جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.166.5.230

بازدید دیروز: 2525
بازدید کننده دیروز: 1228
بازدید امروز: 2390
بازدید کننده امروز: 1164
بازدید کل تا به امروز: 1337402

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

نقد و بررسی ها > وسایل نقلیه و حمل و نقل >  موتورسیکلت > 

قسمت اول: نقد و بررسی موتور سیکلت تریل احسان جی وای Ehsan GY200

نقد و بررسی موتور سیکلت تریل احسان جی وای  Ehsan GY200

 

یکی از نام آشنا ترین و مورد پسند ترین موتورهای تریل موجود در بازار ایران تریل احسان تولید شده در شرکت نیروموتور شیراز می باشد. تریلی که جزء مورد علاقه موتورسواران میباشد. محصول جدید و نسل جدید موتورهای تریل GY شرکت نیرو موتور مدتی است که در بازار خودنمائی می کند اما میخواهیم این موتور زیبا را مورد ارزیابی قرار دهیم تا ببینیم که آیا سری جدید این تریل آیا همانند نسل قبل خود تا چه میزان می تواند نظر راننده گان موتورسیکلت های تریل را جلب نماید. پس در ادامه با ما همراه باشید.

 

 

معرفی شرکت سازنده:

گروه صنعتی نیرو موتور شیراز با هدف اشتغالزایی و اندیشه تولید موتور سیکلت با بالاترین کیفیت وارائه بهترین خدمات تاسیس وازتاریخ 5/5/1382 با اخذ پروانه بهره برداری از وزارت صنایع ومعادن استان قم در زمینی به مساحت 13500متر مربع واقع درشهرک صنعتی شکوهیه اقدام به تولید تنها 2 مدل موتور سیکلت نمود که در پایان همان سال با تولید قریب به11000 دستگاه موتور سیکلت توانست سهم کوچکی از بازار فروش کشوررا به خود اختصاص دهد اما توجه به تقاضای روزافزون بازار ولزوم عرضه محصولات متنوع با شرایط فروش ویژه ، مدیران این شرکت را برآن داشت که با اتکاء بر توان وتلاش شبانه روزی پرسنل خود، با گسترش وتجهیز خطوط تولیدوهمچنین جذب واستفاده از نیروهای متخصص وکارآمد درکلیه سطوح، میزان تولید خود را افزایش دهند به گونه ای که امروز این شرکت با بهره گیری از 500 نفر پرسنل فعال در زمینی به مساحت 60000 مترمربع ، با تولید بالغ بر100 هزار دستگاه موتور سیکلت در بیش از 40 مدل نه تنها سهم بسزایی از بازار فروش کشور را به خود اختصاص داده بلکه درزمینه صادرات به کشورهای منطقه نیز جایگاه قابل توجهی را کسب نموده است اما به هر حال شرایط بازار رقابتی وتوجه روز افزون مصرف کنندگان به کیفیت محصولات از یک سو ولزوم استفاده از دانش و تکنولوژی روز دنیا واز سوی دیگر توجه به رشد کیفی محصولات در کنار رشد کمی آنها را امری اجتناب ناپذیر می نمایاند که ازاین حیث نیز اخذ تمامی استانداردهای ملی ایران برای محصولات تولیدی این شرکت گواهی است برتلاشی صادقانه برای رعایت اصل مشتری مداری و گروه نیرو موتورشیراز که امروز پس از هشت سال حضور مستمر در عرصه صنعت ایران همچنان خدمت صادقانه را راز ماندگاری و اعتلای خود میداند برآن است تا با تولید وارائه محصولات جدید آینده ای روشن ومطمئن برای این صنعت در کشور ترسیم کند از این رو همچنان در راستای تحقق شعار همیشگی خود گام بر می داردکه:

فروش پایان معامله نیست ، آغاز یک تعهد است

 

گروه صنعتی نیرو موتور شیراز موفق به اخذ نمایندگی انحصاری موتور سیکلتهای آپاچی ، استار ،ایکس ال و ویگو  (APACHE, STAR, XL, WEGO) از شرکت TVS و موتور سیکلتهای نئو ،راکس وتورمکس  (NEO, ROCKZ, TORMAX) از شرکت PT.TVS گردیده است. و تنها شرکت نماینده موتور های PT.TVS , TVS در ایران میباشد

 گروه صنعتی نیرو موتور شیراز درخرداد ماه سال 92 موفق به تولید و پلاک 2542 دستگاه موتورسیکلت از 31878 دستگاه تولیدی در کل کشور گردیده است که این مهم بیانگر اختصاص بیش از 7.97% سهم بازار و کسب رتبه دوم برای این گروه صنعتی میباشد.

