جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.166.5.230

بازدید دیروز: 2525
بازدید کننده دیروز: 1228
بازدید امروز: 2368
بازدید کننده امروز: 1154
بازدید کل تا به امروز: 1337381

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

نقد و بررسی ها > وسایل نقلیه و حمل و نقل >  موتورسیکلت > 

قسمت اول: نقد و بررسی موتور سیکلت تریل فلات جی وای 250 Falat GY

نقد و بررسی موتور سیکلت تریل فلات جی وای FALAT GY250

در پنجاه سال گذشته بروز تحولات گسترده در عرصه صنعت موتورسیکلت سازی، تغییرات عمده ای را در نگرش استفاده از این وسیله نقلیه به وجود آورده و بازار این محصولات را بیش از پیش متنوع کرده است.

انتخاب یک وسیله مناسب و ایده آل همیشه یکی از بزرگترین نکاتی است که بسیار در ایجاد آدرنالین در بدن برای ایجاد احساسی شگرف و ایجاد خاطرات بسیار زیبا همیشه سخت و دشوار بوده است. امروز میخواهیم یکی دیگر از نام آشنا‌ترین موتورسیکلت های موجود در بازار ایران را مورد نقد و بررسی قرار دهیم تا شما بتوانید در انتخاب و خرید یک موتورسیکلت تریل در رده آفروید تصمیمی مناسب بگیرید. پس در ادامه با حساس کامپیوتر همراه باشید.

 

معرفی شرکت سازنده:

شرکت تولیدی صنعتی جهان همتا سیکلت در زمینه تولید و مونتاژ انواع موتور سیکلت 125 سی سی، 150 سی سی، 200 سی سی و 250 سی سی با نام های تجاری همرو، همپا، همتاز، فلات و پانيك فعالیت خود را در سال 1381 در زمینی به مساحت 4200 متر مربع در شهرستان بناب  از شهرهاي استان آذربايجانشرقي احداث و پس از دريافت پروانه بهره برداري با ظرفيت اسمي 12000 دستگاه توليد انواع موتورسيكلت چهار زمانه و از وزارت صنايع در سال 1382 توليدات خود را روانه بازار موتورسيكلت نمود .

 

در سال 1387با اتکاء بر توان و تلاش شبانه روزی پرسنل خود، با گسترش و تجهیز خطوط تولید و همچنین جذب و استفاده از نیروهای متخصص و کارآمد در کلیه سطوح ، توانست میزان تولید خود را افزایش داده و با انتقال كارخانه خود به شهرك صنعتي بناب به مساحت 10000 متر مربع  و سالن سر پوشيده 4000 متر مربع و افزايش توليد محصولات جديد فعالیت خود را به طور چشمگیری توسعه دهد. همچنین شرکت به منظور ارتقاء سطح کیفی محصولات و سیستم مدیریت ، در سال 1387 موفق به اخذ گواهینامه سیستم مدیریت کیفیت بر مبنای ISO9001:2008 گردیده است . از همان ابتدا مديريت  شعار تخصص ايراني ، سرمايه گذاري داخلي با هدف پيشرفت در عرصه خودروسازي و نيز كيفيت برتر را سر لوحه كار خود قرار داده است .

 

لذا بعد از گذشت دوازده سال و با وجود فراز و نشيبهاي فراوان در دستيابي به اهداف و اخذ تمامي استانداردهاي موجود داخلي و بين الملي و با بیش از 200 نمایندگی فروش در سراسر کشور در حال حاضر اين شركت جزء ده (10 ) شركت فعال در عرصه توليد موتور در سطح كشور مي باشد.

