویض رینگ و پیستون موتور ۱۲۵چقده مثلن من سیزده‌بدر امسال عضو کردم الان شش ماه گذشته باید دوباره عوض کنم تا قبل اینکه ب روغن سوزی بیفته و

به طور معمول بر اساس دفترچه راهنمای انگلیسی موتورسیکلت های هندای ژاپن در سال 1992 توصیه گردیده هر 10 سال یک بار رینگ های پیستون تعویض گردد.

دوم اینکه اصلا ازکجا بفهمیم موتور روغن سوزی داره و وقتی رینگ پستون تازه گذاشتیم چه دلیلی داره که وقتی میبریم تعمیرگاه میگن باید رینگ پستون عوض شه ممکنه از روغن نامناسب یا دیرعوض کردن روغن باشه یا دنده‌کشی نادرست و دنده مرده حرکت کردن اصلا چجوری موتور به روغن سوزی میفته و احتمال قفل کردنش زیاده ببخشید یه

عدم استفاده از روغن موتور مناسب نسبت به تکنولوژی ساخت و یا استفاده از روغن تقلبی و یا دیر تعویض کردن روغن موتور و یا رانندگی با سرعت پایین اما دور موتور بالا و یا افزایش بیش از اندازه دمای انجین باعث ایجاد اسیب به رینگ ها و پستون و سیلندر و شاتون می گردد.

سوال دیگه دو جفت کمک عقب دارم یک جفتش به راحتی وقتی میشینم رو موتور بالاپایین میره ولی یک جفتش سفته وقتی میشنم روموتور تکون نمیخوره ولی اگه ی نفر بشینه پشت سرم کمک میره پایین میخاستم بدونم کدوم کمک بهتره کمکی که سفته و به راحتی بالا پایین نمیره یا کمکی ک شله و به راحتی بالا و پایین میره و این قضیه برای کمک های جلو هم صدق میکنه ببخشید اگه وقته تون گرفتم❤️

فرقی ندارد. بسته به اینکه شما قصد دارید تا چه میزان کمک فنر ها بازی کنند میتوانید استفاده کنید.


حسن 1397/06/10

سلام.موتور استارتی دارم وقتی باریموت روشن میکنم موتورروشن میشه ولی چند ثانیه دینام استارتش درحال چرخیدن هس ایا مشکلی پیش میاره برای موتور یاخود استارت

مشکلی ندارد.


حسین 1397/06/09

سلام.آیا روی نامی 200 طرح هندا زنجیرتایم میشه بالانسر و رادیات روغن نصب کرد؟

خیر

هزینه اش تقریبی چقدر میشه؟ واصلا جایی هست برم همچین کاری برام انجام بده


1

sadra 1397/06/07

با سلام من موتورم رهرو ۱۲۵مدل ۹۴هست . یه خرده وقتی با فشار مثلا بیشتر دنده سنگین گازو پلم میکنم بعد رها میکنم تو اگزوز صدای همچون پل پل هست شمع تنظیم و تعویض کردم فایده نداشت کاربراتور سرویس کردمم کم شده ولی رفع نشده . دیود هم تعویض کردم فایده نداره ایا عادی هست یا نه ...

مشکلی ندارد.


ابوالفضل 1397/06/07

سلام ایا وقتی موتور خلاص هست (در حالت درجا) گازو تخته کنیم به موتور اسیب میزند؟؟؟؟

بله آسیب جدی وارد می گردد.


مجید 1397/06/03

سلام خسته نباشید.یه موتور125دارم که نور جلوش ضعیف هس بوبین شارژر عوض کردم مشکل رفع نشدا اگه میشه راهنمای کنین ممنون.

میزان شدت نور مربوط به کاسه چراغ می باشد.


علی 1397/05/20

سلام من یه موتورهمتاز200دارم مدل 95ازکس دیگه گرفتم.موتورم تودنده 1و3صدامیده دنده هاشم بدجامیخوره موتوربزور100تامیره نهایت.چیکارش کنم صفحه وروغن همه چیوعوض کردم همه چیو.کمکم کنین.میشه نظرتون روبرام بفرسین به این شماره0911765****.مکانیکی میبرم فقط میخان پول بگیرن

در دنده یک نشان دهنده تنظیم نبودن سیم کلاچ است و در دنده سه نشان دهنده وجود نقص در گیربکس. اما به طور کلی معمولا روغن موتور نا مناسب و یا تقلبی با عث برور چنین مشکلی است و همچنین عدم رعایت استفاده از دنده مناسب با سرعت باعث ایجاد صدا در گیربکس می گردد.


