آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.173.237.152

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 101
بازدید کننده امروز: 59
بازدید کل تا به امروز: 2927035

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تشخیص ایرادهای موتورسیکلت و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت ها

در این اینجا سعی میکنیم صداهای اضافی که از انجین و دیگر قسمتهای موتورسیکلت شنیده میشه رو براساس تجربه و یا گرفتن اطلاعات از مکانیک های حرفه ای بیان کنیم. در صورت داشتن راه حل و یا جلوگیری از بوجود اومدن این صداها تجارب خودتون را با دیگران به اشتراک بگذارید.

 

ردیف ایراد نوع صداها یا ایرادات
1 ترمزها
  • صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
  • صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
  • صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
  • صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
2 زنجیر چرخ
  • صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
  • صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
  • صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
  • مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان
3 باتری
  • صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
  • صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
  • مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
  • مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری
4 اگزوز
  • صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
5 کیلومتر
  • صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ
  • صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر
  • مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر
  • مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج
  • مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر
  • مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک
6 انجین
  • صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما
  • صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا
  • صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ
  • صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین
  • صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ
  • صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست
  • صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه
  • صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر
  • صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین
  • صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت
  • مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین
  • مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد
  • مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین
7 کاربرات
  • صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
  • مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
  • مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
  • مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
  • مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت
8 شمع
  • صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع
  • مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع
9 کمک فنر
  • صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک
  • مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر
  • مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک
  • مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن
10 شارژر
  • مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر
11 لامپ
  • سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها
  • سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما
12 روغن موتور
  • مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
  • مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
  • مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
  • مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
13 روغن ترمز
  • مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز
  • مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز
  • مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 9307
ایمیل:
سایت:


محمد 1397/11/19

سلام تو تلگرام گروه یا کانال ندارید.

خیر


جلیل دلیر 1397/11/18

سلام خسته نباشی. من آپاچی 160چند وقتی هست از سمت دیسک صفحه کلاچ یک جوری مثل وووو صدا میده وقتی درجا کار میکنه صدا نمیده ولی وقتی گاز میدی وووو میکشه و تو حرکت دنده 3به بالا هم صدا قطع میشه رفتم یک دیسک نو دیگه انداختم روش بازم صدا داد نمیدونم مشکل چی پیش هرکسی هم میبرم یک جور نظر میدن یکی میگه از زنجیر تایمه یکی میگه از بلبرینگ فلان جای.ممنون میشم راهنمایی بکنید

توضیح شما کامل و واضح نیست. بررسی باید حضوری صورت بگیرد. اما با توجه به توضیح مختصر شما بهتر است از روغن موتور SJ استفاده کنید و سپس مشکل را بررسی کنید.


میلاد 1397/11/13

سلام موتورم از دنده یک تا چهار تمام قدرت رو داره ولی در دنده پنج کم میاره و باید تمام گاز بری، که مصرفم بیش از حد بالا میره دلیل چی میتونه باشه؟

مشکلی ندارد و این امر در همه موتورسیکلت های 5 دنده و 6 دنده وجود دارد. از دنده 5 تا 6 فقط میزان دور موتور کاهش می یابد که موتورسیکلت نرم تر کار کند و دیگر قدرت و کشش وجود ندارد.


سید علی 1397/11/12

سلام.یه موتور آپاچی کم کارکرد خریدم.وقتی موتور سرده موقع ول کردن کلاچ صدای قیژ میده و موتور میپره.خیلی باید آروم کلاچ رو ول کنم. ولی وقتی گرم میشه هیچ صدایی نداره جون کلاچ هم خوبه. علت چیه؟

مشکلی ندارد نشان دهنده سلامت کلاچ و گرم نبودن روغن درون انجین اشت.


حسین 1397/11/12

سلام . استاد من یه پالس ۱۸۰ بدون هندل دارم که جدیدا متوجه شدم تا باتری روش نباشه به هیچ عنوان کار نمیکنه. وقتی با باتری استارت میزنی و موتور در حالت درجا هستش باتری رو در بیاری موتور خاموش نمیشه ولی یه نیش گاز بدی خاموش میشه. با هل دادم اصلا روشن نمیشه. طبیعیه به نظر شما.

با توجه به توضیحات شما باید گفت هیچ موتورسیکلتی اگر باتری از روی آن برداشته شود خاموش نمی شود. اما وقتی گاز میدهید و خاموش میشود مربوط به شمع، کوئل یا شیوه گاز دادن شما می باشد.