 

دفتر مرکزی:

 تهران. خیابان مطهری نرسیده به سهروردی پلاک 105

  کد پستی : 1576918511

  تلفن: 8-88508202

  فکس: 88743394

 

کارخانه:

  اذربایجان شرقی ، بناب، شهرک صنعتی بناب

  تلفن :  0412 7-7280005

 

وب سایت: http://hamtacyclet.com

 

قیمت:

  1. 61.000.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در تهران
  2. 62.500.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در مشهد
  3. 61.000.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در قم
  4. 62.500.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در اصفهان
  5. 63.000.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در شیراز
  6. 64.500.000 ریال در مورخه 1394/05/05 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت جهان همتا سیکلت
249GY

مشخصات فنی درج شده شرکت گروه صنعتی فارس
249 Gold QM

قوای محرکه

تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک

تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک با رادیاتور روغن

Engine Type

حجم اتاق

249 سی سی

249 سی سی

Displacement

قطر سیلندر,طول کورس پیستون

76x55 میلیمتر

76x55 میلیمتر

Bore * Stroke (mm)

نسبت تراکم

9.5:1

9.4:1

Compression ratio

سیستم استارت

الکتریکی- هندلی

الکتریکی- هندلی

Ignition

استاندارد آلایندگی  یورو 3  یورو 3 Emission Standard

گیربکس

4 دنده و 5 دنده

5 دنده

Transmission

حداکثر گشتاوری

11.5 نیوتن متر/6800(R/دقیقه)

12.5 نیوتن متر/7000(R/دقیقه)

Maximum torque

حداکثر قدرت

11.2 کیلو وات /6658 (R/دقیقه)

12.5 کیلو وات /6658 (R/دقیقه)

Maximum power

حداکثر توان اسمی

 15 اسب بخار  16.76 اسب بخار

Maximum Ph(S)

حداکثر توان واقعی

 14 اسب بخار  15.5 اسب بخار  

کلاچ

قوته ور در روغن

قوته ور در روغن

Clutch(F/R)

سیستم جرقه

تخلیه الکتریکی-  CDI

تخلیه الکتریکی-  CDI

Starting method

طول

2130 میلی متر

2080 میلی متر

L (mm)

عرض

832 میلی متر

800 میلی متر

W (mm)

ارتفاع

1142 میلی متر

1045 میلی متر

H (mm)

فاصله بین دو چرخ

1410 میلی متر

1449 میلی متر

Wheelbase

وزن خالص

124 کیلوگرم

126 کیلوگرم

Vehicle Quality

سیستم تعلیق جلو

تلسکوپی

تلسکوپی

Front suspension

سیستم تعلیق عقب

تک کمک فنر قابل تنظیم

تک کمک فنر قابل تنظیم

Rear suspension

ترمز جلو

ترمز دیسکی

ترمز دیسکی

Brake Front

ترمز عقب

ترمز دیسکی

ترمز دیسکی

Brake Rear

لاستیک جلو

21x2.75

21x2.75

Tyre Front

لاستیک عقب

18x4.10

18x4.10

Tyre Rear

ظرفیت باک

10.5 لیتر

8 لیتر

Fuel capacity

مصرف سوخت اسمی:

3.2 لیتر در هر 100 کیلومتر

3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

Fuel consumption

مصرف متوسط سوخت:

4.3 لیتر در هر 100 کیلومتر

4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

Fuel consumption

حداکثر سرعت اسمی

100 کیلومتر بر ساعت

100 کیلومتر بر ساعت

maximum speed

حداکثر سرعت واقعی در جاده  119 کیلومتر بر ساعت

 121 کیلومتر بر ساعت

maximum speed RMS

حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون  124 کیلومتر بر ساعت  126 کیلومتر بر ساعت

maximum Top speed

حداکثر متوسط سرعت متوسط در جاده  104 کیلومتر بر ساعت  108 کیلومتر بر ساعت

maximum speed RMS

داشبورد

دیجیتال الکترونیکی

عقربه ای

Dashboard

رنگ بدنه

مشکی،نارنجی،سفید

مشکی،نارنجی،سفید

Color

خورشیدی جلو  13 دندانه  13 دندانه Final Drive Front
خورشیدی عقب  46 دندانه  43 دندانه Final Drive Rear
قیمت ( 1394/05/05)
61.000.000 ریـال (تهران)
60.000.000 ریـال (تهران)
Price ( 2015-07-28)

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

آلبوم تصاویر:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مقدمه:

تا اینجا به معرفی شرکت سازنده این موتورسیکلت و تصاویر آن را ملاحظه فرمودید، اینک موقع آن شده تا این موتورسیکلت در ظاهر پرقدرت و نسبتا گران قیمت را مورد ارزیابی قرار دهیم .

