جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.81.44.140

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 643
بازدید کننده امروز: 278
بازدید کل تا به امروز: 2116237

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

نقد و بررسی ها > وسایل نقلیه و حمل و نقل >  موتورسیکلت > 

قسمت دوم: نقد و بررسی موتور سیکلت تریل پیشرو گلد کیو امPishro 250 Gold QM

کالبد شکافی:

تا به اینجای کیفیت ظاهری تریل پیشرو گلد کیو امPishro 250 Gold QM در حد رقبای خود رضایت بخش بوده.

 

امتیاز کیفیت ساخت قطعات از 10 نمره 7.5

 

اقدام به تهیه یک موتور پیشرو گلد کیو امPishro 250 Gold QM مدل 1394 نمودیم و اقدام به گرفتن تست های قدرت، سرعت، لرزش، تعادل، مانور، حرارت و ... نمودیم که نتیجه این تست ها به صورت زیر میباشد.

کلیه امتیازات از 10 و بر اساس موتورهای هم رده خود ساخت چین موجود در بازار ایران میباشد
عدد های نزدیکتر به 10 به معنای بهتر بودن میباشد

شرایط انجام تست:

 

مشخصات راننده اول:

مشخصات راننده دوم:

مشخصات راننده سوم:

وزن:

75 کیلوگرم

88 کیلوگرم

110 کیلوگرم

قد:

178

178

188

سطح مهارت در رانندگی:

خوب

خوب

خوب

مدت تجربه رانندگی:

10 سال

8 سال

8 سال

شروع به حرکت:

زمانی که برای اولین بار سوار این موتور شدیم  همانند سایر رقابی هم رده تریل اولین نکته ای که نظر هر سه راننده را به خود جلب نمود وزن زیاد این موتور بود که این امر خود میتواند در کنترل موتور تاثیر بسزایی داشته باشد.

اعداد کمتر به معنای سنگینی بیشتر می باشد

امتیاز هر سه راننده درباره وزن

راننده اول

2

راننده دوم

2

راننده سوم

2

جمع 2

امتیاز سنگینی موتور از 10 نمره 8.5

باز هم هم چون سایر موتور های هم رده خود موجود در بازار ایران موتور با تک استار به بهترین صورت روشن شد اما با هندل پایی توسط هر راننده با دو تا سه بار هندل زدن روشن شد.

حرکت:

تعویض دنده های به خوبی و بدون صدا و به نرمی صورت میگیرد. شیوه تعویض دنده ها برای حرکت به صورت یکی پایین و چهار تا بالا میباشد. تنها نکته آزار دهنده در هنگام خلاص نمودن میباشد. زمانی که شما میخواهید موتور را در حالت N قرار دهید عمل خلاصی به راحتی صورت نمی پذیرد که در هنگام معکوس کردن دنده ها یا به وضعیت دنده یک میروید و یا از دنده یک به دو منتقل میشود که با کمی تغییر وضعیت در دنده ها به حالت N میرسید.

تعادل:

در هنگام رانندگی در درون شهر و اقدام به دادن مانور های متعدد در عبور بین ماشین ها و پیادرو ها در خیابان های شیراز به نتیجه زیر دست یافتیم.

حفظ تعادل در رانندگی و عبور از موانع شهری

سرعت

20

30

50

70

راننده اول

8

8

6

5

راننده دوم

8

8

6

5

راننده سوم

8

8

6

5

جمع 8 8 6 5

امتیاز حفظ تعادل در رانندگی و عبور از موانع شهری از 10 نمره 6.75

حفظ تعادل در رانندگی و عبور از جاده های خاکی روستای حسین آباد واقع در جاده شیراز - بوشهر

سرعت

20

30

50

70

راننده اول

8

8

6

5

راننده دوم

8

8

6

5

راننده سوم

8

8

6

5

جمع 8 8 6 5

امتیاز حفظ تعادل در رانندگی و عبور از جاده های خاکی از 10 نمره 6.75

میزان تعادل در پیچ ها:

حفظ تعادل در کوچه های و بریدگی های بلوار ها

سرعت

15

20

30

60

راننده اول

8

8

7

5

راننده دوم

8

8

7

5

راننده سوم

8

8

7

5

جمع 8 8 7 5

امتیاز حفظ تعادل در پیچ ها از 10 نمره 7

حفظ تعادل در پیست آفرود جاده سیمان

سرعت

15

20

30

60

راننده اول

7

7

7

5

راننده دوم

7

7

7

5

راننده سوم

7

7

7

5

جمع 7 7 7 5

امتیاز حفظ تعادل در Off-road از 10 نمره 6.5

میزان قابلیت مانور:

قابلیت مانور دادن در ترافیک و پیاده رو ها

سرعت

20

30

40

50

راننده اول

8

7

5.5

3

راننده دوم

8

7

5.5

3

راننده سوم

8

7

5.5

3

جمع 8 7 5.5 3

امتیاز قابلیت مانور دادن در ترافیک و پیاده رو ها از 10 نمره 5.8

قابلیت مانور دادن در بستر رودخانه خشک شیراز

سرعت

20

30

40

50

راننده اول

8

8

7

6

راننده دوم

8

8

7

6

راننده سوم

8

8

7

6

جمع 8 8 7 6

امتیاز قابلیت مانور دادن در جاده های با پوشش خورده سنگی از 10 نمره 7.25

نرمی کمک ها:

برای تست نرمی و کارایی کمک ها، موتور را در سه شرایط اول در سطح خیابان های شهر شیراز و بیشتر بر روی برامدگی ها و چاله جوله ها تست کردیم با متوسط سرعت 45-60 کیلومتر در ساعت تست نمودیم. از نظر کیفیت ساخت کمک ها باید گفت که کمک های با کیفیتی میباشند و از نظر عملکرد به شرح زیر میباشند.

تست نرمی کمک ها با سرعت متوسط 60-45 کیلومتر در ساعت

  درون شهر off road

راننده اول:

9

7

راننده دوم:

9

7

راننده سوم:

9

7

جمع

9

7

امتیاز نرمی کمک ها از 10 نمره 8

لرزش:

هنگام رانندگی در شهر به سرعت های متفاوت لرزش موتور مورد بررسی قرار گرفت و نتیجه به صورت زیر میباشد.

توجه: اعداد بیشتر به معنای لرزش کمتر میباشد.

تست لرزش در چهار سرعت بلوار چمران

سرعت

30

50

70

90

راننده اول

10

10

9

8

راننده دوم

10

10

9

8

راننده سوم

10

10

9

8

جمع 10 10 9 8

امتیاز لرزش در جاده های آسفالت از 10 نمره 9.2

قابلیت کنترل لرزش در بستر رودخانه خشک شیراز

سرعت

20

30

50

65

راننده اول

7

7

5

3

راننده دوم

7

7

5

3

راننده سوم

7

7

5

3

جمع 7 7 5 3

امتیاز لرزش در جاده های خاکی از 10 نمره 5.5

شتاب:

شتاب این موتور همانند موتور های هم رده دیگر خود خوب بوده به صورتی که شتاب برای هر سه راننده از صفر به هشتاد کیلومتر بر ساعت به شرح زیر میباشد.

مدت زمات رسیدن به سرعت 0 به 80 بر حسب ثانیه

راننده اول

13 ثانیه

راننده دوم

13.4 ثانیه

راننده سوم

14.2 ثانیه

جمع 13.5 ثانیه

شتاب متوسط موتور از 0 تا 80 کیلومتر بر ساعت  13.5 ثانیه 

امتیاز شتاب از 10 نمره 8

سرعت:

حداکثر سرعت در طی سه مسیر در جاده های اطراف شیراز:

تست سرعت

مصافت

راننده اول

راننده دوم

راننده سوم

 

5 کیلومتر

سرعت

سرعت

سرعت

جاده صدرا

108

106

103

105

جاده شیراز - سپیدان

121

117

115

117

جاده شیراز - بوشهر

97

94

90

93

حداکثر سرعت متوسط در جاده های خارج از شهر 105 کیلومتر در ساعت میباشد

امتیاز سرعت در جاده ها از 10 نمره 8.6

قدرت:

در چهار مسیر در شیراز اقدام به گرفتن تست قدرت در باره این موتور نمودیم که به ترتیب در بلوار رحمت با شیب 0 درجه با طول 2 کیلومتر و جاده صدرا با شیب 8 درجه با طول 2 کیلومتر و خیابان ارم کوچه جنب دانشگاه با شیب 15 درجه به طول 200 متر و جاده سنگی بابا کوهی واقع در خیابان جمهوری جنب منابع طبیعی با شیب 20 درجه نمودیم که میزان سرعت، و مقدار دنده در هر مرحله به شرح زیر میباشد.