 

دفتر مرکزی :

 تهران - خیابان عباس آباد بعد از اندیشه پلاک 69 ساختمان NMS

الفن تماس: 88736375-021

آدرس کارخانه :

قم شهرک صنعتی شکوهیه میدان تلاش خیابان شهیددکتر مفتح کارخانه نیروموتورشیراز

02513342571
02513342573

آدرس تعمیرگاه مرکزی :

تهران - خیابان مولوی - چهارراه وحدت اسلامی - جنب مسجد سادات هندی - پارکینگ اقتصاد - با مسئولیت آقای اصغر عیوضی

02155374660

آدرس تعمیرگاه مرکزی TVS:

تهران – میدان رازی - ابتدای خ مولوی – جنب پارکینگ حافظ - تعمیرگاه مرکزی

تلفن ها : 02155380088-02155384107

 

فروشگاه و نمایشگاه دائمی : 
شیراز - خیابان فردوسی بعد از چهار راه راهنمایی جنب فروشگاه ابوذر

 

وب سایت: http://www.niroomotor.net

 

 

قیمت:

  1. 44.000.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در تهران
  2. 46.500.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در مشهد
  3. 44.000.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در قم
  4. 45.000.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در اصفهان
  5. 45.000.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در شیراز
  6. 46.500.000 ریال در مورخه 1394/04/24 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت نیروموتور
GY200

مشخصات فنی درج شده شرکت روان سیکلت
QM-R200

قوای محرکه

تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک

تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک با رادیاتور روغن  OHV

Engine Type

حجم اتاق

 200 سی سی

 200 سی سی

Displacement

قطر سیلندر,طول کورس پیستون

58.2x66 میلی متر

58.2x66 میلی متر

Bore * Stroke (mm)

نسبت تراکم

9.4:1

9.4:1

Compression ratio

سیستم استارت

الکتریکی- هندلی

الکتریکی- هندلی

Ignition

استاندارد آلایندگی  ندارد یورو 3 Emission Standard

گیربکس

5 دنده

5 دنده

Transmission

حداکثر گشتاوری

11.7 نیوتن متر/6800(R/دقیقه)

14.5 نیوتن متر/7000(R/دقیقه)

Maximum torque

حداکثر قدرت

9.6 کیلو وات /7500 (R/دقیقه)

11.5 کیلو وات /8000(R/دقیقه)

Maximum power

حداکثر توان

12.87 اسب بخار

15.4 اسب بخار

Maximum Ph(S)

کلاچ

قوته ور در روغن

قوته ور در روغن

Clutch(F/R)

سیستم جرقه

تخلیه الکتریکی-  CDI

تخلیه الکتریکی-  CDI

Starting method

طول

1990 میلی متر

2125 میلی متر

L (mm)

عرض

789 میلی متر

815 میلی متر

W (mm)

ارتفاع

1081 میلی متر

1285 میلی متر

H (mm)

فاصله بین دو چرخ

1349 میلی متر

1405 میلی متر

Wheelbase

وزن خالص

119 کیلوگرم

128 کیلوگرم

Vehicle Quality

سیستم تعلیق جلو

تلسکوپی

تلسکوپی

Front suspension

سیستم تعلیق عقب

تک کمک فنر قابل تنظیم

تک کمک فنر قابل تنظیم

Rear suspension

ترمز جلو

ترمز دیسکی

ترمز دیسکی

Brake Front

ترمز عقب

ترمز دیسکی

ترمز دیسکی

Brake Rear

لاستیک جلو

18x2.5

21-3.00

Tyre Front

لاستیک عقب

17x9

18-4.10

Tyre Rear

ظرفیت باک

9 لیتر

10.5 لیتر

Fuel capacity

مصرف سوخت اسمی:

2.8 لیتر در هر 100 کیلومتر

2.8 لیتر در هر 100 کیلومتر

Fuel consumption

مصرف متوسط سوخت:

3.6 لیتر در هر 100 کیلومتر

3.8 لیتر در هر 100 کیلومتر

Fuel consumption

حداکثر سرعت اسمی

100 کیلومتر بر ساعت

100 کیلومتر بر ساعت

maximum speed

حداکثر سرعت واقعی در جاده  102 کیلومتر بر ساعت

118 کیلومتر بر ساعت

maximum speed RMS

حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون 117 کیلومتر بر ساعت 127 کیلومتر بر ساعت

maximum Top speed

حداکثر متوسط سرعت متوسط در جاده 99 کیلومتر بر ساعت 105 کیلومتر بر ساعت

maximum speed RMS

داشبورد

دیجیتال الکترونیکی

دیجیتال الکترونیکی

Dashboard

رنگ بدنه

مشکی،قرمز، آبی

مشکی،نارنجی،سفید، زرد

Color

خورشیدی جلو 14 دندانه 12 دندانه Final Drive Front
خورشیدی عقب 43 دندانه 36 دندانه Final Drive Rear
قیمت ( 1394/04/22)
45.000.000 ریـال (تهران)
61.500.000 ریـال (تهران)
Price ( 2015-07-14)

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

آلبوم تصاویر:

موتور تریل احسان 250GY طرح جدید

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

موتور تریل احسان GY250 طرح قدیم

مقدمه:

تا اینجا به معرفی شرکت سازنده این موتورسیکلت و تصاویر آن را ملاحظه فرمودید، اینک موقع آن شده تا این موتورسیکلت زیبا و ارزان قیمت را مورد ارزیابی قرار دهیم .

 

نگاه اول:

در نگاه اول ظاهری براق و رنگ های شاد شما را خیره میکند و نسبت به تمام موتور های هم رده خود در بازار یکی به دلیل پایین بودن قیمت آن از گذینه هایی خواهد بود که نظر شما را جلب خواهد کرد. رینگ های نقره ای و دو شاخ طلایی رنگ، شل گیرهای نشکن، زین بلند و پهن و بسیار نرم، چراغ جلو ذوزنقه ای، اگزوز زیبا دارای حفاظ و رکاب های تا شونده کاملا بزرگ، صفحه کیلومتر کامل دیجیتال، چراغ هشدار راهنما و نور، دارای چراغ سلام و نور بالا و پایین و نور کوچک، راهنما های بسیار زیبای نشکن جدید LED، چراغ خطر زیبا، دارای ترک دست برای سرنشین دوم، انجین کاملا مشکی بزرگ، گیربکس پنج دنده، استارت الکتریکی، فاقد بودن رادیاتور روغن و سیستم آلاینده Euro 3 و فاقط هر گون حفاظ مچی و سینی حفاظ انجین و شاسی، باک بزرگ با ظرفیت تقریبی 9 لیتر، دارای ترمز های دیسکی،  عدم وجود سنسور جک بقل برای عدم روشن شدن تا زمانی که موتور بر روی جک میباشد، جعبه ابزار کوچک، کایت های براقی که تمامی رنگ های آن زیبا و جذاب هستند، در کل یک موتورسیکلت زیبا که کمتر کسی هست که با دیدنش آن را یکی از گذینه های خود جهت خرید انتخاب ننمایدنمود.

 

کیفیت ساخت:

وقتی در حال دیدن این موتورسیکلت هستید کیفیت ساخت قطعات ظاهری آن با چشم همه رضایت شما را بر آورده نخواهد ساخت و بخاطر قیمت آن میتوان اون را مناسب دید.

 

تحقیقات اولیه:

در تحقیقات اولیه که فروشندگان بازار راسته خیابان فردوسی در شیراز نمودید بجز نمایندگی فروش آن در شیراز اکثر به اتفاق می گفتند که سری های قدیمی موتور احسان جی وای 200 و 250 دارای کیفیت ساخت به مراتب بالا تر نسبت به مدل جدید آن می باشد.

 

نتیجه اول:

با توجه به امکانات، ظاهر، کیفیت ساخت و رده تریل بودن آن یک موتور ایده آل و بسیار منایب برای تردد در شهر و جاده های خاکی روستایی می باشد.

 

نقد و بررسی تخصصی:

خوب تا به اینجا موتوری در پیش روی داریم که با به دلیل قیمت پایین آن در دره های تریل گذینه ای مناسب برای علاقه مندان موتورهای تریل می باشد و به دلیل خوش نامی و خوش سابقه بودن تریل احسان GY250 بر آن شدیم تا نگاه دقیقتری به امکانات و کیفیت سری جدید این موتور در سال 1394 بیندازیم.

 

 

نگاه اول:

چراغ جلو اندازه کوچکی دارد و دقیقا مطابق یا تمام رقبای هم رده تریل خود می باشد و همانند سایر رقبای خود دارای نور تقریبا مناسبی بوده و چشم رانندگان روبرو را در تاریکی شب ناراحت نمیکند. پوشش نور در جلوی موتور به نسبتا یکنواخت است و با نور پایین تا 6 متر را به خوبی پوشش داده و با نور بالا فاصله ای حدودی تا 14 متر را به خوبی پوشش میدهد. همچنین

چراغ خطر عقب شفاف بوده و نور را به خوبی بازتاب می دهد اما میزان اندازه کاسه آن تقریبا کوچک بوده و جا داشت کمی بزرگتر ساخته می شد. و در هنگام ترمز گرفتن نور استاپ ترمز به خوبی و به وضوح قابل رویت بوده.

راهنماهای آن با قابلیت انعطاف پذیری و با و جود سطح بسیار کوچک و طراحی جدید لوزی شکل دارای نوری بسیار واضح میباشد و نکته بسیار جالب آن تکنولوژی ساخت آن از دیوید های ال ای دی میباشد که دارای عمر بسیار زیاد و مقاوم در شرایط بسیار سخت می باشد. اما به دلیل استفاده از پایه های لاستیکی بی کیفیت با خم شدن بیش از 30 درجه در اصطلاح پایه های راهنماها قیچی می شود. که با توجه به مبلغی که برای خرید چنین موتوری صورت می گیرد اصلا خوب نیست.

 

باطری اصلی موتور از نوع آبی با قدرت 5 آمپر 12 ولت بوده که ساخت کشور چین و از درجه کیفیت متوسط ساخته شده است و در طی گذشت حداکثر دوسال سال از کار خواهد افتاد. جعبه ابزار در سمت چپ در عقب نصب شده که دارای بدنه پلاستیکی بوده تقریبا محکم و دارای آچار های اولیه ای چون آچار شمع، پیچ گوشتی، دسته زور که دارای کفیت پایین است ، به همراه یک کیف پلاستیکی با کیفیت بسیار پایین میباشد.

 

رینگ های موتور با ظاهری نقره ای و نسبتا براق خود شما را یاد موتورهای 125 می اندازد و به ظاهر با کیفیت بوده و میتوانند در هر جاده  ها به خوبی دوام بیاورند و هر ضربه ای را تحمل کنن. لاستیک های مناسب برای سرعت و رانندگی فقط در جاده ها خاکی و درون شهر میباشد و ساخت کشور چین می باشد بوده و دارا آج های پهن با عمقی تقریبا کم می باشد. این لاستیک ها در حفظ تعادل در پیچ ها شما را دچار مشکل نخواهند کرد بیشترین هدف از قرار دادن این لاستیک ها بر روی این موتور برای رسیدن به سرعت های بالاتر و رانندگی درون خیابان ها و جاده های خاکی میباشد اما به دلیل چینی بودن آنها باید توجه داشت که در جاده های جنوبی کشور که دارای حرارت بالاتری هستند در سرعت های بیش از 95 کیلومتر در ساعت تضمینی برای ایمن بودن را نخواهند داشت.

 

متاسفانه بر روی این موتور هیچ گونه محافظی از جمله حفاظ های مچی فرمان  و سینی حفاظتی انجین و شاسی وجود ندارد و از خود شاسی برای حفاظت از انجین استفاده گردیده است. و میبایسی خود تان آن را خریداری و بر روی آن نصب نمائید.

 

دسته نگهدارنده سرنشین عقب در ظاهربسیار با کیفیت می باشد اما دقیقا همانند سایر رقبای خود با کمی دقت خواهید دریافت که جنس آن از نظر ساخت از آلومینوم خشکه می باشد و دارای کیفیت متوسطی نیز می باشد. شکل اورگانومیک زین بسیار مناسب بوده و در هنگام سوار شدن شما را کاملا مسلط بر موتور و محیط اطراف خواهد کرد و کمترین میزان فشار به ستون فقرات را وارد می سازد و به دلیل پهنی و نرمی آن در رانندگی های طولانی خیلی دیرتر دچار خستگی خواهید شد. و چون کاملا مسطح بود به راحتی قادر خواهید بود تا دو نفر دیگر را هم سوار کنید اما توجه داشته باشید که این موتور دارای حداکثر ظرفیت استاندارد دو نفر میباشد.

 

کیلومتر موتور الکترونیکی بوده و دارای امکاناتی چون آمپر بنزین عقربه ای اما برقی، شمارنده دنده LED دیجیتالی و چراغ وضعیت دنده و راهنما و نور بالا و پایین می باشد. نکته جالب توجه سیستم زد سرقت بر روی کیلومتر واقع بر قسمت سوئیچ می باشد که با امکان قطع دسترسی به سوئیچ امکان هرگونه دستکاری را از افراد می گیرد.

 

رکاب ها و پدال ترمز پایی و پدال تعویض دنده کاملا در زیر پا قرار داشته و به آنها کاملا مسلط خواهید بود. و به دلیل سیستم تا شونده در هنگام زمین خوردن میزان آسیب های وارد شده بر آنها بسیار ناچیز خواهد بود. اما شاسی  در برخوردهای نچندان محکم به راحتی آسیب جدی خواهند دید. هرچند که الگوی شاسی موتور احسان جی وای 200 به حد قابل توجهی شبیه به موتور پیشرو گلد می باشد اما به دلیل عدم جوشکاری های ضریف و نسبتا بد و عدم مقاومت خود فلز شاسی استحکام شاسی در برابر پرش و ضربات خیلی بالا نمی باشد.

 

شل گیر های جلو و فلاپ های دو شاخ و کایت های بقل از جنس پلاستیک نرم بوده و از حالت انعطاف پذیری بالایی برخوردارند و در صورت برخورد با جسمی و ضربات به راحتی آسیب نخواهند دید. و دارای مقاومت بالایی هستند.

از نظر در دسترس بودن قطعات چون ترانزیستور ( شارژر )، باتری، بوبین، کنتاکت راهنما، و .. به راحتی در دسترس بوده و نسبتا سریع میتوان اقدام به تعویض آنها نمود. و شکل طراحی کایت های بدنه موتور در قسمت باک به صورتی میباشد که همچون یک بادبان عمل کرده و جریان هوای مقابل را با کمترین اصطکاک ممکن به قسمت پایین به سمت هدسینگ های ( بادگیرها ) انجین هدایت میکند و این به نوبه خود باعث افزایش ضریب خنک شدن موتور میشو که باعث میشود که بسیار سطح تبادل گرمایی موتور با محیط اطراف بالا برود و این امر علاوه بر خنکی انجین باعث افزایش طول عمر قطعات داخلی انجین میگردد مخصوصا در طی مسافت های طولانی در جاده ها و یا نقاط گرم کشور و یا در فصل تابستان.

 

انجین موتور از حجم 200 سی سی و کاملا یک انجین ارتقاع پیدا نموده 125cc هندا میباشد که از یک گیربکس پنج دنده معکوس برخوردار بوده که این خود باعث افزایش قدرت در موتور میشود و با وجود یک گیربوکس 5 دنده لرزش کاهش و عمل کنترل سرعت در موتور افزایش یافته و میتوان در درون شهر ها و یا جاده های خاکی با تنظیم نمودن دنده مناسب از یک سرعت مطمئن جهت کنترل هرچه بهتر موتور اقدام نمود از نظر کیفیت ساخت پوسته انجین میتوان گفت که کیفیت ساخت در حد خوبی بوده و میتواند با سایر موتورهای شرکت هایی چینی که به سفارش ایران تولید می شوند برابری کند.  این موتور هم با استارت و هم با هندل پایی جهت راه اندازی طراحی شده است.

کاربرات موجود بکارگیری شده در موتور احسان تریل 200 از نوع کاربرات های معمولی و ساده بکارگیری شده در موتورهای 125cc موجود در بازار است این کاربرات تنها با کمی تغیرات بسیار جزئی ( افزایش میزان حجم هوا و سوخت ) بر روی این موتور تعبیه شده است.

 

اگزوز موتور دارای صدای بسیار کمی بودهو و به دلیل دمای بالای حرارت اکزوز آن را با پوششی از رنگ مشکی نسوز پوشانده اند تا در صورت تغییر و تابیدگی اگزوز ظاهر آن تغییر نکند و همچنین بر روی خمره اگزوز یک حفاظ استیل برای جلوگیری از سوختگی پای سرنشین دوم و حفظ ظاهر و زیبای بر روی آن نصب گردیده است.

 

از نظر نرمی کمک فنر باید گفت نرمی لازم برای سواری های Off-road را ندارد اما بسیار مناسب برای سواری های شهری و جاده های خاکی بوده و به دلیل دارا بودن قابلیت تنظیم میتوان ارتفاع موتور را به راحتی تنظیم و کمی به نرم دست پیدا نمود که این خود یک امتیاز میباشد.

سیستم ترمزها در این موتور از نوع دیسکی بوده که این به نوبه خود بسیار ارزشمند میباشد چرا که در ترمز های دیسکی ترمز های مکرر صورت گرفته که باعث افزایش دما در سطح لنت و دیسک میگردد، بر خلاف ترمز های کاسه ای با سرعت بسیار بالایی خنک گشته و باعث عمل متوقف سازی در موتور شده و حتی نسبت به ترمز های کاسه ای عمل توقف سازی را با سرعت تقریبی 2 برابر انجام میگیرد. در یک مقایسه کوچک زمانی که شما با سرعت 100 کیلومتر در ساعت رانندگی مینماید با اقدام به گرفتن ترمز در یک موتور با ترمز های کاسه ای پس از طی نمودن 360 متر متوقف میشود در صورتی که ترمز نمودن با موتوری که دارای ترمز دیسکی میباشد شما پس از طی نمودن126 متر متوقف میگردد.

 

 

کیفیت ساخت:

در کلیه قطعاتی که میتوان آنها را مشاهده نمود ( منظور کلیه قطعات بجز قطعات اصلی و حیاتی که در درون انجین بکار رفته اند) در ظاهر سطح کیفیت پاینی را نشان می دهند اما در عمل دارای کیفیت خوبی هستند و با  سایر تولیدات شرکت های داخل ایران نسبتا رقابت نمایند. اما در مقابل با قیمت این موتور سطح کیفیت قطعات بالا بوده و به خوبی رضایت ماکین را در هر شرایطی جلب می نماید.

 

در ادامه فیلم کوتاهی از تست موتور احسان که توسط  سروش در سایت آپارات قرار داده شده است جلب مینمایم. شما میتوانید به خوبی میزان فشار وارد شده به کمک های این موتور و حداکثر قدرت مانور پرش را در آن مشاهده نمائید.

 

همچنین شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر از زبان مالکان این موتور به تالارهای گفت و گوی سایت های پرشین موتور و تیونینگ مراجعه نمائید.

 

 

قسمت اول: نقد و بررسی موتور سیکلت تریل احسان جی وای Ehsan GY200

قسمت دوم: نقد و بررسی موتور سیکلت تریل احسان جی وای Ehsan GY200

 


نقد و بررسی تریل کویر 250 Kavire T2

نقد و بررسی تریل فلات Falat 250

نقد و بررسی تریل پیشرو گلد کیوام Pishro Golde 250

نقد و بررسی موتورکویر STR-200

نقد و بررسی تریل روان RAVAN QM-R200

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 


نام: 7443
ایمیل:
سایت:

Aq1395/07/21

داداش از سری قدیم جایی هست صفر داشته باشه یا شرکت بزنه. من یکی داشتم فروختم بیخود این جدیدا هیچی نیستن.

عبدالرزاق1395/06/19

سلام موتور سیکلت احسان تریل طرح قدیمش هم شرکت میزنه از طرح جدید زیاد خوشم نمیاد

مسیح1395/06/04

سلام من موتور بیکلاجی احسان را دارم و یک ماهی میشه تصدف کردم اما هیچ جا لاک هاش پیدا نمیشه اگه ممکنه یه نمایندگی تو اصفهان بهم معرفی کنید یا شماره شرکت احسان را بهم بدید

ذر اصفهان نمایندگی فروش لوازم یدکی موجود نیست. جهت تهیه لوازم با شرکت سازنده تماس بگیرید.

قیوم1395/05/12

سلام.کمک وسط موتورم وقتی خریدم خراب بود رفتم نو خریدم ولی بازم کار نمیکنه شنیدم فابریکش تو بازار نیست اگه میشه راهنماییم کنین ک کجا اصلشو پیدا کنم الان شاسی موتورم بخاطر کمک بد شکسته .

کمک فنر های مشابه را می بایستی استفاده کند و یا به شرکت نیرو موتور تماس بگیرید و اقدام به خرید کنید.

محمد 1395/02/25

سلام پس اونوقت می تونه به کارخونه بگه بفرستن؟؟ چون به من گفت کارخونه هم نداره واسه همین شک کردم. ولی اون یکی نمایندگی گفت من الان مدل نود دارم ولی اگه عکسشو داشته باشین می گیم بیارن. راستی این الان مدل سال چنده

ممکن است سری تولید سال 95 هنوز شروع و یا پس از تولید به بازار عرضه نگردیده باشد. بهتر است با شرکت سازنده تماس بگیرید.

محمد 1395/02/22

سلام با عرض خسته نباشید و تشکر از سایت خوبتون. من امروز زنگ زدم به یکی از نمایندگی ها تو تبریز ولی اون گفت این موتور موجود نیست یعنی دیگه کارخونه از این نمیزنه

در شهر شما موجود نیست نه اینکه تولید نمی شود.

محمد 1395/02/17

سلام من خیلی از این موتور خوشم اومده و می خوام بخرم ولی دوتا مشکل هست یکی این که بعضی ها می گن موتور خوبی نیست و یکی این که ما تو آذربایجان شرقی هستیم چجوری نمایندگیشو پیدا کنم

از نظر خوب و بدی مطالب بالا را مطالعه نمائید. دوم برای خرید می توانید با شماره های شرکت نیرو موتورشیراز تماس بگیرید.

حسين گوهري1395/02/02

سلام وروز به خير من قصد خريد موتور ميني تريل ارشد (نيرو موتور)دارم زيرا از نظر اندازه برايم مناسب است لطفا بفرماييد كيفيت ساخت و وضعيت تهيه لوازم يدكي اين موتور چطور است چون در محل استفاده اين موتور دسترسي به تهران وتعمير كار چندان اسان نيست از راهنمايي شما سپاسگزارم

موتورسیکلت مینی تریل انتخاب شده دارای حداقل استاندارها می باشد و می توانید از آن به راحتی استفاده نمائید قطعات و لوازم این موتور در سرتاسر ایران فقط می بایستی از شرکت سازنده آن تهیه نمائید زیرا میزان مشتریان آن کم بوده اما این موتورسیکلت ها در صورت عدم ضربه فیزیکی به راحتی خراب نمی گردند.

Kia1395/01/23

سلام لطفا قیمت به روز این موتور را در سایت خودت درج کنید

حدودا 4.8.00.000 الی 5.400.000 بسته به شهر پلاک شده 

حمید1394/07/02

سلام با تشکر ار سایت خوبتون واقعا نمیدونم چی بگم... من کلاه رفت سرم بخرید این موتور بی کیفیت شما حواستون جمع باشه نمیدونم چندتا ایراد بگم اول که من این موتورو از نمایندگی قاسمی همدان خریدم و نسبت به قیمتی که اینجا درج شد(4500000)به من 4850000 فروختن پولتونو مثل من تو جوب اب نریزیدا

پارسا1394/06/16

سلام.ممنون از اطلاعات خوبتون.من میخوام این موتور رو تهیه کنم.حالا میخوام بدونم ایا ارزش داره تهیه این موتور؟؟؟لطفا پاسخ بدین چون برام خیلی مهمه

نسبت به قیمت و امکانات و کیفیت بله ارزش خرید دارد

Hamidreza1394/04/29

سلام ميدونم سوالم بى ربطه و لى خواهشا جواب بدين من يه موتور زيگما 170 cc دارم و ميخام موتور مو عوض كنم به نظر شما كار خوبيه ؟؟

اگر شرایط مالی شما خوب هست آن را نگه دارید

از يه طرفى هم واقعا دلم توشه و ميخام نگهدارمش به نظر شما موتور هاى 200 cc توى بازار كيفيت ساختشون اونقدر خوب هست كه باعث بشه من قيدشو بزنم و بفروشمش يا از لحاظ كيفيت از بقيه موتور ها بهتره ؟ خيلى ممنون

محصولات شرکت های روان سیکلت، اصفهان سیکلت، کویر موتور و نیرو موتور شیراز و ایران دوچرخ بهترین های بازار ایران هستند.