 

نگاه اول:

در نگاه اول ظاهری براق و ترکیب رنگ نارنجی و مشکی شما را خیره میکند کایت های نارنجی و شاسی و انجین مشکی رنگ در کنار هم ظاهری را به نمایش می گذارد که به شما احساس پر قدرت بودن و با کیفیت بودن را القاع می کند به گونه ای که می گوید عجب موتوری و بهترین برای کوه و پرش هست و با عث می شود که شما آن را جزء اصلی ترین گزینه های خرید خود قرار دهید..رینگ های نقره ای و دو شاخ طلایی رنگ، شل گیرهای نشکن، زین بلند و پهن و بسیار نرم، چراغ جلو ذوزنقه ای، اگزوز زیبا دارای حفاظ و رکاب های تا شونده کاملا بزرگ، صفحه کیلومتر کامل دیجیتال، چراغ هشدار راهنما و نور، دارای چراغ سلام و نور بالا و پایین و نور کوچک، راهنما های بسیار زیبای نشکن جدید LED، چراغ خطر زیبا، دارای ترک دست برای سرنشین دوم، انجین کاملا مشکی بزرگ، گیربکس پنج دنده، استارت الکتریکی، فاقد بودن رادیاتور روغن و فاقط هر گون حفاظ مچی و سینی حفاظ انجین و شاسی، دارای سیستم آلاینده Euro 3، باک بزرگ با ظرفیت تقریبی 10.5 لیتر، دارای ترمز های دیسکی،  عدم وجود سنسور جک بقل برای عدم روشن شدن تا زمانی که موتور بر روی جک میباشد، جعبه ابزار کوچک، کایت های تقریبا براقی که پس از مرور زمان خیلی تغییر زنگ نخواهد داشت، در کل یک موتورسیکلت زیبا که کمتر کسی هست که با دیدنش آن را یکی از گذینه های خود جهت خرید انتخاب ننمایدنمود.

 

کیفیت ساخت:

وقتی در حال دیدن این موتورسیکلت هستید کیفیت ساخت قطعات ظاهری آن با چشم همه رضایت شما را بر آورده خواهد ساخت و بخاطر قیمت آن میتوان اون را مناسب دید.

 

تحقیقات اولیه:

در تحقیقات اولیه که فروشندگان بازار راسته خیابان فردوسی در شیراز نمودید بجز نمایندگی فروش آن در شیراز اکثر به اتفاق می گفتند دارای کیفیت ساخت بسیار خوب و قدرت بالا و شتاب بی نظری را دارا می باشد.

 

نتیجه اول:

با توجه به امکانات، ظاهر، کیفیت ساخت و رده تریل بودن آن یک موتور ایده آل و بسیار مناسب برای تردد در تمامی جادها و مناطق کوهستانی می باشد.

 

نقد و بررسی تخصصی:

خوب تا به اینجا موتوری در پیش روی داریم که با به دلیل ظاهری پرقدرت و تعریف های فروشندگان و ظاهر آن در دره های تریل گذینه ای مناسب برای علاقه مندان موتورهای تریل می باشد و به همین دلیل  بر آن شدیم تا نگاه دقیقتری به امکانات و کیفیت سری جدید این موتور در سال 1394 بیندازیم.

 

 

نگاه اول:

چراغ جلو اندازه کوچکی دارد و دقیقا مطابق یا تمام رقبای هم رده تریل خود می باشد و همانند سایر رقبای خود دارای نور تقریبا مناسبی بوده و چشم رانندگان روبرو را در تاریکی شب ناراحت نمیکند. پوشش نور در جلوی موتور به نسبتا یکنواخت است و با نور پایین تا 5 متر را به خوبی پوشش داده و با نور بالا فاصله ای حدودی تا 12 متر را به خوبی پوشش میدهد. همچنین

چراغ خطر عقب  نسبنا شفاف بوده و نور را به متوسطی بازتاب می دهد اما میزان اندازه کاسه آن تقریبا کوچک بوده و جا داشت کمی بزرگتر ساخته می شد. و در هنگام ترمز گرفتن نور استاپ ترمز نسبتا به وضوح قابل رویت می باشد.