تست قدرت

شیب

راننده اول

راننده دوم

راننده سوم

0-8-15

شماره دنده

سرعت

شماره دنده

سرعت

شماره دنده

سرعت

بلوار رحمت (0%)

5

112

5

111

5

107

جاده صدرا (8%)

4

90

4

81

4

78

خیابان ارم (15%)

2

28

2

27

2

24

امتیاز قدرت در سربالایی ها تا شیب 15 درصد از 10 نمره 8

شیب 40%

حداکثر مسافت طی شده با دنده 1

راننده اول

9 متر

راننده دوم

8.4 متر

راننده سوم

7.9 متر

امتیاز قدرت در Off-road تا شیب 40 درصد از 10 نمره 7.5

 

توجه: صورت وارد آمد ضربه در هنگام سواری های آفرود با پرش های تا ارتفاع حدود1.5 متر امکان آسیب به شاسی بسیار زیاد میباشد. یعنی مقاومت شاسی موتور پیشرو گلد برابر بارقیب خود روان QM200 است.

امتیاز مقاومت شاسی در برابر ضربات از 10 نمره 8

 

مصرف سوخت:

پس از طی حدود 1800km مصافت به صورت رفت و برگشت از شیراز به بوشهر و بوشهر به گناوه میزان مصرف سوخت را هم در جاده و هم در شهر مورد ارزیابی قرار دادیم و نتیجه آن به شرح زیر قرار داده ایم.

امتیاز مصرف سوخت با سرعت 80km طی 100km از 10 نمره 6.5

 

 

امتیاز قدرت 7.5

امتیاز شتاب 8

امتیاز کیفیت قطعات جانبی 7.5

امتیاز کیفیت قطعات انجین 9

ارزش خرید 8.5

امتیاز کل موتورسیکلت تریل پیشرو گلد کیو امPishro 250 Gold QM بطور میانگین

از 10 نمره 8

 

 

قسمت اول: نقد و بررسی تجهیزات و امکانات موتورپیشرو گلد کیوام250

قسمت دوم: نقد و بررسی تخصصی کارایی و عملکرد موتورپیشرو گلد کیوام 250

 


نقد و بررسی تریل کویر 250 Kavire T2

نقد و بررسی تریل فلات Falat 250

نقد و بررسی تریل احسان Ehsan GY200

نقد و بررسی موتورکویر STR-200

نقد و بررسی تریل روان RAVAN QM-R200

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 


نام: 8294
ایمیل:
سایت:


حسن 1395/11/03

سلام .آیا میتونم کیلومتر دیجیتالی رو این موتور نصب کنم؟

بله می توانید


سعید 1395/09/29

سلام.داخل سایت پیشرو قدرت این موتور 12/5 زده درصورتی که اینا15/4 میشه راهنمایی کنید.قدرت واقعیش چقدره؟

واحد قدرت را به دقت مطالعه نماید.


علی 1395/01/03

سلام خسته نباشید اول از سایت بسیار خوبتون تشکر میکنم که خیلی واضح و شفاف موتور سیکلت ها رو مورد نقد و بررسی قرار داده در بین چند تریل 250 از جمله کویر تی تو - فلات- پیشرو و... که توی سایت مورد بررسی قرار گرفتند به این نتیجه که تریل پیشرو گلد 250 کیو ام گزینه مناسبیه . بنظر شما گزینم رو درست انتخواب کردم ؟ ممنون میشم اگه راهنماییم کنید خیلی سردرگم شدم هرکی یه چیز میگه.

بسته به نیاز و نوع استفاده شما و میزان توان مالی شما دارد


شبرو 1394/12/02

سلام چرا نقد پیشرو 200 زیپ استار رو نمیزارین تو سایت؟

موتور پیشرو زیپ استار به دلیل کم بودن متقاضی برای آن و در دسترس نبودن این موتور برای ما دلیلی شده است تا اقدام به ارائه مطالب در باره آن نکنیم.

به شدت منتظرم در مورد این موتور هم چرخ های کوچیک جلو به شدت تو ذوق میزنه! جذبه تریل رو آورده پایین. تصویر کمپانی با محصولی که ارائه داده فرق میکنه. تصویر کمپانی سازنده دوشاخه جلو ارتفاع بیشتری داره و به نظر میرسه چرخ بزرگتری رو استفاده کرده


پیمان فتحی 1394/07/25

با سلام ضمن تقدیر و تشکر از زحمات شما در بررسی این موتورها، اگر در کلاس 200 و 250 یک مارک به خصوص رو معرفی بفرمایید خیلی ممنون میشم.

 به اینجا مراجعه نمائید


مهرداد 1394/05/20

سلام من چند هفته است این موتور رو خریدم. البته بین کیو ام و ار کا وی کویر دو دل بودم. ایا اشتباه کردم که کیو ام خریدم

به شما تبریک میگویم انتخاب شما خوب بوده است


جواد 1394/05/20

قیمت همین مدل موتور 200 در تهران چند هست؟ من 200 دارم موتور بینظیریه رانندگی باهاش حال میده

مراجعه نمائید به خیابان گمرک