سوزوکی آ ایکس 1397/11/11

سلام.قربان یه موتور 200 پیاجیو دارم که چند ماهی کارنکرده بود.امروز بهد از سرویس باک از نظر زنگار و شستوشوی کاربراتور روشنش کردم.یه مدت که در جا گرمش کردم صدای تق تق از انجینش شنیدم وبعدش خاموش شد و دیگه روشن نشد.استاد مشکلش از چیه.چطوری روشنش کنم

احتمال دارد به دلیل جسبندگی شاتون و پیستون بخاطر ماندن روغن در انجین در طولانی مدت. روغن به واسطه جذب رطوبت کارایی خود را ازدست داده باشد و انجین دچار آسیب در بخش شاتون گردیده باشد.


میلاد 1397/11/09

سلام موتورم 200 هستش در سرما به هیچ عنوان روشن نمیشود هم با هندل و هم استارت ، ولی با کمی آب داغ روی کاربراتور ریختن با تک استارت روشن می شود علت چیه ؟

روغن مورد استفاده مرغوب نیست و یا بیش از اندازه کار نموده است.


مجتبی 1397/11/09

سلام خدا قوت برای از بین نرفتن رنگ بغل انجین باید جکار کرد ؟

نگران نباشید. انجین را میتوانید توسط اسپری رنگ نقره‌ای کاسپین دوباره رنگ نمائید.


1

سعید 1397/11/06

سلام.خسته نباشید.یه موتور تک تاز 125 مدل 89 رسیده دستم. یه سه چهار ماه خواب بوده. الان وقتی روشنش میکنم. صداش تو خالت دنده خلاص و دنده یک به نظرم بلنده. وقتی دنده یک میزنم علاوه بر صدا به نظرم خیلی رو موتور زور میاد ولی وقتی 2میکنم صدای موتور بطور قابل ملاحظه کم میشه و دیگه موتور بالاش زور نیست.چرا؟

روغن موتور به دلیل رکود و جذب رطوبت باعث چسبندگی قطعات شده و روان کنندگی کافی را ندارد و باید تعویض گردد.

و دیگه اینکه وقتی 2 رو یک میکنم سرعت موتور کم میشه و طبیعی هم هست ولی موتور من انگار در موقع 2 به یک نیش ترمز گرفتی اینجوری سرعتش کم میشه چرا؟

مشکلی ندارد. زیرا گیربکس موتورسیکلت قدرتی می باشد و با کاهش یکباره دور موتور همچون ترمز عمل می نماید.

و دیگه اینکه وقتی تو دنده یک داری میری گازو ول کنی موتور در حال حرکت خاموش میکنه و محض اینکه گاز بدی تو همون حال حرکت روشن میشه چرا؟

این امر طبیعی است و به دلیل کاهش یکباره دور موتور و به دلیل ورود سوخ زیاد به محفظه احتراق، موتورسیکلت به حالت خفگی وارد می شود.

و در مورد ترمزشم که پاتو رو ترمز فشار میدی سرعت موتور کم نمیشه وبه تهه پدال که میرسه ترمز میگیره و چرخ عقبو قفل میکنه و خط ترمز میندازه چند بار همین طوری میخواستم بخورم زمین .اگه لنتشو عوض کنم درست میشه.ممنون منتظر جوابتون هستم.

لنت باید تعویض و ترمز باید ریگلاژ شود

حسین 1397/11/06

سلام ببخشید یه سوال دیگه. خرابی باتری و ضعیف شدنش

عدم روشن شدن موتورسیکلت بیش از 5 روز، زدن استارت بیش از 3 ثانیه، افزایش و کاهش دمای زیاد باتری به دلایل مختلفی چون دمای هوا در تابستان و زمستان، عدم رعایت میزان سطح آب باتری و کنترل به موقعه آن، افزایش چراغ و یا تعویض لامپ های موتورسیکلت با آمپر و وات بالاتر از حد استاردارد موتورسیکلت.

به غیر از استارت تو سرعت و توان آن تاثیری داره یا نه. موتورم هم پالسه

ارتباطی ندارد.


علیرضا 1397/11/04

سلام ببخشید من موتورم شیش هفت ماهه روشن نکردم،بعد شیش هفت ماه امروز روشن کردم با صدای جیر جیرمواجه شدم وقتی گاز میدم صدا بیشتر میشه و ثابت که کار میکنه صدا بعد چند دقیقه وایمیسه و بعد که دوباره گاز دادم صدا دوباره زیاد شد مشکل از چیه ممنون میشم راهنمایی کنید

شما باید قبل از هر کاری روغن موتورسیکلت را تعویض می نمودید. این صدا اگر پس از مدتی بر طرف نشد اطلاع دهید.


حسین 1397/11/01

سلام علیکم. آیا تموم شدن و سوختن صفحه کلاچ باعث کاهش تاپ اسپید میشود؟ با تشکر

بله


مجید رجبی 1397/11/01

سلام ببخشید پالس Rsدارن درجا کار میکنه یه صدایی میاد وقتی کلاچ میگرم قطع میشه چرا گیر بکس ایراد داره

با توجه به توضیح شما بهتر است به صورت حضوری بررسی گردد. به تعمیرگاه های مجاز مراجعه فرمائید.