راهنماهای آن با قابلیت انعطاف پذیری و با و جود سطح نسبتا بزرگتر نسبت به سایر رقبای خود دارای نوری واضح میباشد  و نکته بسیار جالب آن تکنولوژی ساخت آن از دیوید های ال ای دی میباشد که دارای عمر بسیار زیاد و مقاوم در شرایط بسیار سخت می باشد. اما به دلیل استفاده از پایه های لاستیکی بی کیفیت با خم شدن بیش از 30 درجه در اصطلاح پایه های راهنماها قیچی می شود. که با توجه به مبلغی که برای خرید چنین موتوری صورت می گیرد اصلا خوب نیست.

 

باطری اصلی موتور از نوع آبی با قدرت 5 آمپر 12 ولت بوده که ساخت کشور چین و از درجه کیفیت متوسط ساخته شده است و در طی گذشت حداکثر دوسال سال از کار خواهد افتاد. جعبه ابزار در سمت چپ در عقب نصب شده که دارای بدنه پلاستیکی بوده تقریبا محکم و دارای آچار های اولیه ای چون آچار شمع، پیچ گوشتی، دسته زور که دارای کفیت پایین است ، به همراه یک کیف پلاستیکی با کیفیت بسیار پایین میباشد.

 

رینگ های موتور با ظاهری نقره ای و نسبتا براق خود شما را یاد موتورهای 125 می اندازد و به ظاهر با کیفیت بوده و میتوانند در هر جاده  ها به خوبی دوام بیاورند و هر ضربه ای را تحمل کنن. لاستیک های مناسب برای رانندگی فقط در جاده ها خاکی میباشد و ساخت کشور چین می باشد بوده و دارا آج های پهن با عمقی زیاد می باشد. این لاستیک ها در حفظ تعادل در پیچ ها شما را دچار مشکل خواهند کرد بیشترین هدف از قرار دادن این لاستیک ها بر روی این موتور برای رانندگی در جاده های خاکی میباشد اما به دلیل چینی بودن آنها باید توجه داشت که در جاده های جنوبی کشور که دارای حرارت بالاتری هستند در سرعت های بیش از 95 کیلومتر در ساعت تضمینی برای ایمن بودن را نخواهند داشت.

 

متاسفانه بر روی این موتور هیچ گونه محافظی از جمله حفاظ های مچی فرمان  و سینی حفاظتی انجین و شاسی وجود ندارد و از خود شاسی برای حفاظت از انجین استفاده گردیده است. و میبایسی خود تان آن را خریداری و بر روی آن نصب نمائید.

 

دسته نگهدارنده سرنشین عقب در ظاهربسیار با کیفیت می باشد اما دقیقا همانند سایر رقبای خود با کمی دقت خواهید دریافت که جنس آن از نظر ساخت از آلومینوم خشکه می باشد و دارای کیفیت متوسطی نیز می باشد. شکل اورگانومیک زین بسیار مناسب بوده و در هنگام سوار شدن شما را کاملا مسلط بر موتور و محیط اطراف خواهد کرد و کمترین میزان فشار به ستون فقرات را وارد می سازد و به دلیل پهنی و نرمی آن در رانندگی های طولانی خیلی دیرتر دچار خستگی خواهید شد. و چون کاملا مسطح بود به راحتی قادر خواهید بود تا دو نفر دیگر را هم سوار کنید اما توجه داشته باشید که این موتور دارای حداکثر ظرفیت استاندارد دو نفر میباشد.