1

سامان 1397/05/17

سلام و عرض ادب و احترام...لطفا به سوال من پاسخ بدین. من چند ماهی هست یک موتور طرح ویو احسان از شرکت نیروموتور شیراز خریداری کردم.متاسفانه بعضی اوقات با اینکه باک بنزین پُر هست ولی وسط راه موتور وسط جاده خفه میشه و دیگه گاز نمیخوره ،طوری که به راحتی استارت میخوره و درجا کار میکنه ولی گاز که میدم خفه میکنه...بارها به تعمیرکار مراجعه کردم و شیلنگ بنزین،صافی ،کاربراتور هم چک شده و هیچ ایرادی ندارن..البته ناگفته نماند که این مشکل فقط بعضی مواقع اتفاق میفته.. مخلص شما سامان

موتورسیکلت شما مشکلی ندارد و این امر معمولا بخاطر ورود زیاد بنزین به کاربراتور است و شناور درون کاربراتور مسیر بنزین را مسدود نموده و این امر باعث بروز چنین رخدادی می گردد.


1

reza 1397/05/16

سلام دوستان کیلومتری هست که میزان خطاش کم باشه بهترینش رو بگید

خیر


مجتبی 1397/05/16

سلام آیا میشه کلاچ موتور رو تقویت کرد ؟ مثلا از چهار پیچ به شش پیچ تغییر داد ؟

این کار تقویت نیست.


عباس 1397/05/14

سلام خسته نباشید موتورم کبیر 125 مدل 93 هست بعضی اوقات حین حرکت صدای دیسک (از انجین) میده همون صدای زوزه یواش که تو ناهمواری ها صداش کم وزیاد میشه دلیلش چیه من به خاطر همین صدا موتور رو باز کردم ودیسکش رو راپیدو و صفحه اش رو انرژی گلدروغنی کردم ولی تا یه مدت خوب بود بعد شستن دوباره صدا شروع شد. صداش تو یه دور موتور پایین هست که کم و زیاد میشه معمولا زمانی که آروم میرم صداش میفهمم

مشکلی ندارد.


علیرضا 1397/05/13

با سلام موتور من وقتی یکم گرم میشه سر چهار راه که میاستم یه دفعه خاموش میشه مشکلش از کجاست و چیکار کنم که هی خاموش نکنه حتی شمع و کاربراتور و فیلتر هوا رو تمیز کردم و روغنشنم تازه عوض کردم ولی بازم وسط راه خاموش می‌کنه.

مشکلی ندارد.


1

امیر 1397/05/13

سلام من یه‌بنلی دوسیلندر دارم سر گاز یه ذره دل دل میکنه یکی از لوله های اگزوزش هم تیره تر از اون یکی هست به نظرتون چی میتونه باشه ممنون

با توجه به توضیحات شما و تیرگی اگزوز مشکل احتمالا از تنظیبم نبودن فیلرها است.


mohammad 1397/05/12

سلام موتور 125 دارم که وقتی توی حرکته دنده ها نرم و بدون مشکل کم و زیاد میشه کرد اما وقتی کاملا ایستاده از دنده یک که میخوام خلاص کنم خیلی سفت میشه و باید مثل موتور های پالس یه نیش گاز بدم و نیم کلاچ کنم بره جلو تا راحت خلاص بشه حتی ریگلاژ سیم کلاچ هم سفت کردم ولی فرقی نکرد صفحه کلاچ هم نو کردم این مشکلش از چیه؟

مشکلی ندارد


هادی 1397/05/11

سلام و خسته نباشید یه موتور رهرو ۱۲۵ دارم مدل ۹۴ یه ماهی خریدمش و اچارکشی کردم و فیلرشم تمیز کردم و روغنشم یه ماه نشده عوض شده مشکلم اینجاست که موتور خیلی خوب کار میکنه حتی سرعت که میگیرم بالای ۹۵ تا میره اما انگار سنگین حرکت میکنه موتور صدای اضافی نداره به تعمیرکار گفتم گفت از اگزوزت هست که قدیمی شده و صدای موتورگازی میده یه اگزوز شیرازی بنداز. میخواستم بپرسم حدسشون درسته؟ مممون

موتورسیکلت شما مشکلی ندارد


امین 1397/05/10

با سلام. موتور ار اس گرفتم 9هزارتل راه رفته پدال دنده مال خودش نیست یعنی بخوای دنذه عوض کنی به جای اینکه 1 کم پاتو بزنی بر روی دنده عوض کردن باید خیلی خیلی بالا ببری پاتو تا دنده عوض بشه، بعد دنده بیشتر وقتی دور موتور بالا هست راحت عوض میشه یعنی اگر مثلا دور متوز رو‌3 هزار دور باشه به سختی یا سفتی عوض میشه، میخواستم ببینم مشکل از پدال دنده هست که مال خودش نیست که سفت دنده عوض میشه یا از گیربکس هست ؟

سیم کلاچ تنظیم نیست.


اصغر 1397/05/10

سلام خسته نباشید ببخشید موتورم مشکل سوزوندن باتری داره سه تا باتری سوخته مشکل از شارژر وسیم کشی نیست عوض کردم

منظور از باتری سوزوندن چیست؟


reza 1397/05/10

سلام بر دوستان من یه موتور هوندا 200خشک دارم تازه خریدم وقتی انگشتم رو داخل اگزوز میکنم انگشتم کمی سیاه میشه روغن سوزی نداره موتور هم کاربراتوریه تازه خریدم 2ماهی میشه

داخل اگزوز باید سیاه باشد.