حمید 1397/11/01

سلام مهندس جان یه سوال داشتم دنده 3بخواد صدا بده در اول کار چجوری هستش

یا دنده سه کار نمی کند و یا اینکه صدای خر خر می دهد.


سجاد 1397/10/30

سلام.من چند تا سوال داشتم:

موتورم 135دنده تایم هست می خوام 200 کنم. می خوام شاتون و زیر سیلندر و سر سیلند رو عوض کنم. ایا دویست می شه از نظر فضا ومکان پیج ها(رو گریبکس) و... مشکلی ایجاد نمی کنه(وبعد از نصب شدن)?

اگر کورس پیستون اجازه دهید مشکلی نیست.

ایا شاتون 200 بهش(گریبکس) می خوره و مشکلی ایجاد نمیکنه?

شما تنها باید سیلندر و پیستون را با تراشکاری تغییر دهید.

برای تعویض شاتون گریبکس حتما باید باز شود?

بله

می شه سر سیلندر4 سوپاپ دنده تایمی بهش زد?

باید کل سر سیلندر و سیلندر و چرخ دنده سر میل لنگ تعویض گردد.

اگه سیلندرقبلی باز شده رو به یه موتور دیگه ببندم به روغن سوزی می افته?

خیر

یا باید تراش بدم و پیستونشو عوض کنم?

بله

شاتون های مختلف (از نظر حجمی از125 تا 200)به سیلندر های مختلف می خوره وداخل پیستون جا می شن?

بستگی به نوع سیلندر و کورس پیستون دارد.

می تونم کاربراتور قبلی روبه این سیلندربزنم?

بله

از زیاد شدن سوالاتم معذرت می خواهم با تشکر.

توصیه می کنم راحت یک انجین 200 با چهار سوپاپ خریداری نماید زیرا تفاوت هذینه آن تنها 50.000 تومان است.


سید علی 1397/10/29

سلام مجدد شاید درست مشکلم رو توضیح ندادم. تا حدودی با مشکلات موتور آشنا هستم.موتورم خیلی نرم و خپب کار میکرد. یکم به روغن سوزی افتاده بود. دادمش تعمیر موتور و از اون به بعد ریپ زدن و اذیت کردنش شروع شد. باز بردم پیش همون تعمیرگاه گفت کاربراتش باید سرویس بشه، درصورتی که قبل از تعمیر موتور خودم ردیفش کرده بودم. یه شمع نو گرفت و با یک اسپری انژکتور شور کاربراتور رو شست و جمع کرد. کمتر از یه ربع که از اونجا رفتم دوباره داستان شروع شد. باز خودم دست بکار شدم. شمع رو تمیز کردم کاربراتور رو هم مجدد تمیز کردم خوب شد ولی بعضی وقتها که گاز کم میشه میخام گاز بدم خاموش میکنه بخصوص ابتدای حرکت یا دنده دو هنگامی که دور موتور پایینه. این مشکل قبلا اصلن نبود و تو دورهای بالای سه هیچ مشکلی نداره. آیا ممکنه که از شناور باشه و از کجا بدونم بنزین تو کاسه کاربرات درست تنظیم شده؟

بدنه پیستون سیلندر کاربراتور را بررسی کند. اگردر قسمتی که پیچ تنظیم تزریق سوخت قرار میگیرد اثری از فرو رفتگی بر روی سیلندر وجود داشت باید این سیلندر را تعویض نمائید.


طاها 1397/10/29

سلام آقا من موتورم موقع هندل میزنم روشن شه اول روشن نمیشه هیچ بعد یک صدای انفجار از اگزاز متور میاد مشکلش چیه

شمع و سوپاپ های موتور باید بررسی گردد.


حسین 1397/10/29

سلام.من یه موتور پالس دارم که سرعتش خیلی کم شده. موتور تا ۸۰۰۰ دور میگیره تو دنده ۵ ولی نهایتا ۹۰ تا میره.صفحه کلاچ هم داره به نظر شما ایرادش از کجاست؟ میتونه از کاربراتور باشه...

از بخش آموزش راه های افزایش سرعت موتورسیکلت  را مطالعه نمائید.


سیدعلی 1397/10/28

سلام.موتور من 150 هست.کمی ریپ میزد، کاربراتورش رو تمیز کردم خیلی بهتر شد نه کم میاره و نه ریپ میزنه ولی تنها مشکلش اینه که اگه گاز رو یکم تند بدم اول حرکت یا تو حالت خلاص خاموش می شه. شمعش رو هم چک کردم سالم و بدون دودهاز هست.

هر موتورسیکلتی که به یکباره به آن گاز داده شود به حالت خفگی وارد شده و یا خاموش و یا ریپ می زند.


Sajad Ahmad 1397/10/26

سلام من صفحه کلاچ انرژی انداختم از دنده یک میخام برگردونم خلاص بزور خلاص میشه باید روی دنده یک ضربه محکم بزنی خلاص شه بقیه دنده ها خوبه اصلا یه وضعیه

سیم کلاچ تنظیم نیست