 

کیلومتر موتور الکترونیکی بوده و دارای امکاناتی چون آمپر بنزین، شمارنده دنده LED دیجیتالی و چراغ وضعیت دنده و راهنما و نور بالا و پایین می باشد. صحفه نمایش سرعت و دور موتور دارای کیفیت نا مناسبی برای نمایش اطلاعات در نور مستقیم آفتاب و عدم وضوح خودب در شب می باشد.

 

رکاب ها و پدال ترمز پایی و پدال تعویض دنده کاملا در زیر پا قرار داشته و به آنها کاملا مسلط خواهید بود. و به دلیل سیستم تا شونده رکاب های پایی در هنگام زمین خوردن میزان آسیب های وارد شده بر آنها بسیار ناچیز خواهد بود. اما پدال ترمز و تعویض دنده ثابت بوده و در هر برخوردی به راحتی آسیب دیده و تا میشوند و همین علت حتی می اواند در عبور از بین تخته سنگهای کوهستان ها خطر آفرین باشد و باعث زمین زدن راننده شود اما شاسی  در برخوردهای نچندان محکم به راحتی آسیب جدی خواهند دید. هرچند که الگوی شاسی موتور تریل فلات 250cc GY به حد قابل توجهی شبیه به موتور پیشرو گلد می باشد اما به دلیل عدم مقاومت خود فلز شاسی استحکام شاسی در برابر پرش و ضربات خیلی بالا نمی باشد.

 

شل گیر های جلو و فلاپ های دو شاخ و کایت های بقل از جنس پلاستیک نسبتا نرم بوده و از حالت انعطاف پذیری بالایی برخور نیستند و در صورت برخورد با جسمی و ضرباتی که در پیست ها و یا در کوهستان ها ممکن است وارد گردد  از آسیب پذیری نسبتا بالایی برخوردار خواهد بود. و دارای مقاومت بالایی نیستند.

از نظر در دسترس بودن قطعات چون ترانزیستور ( شارژر )، باتری، بوبین، کنتاکت راهنما، و .. به راحتی در دسترس بوده و نسبتا سریع میتوان اقدام به تعویض آنها نمود. و شکل طراحی کایت های بدنه موتور در قسمت باک به صورتی میباشد که همچون یک بادبان عمل کرده و جریان هوای مقابل را با کمترین اصطکاک ممکن به قسمت پایین به سمت هدسینگ های ( بادگیرها ) انجین هدایت میکند و این به نوبه خود باعث افزایش ضریب خنک شدن موتور میشو که باعث میشود که بسیار سطح تبادل گرمایی موتور با محیط اطراف بالا برود و این امر علاوه بر خنکی انجین باعث افزایش طول عمر قطعات داخلی انجین میگردد مخصوصا در طی مسافت های طولانی در جاده ها و یا نقاط گرم کشور و یا در فصل تابستان.

 

انجین موتور از حجم 250 سی سی و کاملا یک انجین ارتقاع پیدا نموده 125cc هندا میباشد که از یک گیربکس پنج دنده معکوس برخوردار بوده که این خود باعث افزایش قدرت در موتور میشود و با وجود یک گیربوکس 5 دنده لرزش کاهش و عمل کنترل سرعت در موتور افزایش یافته و میتوان در درون شهر ها و یا جاده های خاکی با تنظیم نمودن دنده مناسب از یک سرعت مطمئن جهت کنترل هرچه بهتر موتور اقدام نمود از نظر کیفیت ساخت پوسته انجین میتوان گفت که کیفیت ساخت در حد نسبتا خوبی بوده و میتواند با سایر موتورهای شرکت هایی چینی که به سفارش ایران تولید می شوند برابری کند.  این موتور هم با استارت و هم با هندل پایی جهت راه اندازی طراحی شده است.

کاربرات موجود بکارگیری شده در موتور فلات تریل 250از نوع کاربرات های معمولی و ساده بکارگیری شده در موتورهای 125cc موجود در بازار است این کاربرات تنها با کمی تغیرات بسیار جزئی ( افزایش میزان حجم هوا و سوخت ) بر روی این موتور تعبیه شده است.

/images/images_upload/matlab/review/Motorcycle/Trial/Jahan%20Hamta%20Cyclet/Flat%20250%20(4).JPG

 

اگزوز موتور دارای صدای بسیار کمی بودهو و به دلیل دمای بالای حرارت اکزوز آن را با پوششی از رنگ مشکی نسوز پوشانده اند تا در صورت تغییر و تابیدگی اگزوز ظاهر آن تغییر نکند و همچنین بر روی خمره اگزوز یک حفاظ استیل برای جلوگیری از سوختگی پای سرنشین دوم و حفظ ظاهر و زیبای بر روی آن نصب گردیده است.

 

از نظر نرمی کمک فنر باید گفت نرمی لازم برای سواری های Off-road را دارد اما بسیار مناسب برای سواری های شهری و جاده های خاکی بوده و به دلیل دارا بودن قابلیت تنظیم میتوان ارتفاع موتور را به راحتی تنظیم و کمی به نرم دست پیدا نمود که این خود یک امتیاز میباشد.

سیستم ترمزها در این موتور از نوع دیسکی بوده که این به نوبه خود بسیار ارزشمند میباشد چرا که در ترمز های دیسکی ترمز های مکرر صورت گرفته که باعث افزایش دما در سطح لنت و دیسک میگردد، متاسفانه محفظه سیلندر زخیره روغن ترمز در این موتور از آلمینیوم ریخته گری با کیفیت بسیار پاینی بوده و فاقد هر گونه حفاظ بر روی آن می باشد و درصورت بر خورد ضربه به آن روغن ترمز تخلیه شده و شما فاقط ترمز عقب می باشد و این امر بسیار خطرناک می باشد.

 

 

کیفیت ساخت:

در کلیه قطعاتی که میتوان آنها را مشاهده نمود ( منظور کلیه قطعات بجز قطعات اصلی و حیاتی که در درون انجین بکار رفته اند) در ظاهر سطح کیفیت مطلوب را نشان می دهند اما در عمل دارای کیفیت خوبی هستند و با  سایر تولیدات شرکت های داخل ایران نسبتا رقابت نمایند. اما در مقابل با قیمت این موتور سطح کیفیت قطعات بسیار پایین بوده و به خوبی رضایت ماکین را در هر شرایطی جلب نمی نماید.

 

همچنین شما می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر از زبان مالکان این موتور به تالارهای گفت و گوی سایت های پرشین موتور و تیونینگ مراجعه نمائید.

در ادامه فیلم کوتاهی از تست موتور فلات 250 که توسط  بهداد در سایت آپارات قرار داده شده است جلب مینمایم. شما میتوانید به خوبی میزان فشار وارد شده به انجین این موتور را که جهت عبور از یک رودخانه کم عمق در لارستان فارس می باشد را در آن مشاهده نمائید.

 

 

قسمت اول:  نقد و بررسی تجهیزات و امکانات موتور سیکلت تریل فلات Falat 250

قسمت دوم:  نقد و بررسی قدرت و شتاب موتور سیکلت تریل فلات Falat 250

 

 


نقد و بررسی تریل کویر 250 Kavire T2

نقد و بررسی تریل احسان Ehsan GY200

نقد و بررسی تریل پیشرو گلد کیوام Pishro Golde 250

نقد و بررسی موتورکویر STR-200

نقد و بررسی تریل روان RAVAN QM-R200

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 3205
ایمیل:
سایت:

داریوش م1395/12/03

ایا فلات خوبه یا تخت 200

از بخش نقد و بررسی ها بهترین تریل ها را مطالعه کنید.

عارف شفیع پور1395/11/23

سلام به تمام موتورسیکلت سواران عزیز،خیلی موتور سوار شدم و تعمیر کردم وبا استدلال می‌تونم بگم جنازه فلات 250 ارزش داره به تمام موتورهای همه قیمتش ،روان چند مرحله پایین تر از فلات هست،چه از نظر استایل وچه از نظر شتاب و موتوری.امیدوارم به کسایی کن بدون اطلاعات وبا منظور از فلات 250حرف میرند و بی جهت ازش ایراد میگیرن ناراحت نشده باشد.وآفعا معجزه این بچه غول رو (فلات ۲۵۰)از نزدیک دیدم.عالی عالی عالی

علی1395/11/16

سلام . من نظرات شما ها رو خوندم و فهمیدم روان ۲۰۰ از همه موتور ها بهتره . خوب ایا روان ۲۰۰ قابلیت های الکترونیکی داره چون استارت با دزد گیر اصلا دزگیر داره اژیر داره یا کیلومتر الکترونیکی ایا از نظر این مشخصات من این امکانات را داره چون فلات جی وای ۲۵۰ این امکانات را داره ولی از نظر قدرت و تنه و شاسی نمی دونم قوی است یا نه .ممنون از شما فقط مشخصات روان ۲۰۰ و الکترونیکی او را می خواهم ..باز هم ممنون از شما

مقایسه کردن فلات نسبت به روان همانند مقایسه ژیان با سمند می باشد. "  نقد و بررسی تریل روان RAVAN QM-R200 "

علی1395/11/14

سلام.ببخشید من می خواستم بدونم که می شه شاسی فلات جی وای ۲۴۹ بیاری پایین . اگه میشه بیاریش پایین تا چند سانتی متر میشه بیاریش پایین ممنونم

خیر ثابت است.

اتابک1395/11/07

سلام.ممنون بخاطر سایت خوبتون.یک سوال من چون الان روان صفر نیست بیت فلات 250 اتاق جدید صفر و روان مدل 93 با 10000کارکرد گیر کردم و موتورو برای منظور افرود میخوام شما پیشنهادتون چیه؟

درصورت عدم نیاز شدید به موتورسیکلت بهتر است منتظر تولید روان باشید در غیر این صورت اگر از صحت سلامت کامل موتورسیکلت روان 93 مطلع هستید آن را خریداری کنید در غیر این صورت بهتر است پیشرو 250 را خریداری کنید و در صورت عدم در دسترس بودن پیشرو فلات را تهیه کنید.

یوسف1395/11/02

سلام می خوام موتور ترل بخرم چه مدلی بهتره تا ۷ میلیون

روان QM 200

امين 1395/10/25

موتور فلات ٢٥٠ خوب است؟

حسین1395/09/22

سلام. من خودم فلات 250 دارم بزارید یگم چجوریه. خیلی سنگین. تنه میشکنه. بعد 8 یا 12 ماه میوفته رو خرابی تازه اکر باهاش خوب بری. مصرف سوخت بالا و 13 اسب بخار. اصلا هم موتور خوشدستی نیست. یه یاماها 125 سی سی 32 اسب بخار قدرت داره و سه ملیون و هفتصد هزار تومن قیمت داره که نصف فلات و و وزنش هم از هوندا های معمولی خودمون کمتر. ولی چون کراس نمیتونی گازش رو با درجه بالا یکسره یا اصلا یکسره گرفتن کاز خرابش میکنه کراس تا تریل خیلی فرق داره. اگه فلات بخری از به دنیا اومدن پشیمون میشی.

اشوان1395/09/03

با سلام و خسته نباشید.من خودم هم فلات ۲۴۹ دارم هم روان ولی خدایی فلات از روان بهتره چون دو روز یه بار؛ دو ترک میرم کوه.نمیدونم بعضیا چطور میگن روان از فلات بهتره.جاهای که با فلات رفتم روان اونجا کم آورده حتی جیب هم نرفته

سرکان1395/08/26

سلام. در قسمت بهترین تریل های منتاژ ایران نوشته بودین تریل ایران دوچرخ مدل XY 249 GY از همه بهتر ولی قیمت همه که در یک سطح نیست قیمت این تریل 21 میلیونه و قیمت فلات 6/5 میلیون بایدم بهتر باشه. در ضمن تریل ایران دوچرخ با این قیمت اصلا به صرفه نیست باید قیمت میشه CRF 250 خرید.ممنون

سرکان1395/08/26

سلام باتشکر از سایت خوبتون. میخواستم بپرسم فلات 250 طرح جدید که اومده چه امکانات جدیدی نبست به طرح قدیمش داره. بهتر شده یا بدتر؟

هیج فقرقی ندارد

عبدالنبي سالمي 1395/08/09

دينام استارت قطع و وصلي زياد دارد و مشكل از برق نيست لطفا يك نظري بديد

احتمال آسیب در سیم پیچ استارت وجد دارد

2ـزنجير اصل و خورشيدي جلو و عقب لازم دارم اگر قيمت هر كدام تكي بفرستيد متشكرم

به بازار محل زندگی خود مراجعه کنید. ( شما ساکن شیراز هستید به خیابان فردوسی مراجعه کنید)

3ـ ايا اگر زنجير خالي عوض بكنم و خورشيدي جلو و عقب سالم هستند بايد همزان همشان عوض بكنم يا زنجير خالي

هرکدام که نقص دارد را تعویض کنید.

4ـدو عدد دسته كه لبه زين موتر براي گرفتن همركاب 5ـاهني كه از زيز ژلاك به باين كشيده شده اون لازم دارم چگونه مي توانم ان را بخرم اصل مطلب خريداري از لوازم اصل موتر شهر ديگري هم هست مثال استان فارس شيراز

رضا1395/07/23

سلام میخواستم یک موتور تریل بخرم .روان سری جدید200 رومدنظر دارم چطوره .ایا شما پیشنهادی دارید

بهترین محصول بازار ایران می باشد.

am1395/06/16

سلام خوبید؟؟؟ دو عدد موتور تریل سراغ دارم باید یکیشونو بخرم دلتا 250 و فلات 200 نظر شما چیه کدوم بهتره؟؟

هیچکدام

فردین1395/06/16

سلام . موتور دی تی 200 فلات دارم هنگام زدن کلید راهنما صدای اژیر پخش میشهکه باعث ازار مردم و جلب توجه میشه که من دوست ندارم میخوام از دست این اژیر خلاص بشم سیم بوق را قطع کردم که از اون نبود. میخوام کمکم کنید که چطور از شر این اژیر خلاص بشم؟ با تشکر

در صورت وجود دزدگیر بر روی موتورسیکلت خود سیم متصل به بلند گونه را قطع کنید.

کیا1395/06/11

با سلام جریان این توقیف موتور های کاربراتی چیست من تازه موتور فلات خریدم یعنی توقیف خواهد شد؟؟

خیلی زود تصمیم نگیرید. قوانین خیلی سر وقت اجرا نمیشود. 

احسان1395/05/27

عرض سلام و خسته نباشید اگه امکان داره یه بررسی از فلات 200 جدید هم داشته باشین من خودم دارم راضیم میخوام نظر شما رو که بقیه موتور ها رو هم تست کردین بدونم

علي نصرتي1395/05/26

با عرض سلام و خسته نباشيد، اين موتور (فلات طرح كي تي ام) رو در شهرستاني ك هستم(گنبد كاووس) ٦ميليون و ٨٠٠قيمت گرفتم، ايا بنظر شما باتوجه ب اينك راديات نداره! ارزش خريد ب اين قيمت رو داره؟

ارزش ندارد.

من قضد مسافت ندارم ولي در جنگل و اينها ميخوام استفاده كنم ايا اين عدم تعبيه راديات مشكل ساز نميشه؟؟؟

مشکلی ندارد.

در كل تريل با راديات پيشنهاد ميكنيد يا بدون راديات؟ سپاسگزارم

بسته به نوع و شرایط استفاده متفاوت می باشد.

مرتضي زارعي 1395/05/21

سلام قصد خريد موتور دارم و بين فلات ٢٥٠ و روان QM200 موندم ؛ لطفا با پاسخ صريح و شفاف من رو از بلاتكليفي در بياريد هم واسه شهر ميخام هم بيابون

روان

کیا1395/05/20

سلام موتوری میخوام که هم در جاده و هم در تپه و کوه جوابگو باشد لطفا راهنمایی کنید بنده خودم نظرم فلات 250 است

فلات موتورسیکلت مناسبی برای نیاز شما می باشد. اما نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید.