جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.162.91.86

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 2634
بازدید کننده امروز: 1364
بازدید کل تا به امروز: 1630553

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

نقد و بررسی ها > وسایل نقلیه و حمل و نقل >  موتورسیکلت > 

نقد و بررسی موتور درون شهری آپاچی Apache 180

معرفی شرکت سازنده:

شرکت TVS موتور سومین تولید کننده موتورسیکلت در هند بوده این شرکت با فروش سالانه 2.5 میلیون دستگاه در سال با درآمد سالانه بیش از 1.6 میلیارد دلاردر سال های 20013-2014 جزو ده تولید کننده برتر دنیا محصوب می گردد همچنین شرکت TVS موتور با صادرات به بیش از 60 کشور دنیا بزرگترین صادرکننده محصوب می گردد.

 شرکت TVS موتور با مسئولیت محدود (TVS موتور)، عضو گروه TVS، بزرگترین شرکت با حجم معاملات با بیش از 2.8 کرور دارای بیشتر مشتریان موتور سواری است. آقای و نو سرینیواسان، رئیس شرکت TVS موتور است او باعث گردیده که TVS افتخارات بسیاری از جمله کسب جایزه  “Padma Shri” و دریافت نشان  “Order of Diplomatic Service Merit" ( "سفارش دیپلماتیک شایستگی خدمات")  از رئیس جمهور کره و هچنین جوایز دیگری  که در زیر اماده شده است.

JRD تاتا شرکت، The JRD Tata Corporate,
 جایزه کسب و کار هفته توسط ستاره آسیا ، The Star of Asia award by Business Week,
 جایزه دستاورد یک عمر کیفیت Jamsheji TATA و در حال ظهور شرکت غول - بار و دانشگاه هاروارد انجمن مدرسه کسب و کار جوایز دیگر با مشخصات بالا هستند عطا در او، به نمایندگی از شرکت می باشد.
The Jamsheji TATA Lifetime Quality Achievement Award and Emerging Corporate Giant - Times & Harvard Business School Association are other high-profile awards bestowed on him, on behalf of the company.

 

 

قیمت:

  1. 56.000.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در تهران
  2. 57.500.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در مشهد
  3. 56.000.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در قم
  4. 56.000.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در اصفهان
  5. 56.000.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در شیراز
  6. 58.000.000 ریال در مورخه 1394/06/10 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت TVS  هند

Apache RTR 180 ABS

 

قوای محرکه

تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک

Single-cylinder, four-stroke,

Engine Type

حجم اتاق

177.4 سی سی

177.4 cc

Displacement

قطر سیلندر,طول کورس پیستون

62.5x58.8 میلی متر

62.5mm x 57.8 mm

Bore * Stroke (mm)

نسبت تراکم

9.5:1

9.5:1

Compression ratio

سیستم استارت

الکتریکی- هندلی

PEI digital transistor type

ignition

گیربکس

5 دنده

5 Speed

Transmission

حداکثر گشتاوری

15.5 نیوتن متر/6500 (R/دقیقه)

15.5 Nm @ 6500 rpm

Maximum torque

حداکثر قدرت

12.52 کیلو وات / 8500 (R/دقیقه)

12.52 kW (17.03 bhp) @8500 rpm

Maximum power

حداکثر توان

16.5 اسب بخار

16.5

Maximum Ph(S)

حداکثر توان واقعی

15.2 اسب بخار

15.2

Maximum Ph(S) Real

کلاچ

قوته ور در روغن

Wet multi-plate

Clutch(F/R)

سیستم جرقه

تخلیه الکتریکی-  CDI

IDI-Dual mode digital ignition

Starting method

طول

2085 میلی متر

2085

L (mm)

عرض

730 میلی متر

730

W (mm)

ارتفاع

1105 میلی متر

1105

H (mm)

فاصله بین دو چرخ

1326 میلی متر

1326mm

Wheelbase

وزن خالص

136 کیلوگرم

136kg

Vehicle Quality

سیستم تعلیق جلو

تلسکوپی

Telescopic Forks, 105 mm Stroke

Front suspension

سیستم تعلیق عقب

زوج کمک فنر گازی

Monotube Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

Rear suspension

ترمز جلو

ترمز دیسکی

270mm Petal Disc with ABS & RLP

Brake Front

ترمز عقب

ترمز دیسکی

200mm Petal Disc with ABS & RLP

Brake Rear

لاستیک جلو

17 اینچی 90/90 تیوپلس

90/90 x 17" (Tubeless)

Tyre Front

لاستیک عقب

17 اینچی 110/80 تیوپلس

110/80 x 17" (Tubeless)

Tyre Rear

ظرفیت باک

16 لیتر

16 Liter

Fuel capacity

متوسط مصرف سوخت

2.3 لیتر در هر 100 کیلومتر

2.3 Liter/100Km

Fuel consumption

حداکثر سرعت اسمی

124 کیلومتر بر ساعت

124 km / h

Maximum speed

حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون: 136 کیلومتر در ساعت

136 km / h

Maximum speed recorded so far
حداکثر سرعت متوسط: 106 کیلومتر در ساعت

106 km / h

Maximum average speed

داشبورد

سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

Digital

Dashboard

رنگ بدنه

مشکی, نارنجی, زرد, سفید, قرمز

Black, Orange, Yellow, White, Red

Color

 

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

دفترچه های راهنما:

مشخصات فنی و امکانات

 

دفترچه سرویس و نگهداری و تعمیرات موتورسیکلت آپاچی

 

آلبوم تصاویر:

موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS موتورسیکلت آپاچی 180 آر تی آر ABS

 

 

 

 

ظاهر و استایل کلی :

بدون شک آپاچی آر تی آر 180 ای بی اس یکی از زیباترین موتور سیکلت های موجود در بازار ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز است و نظر هر موتور سواری را به خود جلب می کند. رنگ بندی قرمز براق آن و یا سفید یا مشکی آن همگی به بهترین نحو ممکن جذاب هستند. با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر موتورسواره مبتدی را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد.

زین آپاچی نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. همچنین یک دسته نقره ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب گردیده که طراحی آن به گونه ای است که به عنوان یک ترکبند هم می توان ا آن استفاده نمود. و یا اگر بخواهید سرنشین دیگری را باز سوار موتور نمائید بتواند به راحتی بر روی موتور سوار گردد.

 

جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع فنس توری حفاظ بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

رینگ های آپاچی RTR 180 ABS نیز کاملا همانند برادر بزرگتر خود 160 سی سی بوده و دارای 6 پره ستاره وار هستند که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین آپاچی دارای باکی بزرگ و زیبا می باشد باکی با ظرفیت 16 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

 

 

سیستم الکترونیک و روشنایی :

Apache RTR 180 ABS بر خلاف رقبای هم رده خود دارای کاسه چراغ نسبتا متوسط تقریبا بزرگ میباشد . اندازه ای غیر استاندارد که نه کاسه چراغ آن بزرگ است و نه کوچک و به همین دلیل در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل گردنده های دالکی بوشهر) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. چراغ جلوی آپاچی 180 آر تی آر با طرحی به ظاهر خندان به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند . ضمن اینکه در طرفین چراغ اصلی جلو 2 عدد لامپ خلاصی زیبا همانند بیشتر موتور سیکلت ها که به عنوان لامپ خلاصی نام برده می شوند قرار داده شده که بر زیبایی آن می افزاید .

چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح روشنایی بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند اما تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لامپ های ساده رشته ای بوده که خود یک نقطه ضعف محصوب می گردد و از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند استفاده نگردیده است.


 

چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ پهن خود ولی هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن بر خلاف راهنما ها از LED در آن استفاده گردیده اما چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

 

سیستم ترمز گیری :

ترمز های آپاچی 180 ای بی اس نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 70 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.

 

 

سیستم تعلیق و فنر بندی :

کمک های آپاچی به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و راندن دلپذیری را برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله دارند. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

 

کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

کنسول آپاچی 180 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به دوبخش  آنالوگ آپاچی  که در سمت راست قرار داده شده و برخی از نشانگر ها که شامل چراغ چک بنزین و چراغ چک سیستم برق چراغ چک باطری می باشد. در قسمت مرکز و سمت راست که شاهد دور موتور عقربه ای اما برقی و صحفه کیلومتر تمام دیجیتالی از نوع LED است که شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .

 

قدرت و شتاب:

موتور آپاچی 180 دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 177.4 سی سی با توان 12.52 کیلوات و گشتاور 15.5 نیوتن متر به همراه گیربکس 5 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور ساده پیستونی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.2 لیتر در هر 100Km می باشد.

 

 

قدرت:

قدرت اسمی این موتور 17 اسب بخار است اما در عمل به دلیل وزن بالای موتور و فشار واره باد به موتور و راننده قدرت واقعی آن 15.2 اسب بخار می باشد اما با توجه به حجم موتور قددرت 15 اسب برای یک موتور 177 سی سی کاملا ایده آل است و در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد.

 

شتاب:

شتاب اولیه این موتور با گشتاور 15.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 16.3 ثانیه صورت میپزیرد.

 

مصرف سوخت:

مصرف متوسط سوخت این موتور با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 3.2 لیتر در هر 100Km می باشد. که با افزایش سرعت تا 100km تا 4.6 لیتر نیز می رسد و با یک باک 16 لیتری شما میتوانید 350 کیلومتر را طی کنید.

 

تست سرعت:

 

 

 

امتیاز قدرت 9

امتیاز شتاب 8.5

امتیاز کیفیت قطعات جانبی 9

امتیاز کیفیت قطعات انجین 9.5

ارزش خرید 9


امتیاز کل موتورسیکلت درون شهری Apache RTR 180 ABS بطور میانگین

 

از 10 نمره 9

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 


نام: 7843
ایمیل:
سایت:


Hadi 1396/03/01

سلام خسته نباشیدمیخواستم بدونم مصرف بنزین اپاچی 3.5درصد کیلومتر واقعیه اخه از بعضی ها که داشتند میکفتند در صد کیلومتر6لیتر میسوزونه

هرچقدر سرعت افزایش یابد مصرف سوخت بالاتر میرود در صورتی که باسرعت 100 کیلوتر رانندگی کنید نهایت مصرف سوخت تا 3.5 لیتر خواهد رسید و با افزایش سرعت مصرف بیشتر می گردد.


mohammad 1396/02/30

سلام خسته نباشید ببخشید انجین اپاچی 160رو تا چ حد میشه قوی تر کرد 250میشه یا 200؟قیمت چند درمیاد واس این کار؟سپاس

تا جای ممکن ارتقا پیدا نموده است و بیشتر هیچ تغییر محسوسی ایجاد نمیکند.


1

پویا 1396/02/27

سلام،چرا اینقدر موتورسیکلت tvs قیمتش رفته بالا؟تازه همشون هم مدل 95 هستن و مدل 96 تو بازار نیومده،به نظر شما با اومدن مدل 96 قیمتش میاد پایین؟


محمدرضا 1396/02/27

با سلام اپاچی صفر خریدم چنتا سوال داشتم ساعت دیجیتال رو هرکاری میکنم تنظیم نمیشه.برای باز کردن زین باید چیکار کرد چون پیچی چیزی برای باز کردنش ندیدم شرمنده سوالات یکم مبتدیانه بود


بهمن 1396/02/26

با عرض سلام و خسته نباشید بین آپاچی 180 و ان اس 200 کدوم رو بخرم برای تردد در شهر

180 آپاچی


محمد 1396/02/25

سلام خسته نباشید ی سوال راجب خورشیدی های جلو و عقب داشتم اگ خورشیدی عقب رو کوچک تر و خورشیدی جلو رو بزرگ تر کنم تا چ حد سرعت افزایش پیدا میکنه

" محاسبه نسبت سرعت و قدرت و تعویض خورشیدی موتورسیکلت "

و این ک اگ موتور ب جز راننده یک نفر دیگ روش سوار بشه هر از چن گاهی یکبار.ایا اتفاقی برای انجین میوفته؟

مشکلی ندارد.

و این ک نهااایت تا چ حد میشه انجین اپاچی 160رو ارتقاع داد ک ب مرور باعث مشگل واس موتور نشع و قیمتش چند در میاد واس ارتقاع خیلی ممنون و سپاس

مشکلی ندارد


احسان 1396/02/25

سلام ببخشید من تازه موتور رو خریدم چجوری لاستیکاشو قفل کنم؟

باید قفل دیسک خریداری نمائید.


علی 1396/02/23

با سلام من یه آپاچی دارم بعد توی سرعتای بالای صد و حدود 20 تا فرمون موتور دچار لرزش میشه توی سرعتای متوسط اینطوری نیست به نظرتون مشکل از چیه؟

مشکلی ندارد. لزرش در سرعت های بالا کاملا طبیعی بوده و در تمامی موتورسیکلتها وجود دارد بجز سوپر اسپرت ها


رسول 1396/02/23

سلام خسته نباشید. میگم به نظر شما با توجه به روغن سوزی موتورم به نظرتون واسه مسافتی که من هر روز توی جاده بین شهری روزی 100 کیلومتر میرم و میام همین آپاچی بهتره یا پالس 220 با پالس 150ns که توی فشار نباشه و از لحاظ عمر انجین و کنترل بهترین توی این سه تا باشه؟؟

تمامی موتورسیکلت های نام برده شده همگی دارای بوبین غوطه ور در روغن می باشند و بعد مصافت طی شده برای آنها اهمیت ندارد. روغن سوزی با تعویض رینگ برطرف میگردد.

220 کمیاب شده و قیمتش تقریبا بالاست. آپاچی خودم حرف نداره فقط مشکلم اینه که روغن سوزیش دل چرکینم کرده و لرزشم داره که البته دادمش آچار کشی ولی احساس میکنم طرف حتی دستم بهش نزد چون نسبت به پارسال که آچار کشیش کردم و موتور نرمتر شده بود و لرزشش از بین رفته بود الان هیچی تغیری نکرده بود. تنها ملاک من راحتی کنترل توی جاده و شهر و استحکام بالای انجین.

پالس 150ns هم دیدم خوشم اومده صدای نرمی داشت و هر کی داره راضی هست ازش ولی خب تازه اومده و معلوم نیست چجوری دربیاد اما چیزی که ازش خوشم اومده دور موتور بالاتر توی قدرت و گشتاور هست که هر کدومشون 1000دور از 220 و آپاچی 180 بالاتر. ممنون میشم راهنماییم کنید


امین 1396/02/22

با سلام اپاچی ۱۸۰ دارم کمک سمت چپ روغن داده اول فکر میکردم ساچمه فرمان هست تعمیر کار یکم دست زد بهتر شد چند روزی گذشت موتور اصلا میزان نیست انگاری تو حرکت یکی داره پشت موتورو تکون میده. به نظر شما از همون کمکی هست که روغن داده یا ساچمه فرمان

نشتی روغن کمک فنر باعث کاهش تعادل در موتورسیکلت می گردد.


امین 1396/02/20

سلام اگه کمک عقب اپاچی نشتی داشته باشه قابل درست شدن هست یا نه ؟

باید بررسی گردد اگر نقص از کاسه نمد ها باشد قابل ارزش برای تعمیر است در غیر این صورت راحت کل کمک را تعویض کنید.


محمدرضا 1396/02/18

با سلام میخواستم بدونم از اپاچی برای مسافت های طولانی میتوان استفاده نمود یا خیر ??

میتوانید.


mohammad 1396/02/18

سلام و خسته نباشید ی سوال داشتم داداش اول تشکر ک خوب و دقیق جواب میدی سوالارو و دوم این ک دمتگرم هرچی راجب دنده زنجیر و صدای انجین گفته بودی راست و دقیق بود خب حالا سوالم من موتور اپاچی 160دارم وقتی روشنش میکنم همه چیزا دقیق و درسته ولی وقتی بنزینم یک خونه میشه یا درحال اتمامه هیچ چراغی واس بنزین روشن نمیشه و حتی اون ی خونه هم چشمک نمیزنه مشگل از چیه ب نظرتون و

بر وی هیچ موتورسیکلت زیر 400cc چراغ چک بنزین وجود ندارد. چشمک زدن خط آخر در نمایش سطح بزنین وجود ندارد بلکه با حرکت بنزین در درون باک شناور پاسخ وجود و عدم وجود بنزین را می دهد و به همین دلیل خط آخر مدام به حالت چشمک زدن در می آید.

سوال دیگ این ک من روغن موتورمو هر یک ماه یا دو یا 3 ماه عوض میکنم و توتال با درجه های کیفیتی ک گفته اید استفاده میکنم ایا زمان تعویض هرچه زود ب زود باشع بهتره یا ن بده واس موتور و این ک هربار ک روغنو عوض میکنم فیلتر روغنشم عوض میکنم و

تعویض روغن موتور باید بر اساس کیلومتر پیموده شده صورت بگیرد نه بر اساس مدت زمان استفاده شد. فیلتر روغن را باید هر 10.000 کیلومتر و یا با هر 4 بار تعویض روغن تعویض نمائید.

سوال دوم این ک اگ فلاپای جدید بهش اضافه کنم و فنر وسط بندازم روش مشگلی پیش نمیاد براش؟

مشکلی نداردو امری سلیقه ای است.

و اخرین سوال این ک موتورم سرعت اخرش 139تا باهاش رفتم با کیلومتر 405گرفتم دقیق بود ولی انگار داره خودشو جر میده موتور و این ک یک بار بیشتر ب این سرعت نرسیدم و موتور وقتی رو 110تا میره خیلی روش فشاره و انگار اذیته مشگلش چی میتونه باشه؟شمعشو سوزنی انداختم در ضمن از اون نیست؟خیلی خیلی تشکر

شرایط مسیر، شیبو جهت باد موافق و مخالف، وزن راکب، عرض بدن راکب، کیفیت بنزین و ... باعث تغییر میزان حداکثر سرعت میگردد.


علی 1396/02/16

سلام من یه اپاچی 180 دارم بعد موتور رو بردم فیلر گیری کردم اما بعد از اینکه 50 یا 60 کیلومتر با موتور میرم که موتور داغ میکنه یه صدا تیک تیک از طرف انجین میاد به نظرتون مشکه یا عادیه اگه مشکلی داره باید چیکارش کرد؟>

داغ کردن بیش از اندازه نشان از فیلر گیری غیر اصولی بوده و بیشترین دلیل آن انجام فیلرگیری در زمان سرد بودن موتورسیکلت می باشد.


رسول 1396/02/16

سلام. خسته نباشید. ممنون بابت جوابهای خوبتون. میگم آپاچی من احساس میکنم حال نداره. کلا توی شتاب توی همه دنده ها تا دور موتور زیر 5هزار خوبه ولی بعدش انگار یکی جلو موتور رو میگیره.

مشکلی ندارد و بخاط فشارهوا وارد شده به سرنشیل باعث کاهش قدرت در حرکت موتورسیکلت میگردد.

مخصوصا نسبت به پالس 220 که واقعا کم میانه اونم خیلی زیاد. خودم احساس میکنم نفس نداره و اگه اگزوزش به کمی خروجی بهتری داشت شتاب و سرعتم بهتر میشد چون خودم قشنگ میفهمم داره به موتور فشار میاد ولی انگار یه چیزی توی اگزوز جلوی خروج هوا رو میگیره. به نظرتون راهی هست که این مشکل حل بشه؟؟

باید از نزدیک بررسی گردد تا بتوان قضاوت نمود. به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمائید.

یکی دو نفر هم که سوار موتورم شدن گفتن شتابش تا یه حدی خوبه ولی انگار جون نداره. اصن احتمال داره از اگزوز باشه؟؟ یا دیافراگم؟؟ باد لاستیکام تنظیمه. کاربراتور تازه تنظیم شده. فیلتر هوا تمیز و شمع هم عالیه. بنزین هم سوپر زدم. خورشیدی جلو و عقب هم فابریکی. با تشکر فراوان


1
1

امین 1396/02/15

سلام. موتور من از شافا گیربکس کاسه نمد روغن میداد. ۲ بار کاسه نمد فابریک عوض کردم چطوری بود که باز روغن میداد. با توجه به اینکه شافت سالم بود و باعث خرابی کاسه نمد نمیشد. دیگه بعد از ۳ روز صبح و ظهر رفتن پیشه تعمیر کار چسب ۱ ۲ ۳ زد به اطراف کاسه نمد فعلا که خداروشکر نداده. البته اینم بگم از لبه سمت پوسته روغن میداد نه از طرف شافت. اپاچی ۱۸۰

کیفت کاسه نمد های استفاده شده خوب نبوده است و یا کاسه نمدها مناسب برای کارکردن در دمای بالا نبوده اند. با جذب حرارت انجین توسط کاسه نمد و دوام حرارت باعث میشود تا کاسه نمد از حالت کروی 360 درجه خارج و باعث نشت روغن گردد. زدن چسب کار اشتباهی است.

سلام ۱ سوال دیگه تعمیرکار یرو ۳ موتور رو برداشت مشکلی که پیش نمیاد ؟ اپاچی ۱۸۰

کار اشتباهی است. باعث افزایس سطح آلودگی زیست محیطی و عدم روشن شدن راحت موتورسیکلت در فصلهای سرد سال و خشک کارکردن موتورسیکلت به دلیل عدم انتقال بخار روغن به فیلتر هوا میگردد.


امین 1396/02/12

سلام. پایین موتورم سمت پیچ کارتر یکم عقب تر خیس میشه یکم تعمیر کار برا پیچ کارتر و کلا خود کارتر چسب مزدا و تفلن گذاشت و یه پیچه دیگه کنارش هست اونجا هم روغن تخلیه میشه تفلن زد اما باز خیس نیشه. اینم بگم از هیچ جا دیگه روغن نمیاد که بگیم از جای دیگشه که روغن داده. میخواستم بگم چرا اینجوری شده و باید چکار کرد. موتور ۱۸۰ اپاچی

استفاده از تفلن و چسب مزدا خود نشان دهنده وجود نقص می باشد. پیچ سالم بدون هیچ گونه نشتی می باشد.


علی 1396/02/10

با سلام اگه لامپ اس ام دی بزارم رو آپاچی نورش رو بیشتر میکنه یا نورش اندازه نور لامپ فابریک خودشه و دوما به برق موتور آسیب میزنه؟

مصرف لامپ کمتر و حرارت ایجاد شده پایین می آید اما میزان نور تنها به لامپ بستگی ندارد و کیفیت کاسه چراغ بیشترین تاثیر را به همراه دارد.


رسول 1396/02/09

سلام و تشکر بابت جوابتون. یه کلمنت دیگه گذاشته بودم که فکر کنم تایید نشد. از بعضی حرفاتون سردر نیاوردم.یکی اینکه گفتیم تراش به ژاپن و چین و کره ای بودن نداره یعنی اگر باز کنم تراش میخواد؟؟؟

تشخیص نیاز به تراش خوردن سر سیلندر را تعمیرکار باید بدهد.

و اینکه بعد تعویض رینگ و پیستون آب بندی باید چجوری باشه؟؟ ممنون فقط اگه امکانش هست زودتر جواب بدید

300 کیلومتر

ببخشید یادم رفت اینو بگم. یکی از دوستام یه موتور کویر 200داشت که در حد صفر بود ولی روغن سوزی داشت جوری که حتی سر سلو هم مثل موتور دوزمانه دود میکرد بردمش تعمیرگاه و طرف گفت فقط رینگاش رو عوض کردم و دیگه هیچ چیزش رو دست نزدم. موتور هم دیگه دود نکرد هم کمپرسش بالا رفته بود. حالا منظورم اینه که موتور من با اینکه تا دور بالا اصلا دود نمیکنه و بعدشم دود کمی داره احتمال داره مث موتور دوستم سیلندرش تراش نخواد و فقط رینگ و پیستون عوض کنم؟؟؟

تا زمان باز کردن هیچ نتیجه گیری درست نیست

و یه سوال دیگه این بود که چند روز پیش یه کامنت گذاشتم ولی چون دو تا کامنتم رو با یه کد امنیتی که سمت چپ هست ارسال کردم فکر کنم دومی تایید نشد. میخواستم بدونم میشه با روشی که یکی توی یه سایت گفته بود و تست کردم برق چراغهای آپاچی رو DC کرد؟؟

جواب سوال شما قبلا داده شده است. کار صحیحی نیست.

گفت توی کلگی چراغ یه سیم نارنجی هست قطش کن و وصلش کن به فلان سیم برق چراغهات حتی وقتی موتور خاموش باشه بازم روشن میشه و دیگه توی روشن بودنم نوسان نداره. امتحان کردم جواب داد ولی خب چون سیستم برق آپاچی فابریک AC هست ترسیدم به دستگاه برق و شارژر و باتری فشار بیاد. به نظرتون اگه برقش رو مستقیم کنم به جز باتری به شارژر و دستگابرق هم فشار میاره؟؟ چون واقعا اگه DC باشه از هر نظر بهتره. شرمنده زیاد نوشتم. تشکر میکنم و خواهش میکنم کامل توضیح بدید چیکار کنم. ممنون


رسول 1396/02/06

سلام و خسته نباشید آقا بلاخره معلوم شد که موتورم روغن سوزی افتاده. پیش چند تا تعمیرکار خوب بردم گفتن رینگ روغنی موتورت داغ کرده و تازه داره میفته به روغن سوزی. از اینا بگذریم رفتم لوازم یدکی واسه رینگ و پیستون گفت فقط مارک TIP OM داریم قیمتش 35هزار تومن بود. زنگ زدم تهران فک کنم نمایندگی بود قیمت گرفتم گفت مارک TVS اصلی داریم 95هزار تومن (رینگ و پیستون) و مارک معمولی 45هزار تومن. به نظرتون همون اصلی روبگیرم؟؟

کاملا مشخص است که اصلی بودن قطعات به معنای هم جنس بودن و هم کیفیت بودن رینگ و پیستون با سیلندر است و مشکلاتی چون داغ نمودن بیش از اندازه انجین پیش نخواد آمد.

قیمت ست کامل سوپاپ یعنی سوپاپها و فنراشون و لاستیگ گیتهاش در میاد 35 تومن مارک TVS در ضمن اکثر تعمیرکارا گفتن فعلا دود نمیکنه و اگه بهش فشار نیاری تا یه سال دیگه حداقل 8ماه دیگه جواب میده فقط حواست به روغنش باشه کم نشه و روغن خوب بریز. به نظر شما چیکار کنم؟؟

مشکل روغن سوزی را جدی بگیرید و سریعتر به رفع مشکل اقدام کنید.

از یه طرفی بدم میاد موتور مورد داشته باشه از یه طرفی هم دوس ندارم موتور پلمپ رو باز کنم و بعدشم نمیدونم این تعمیرکارا میتونن جوری تعمیر کنن که مث اولش بشه یا نه. از لحاظ قطعات که جهنم نهایتش 95تومن میدم مارک اصلیش رو میگیرم ولی از تعمیر کار میترسم کارش خوب نباشه.

موتور شما تا زمانی که پوسته بدنه اصلی که شماره سریال بر روی آن درج شده است باز نگردد به عنوان پلمپ محصوب میگردد و باز شدن سرسیلندر و سیلندر هیچ مشکلی ایجاد نمی کند نگران نباشید. تعمیرکار در حضور خود شما و کتر از 20 دقیقه تعویض قطعات را میتواند انجام دهد.

راستی یکیشون میگفت زودتر تعمیرش کن تا خط ننداخته روی سیلندر

کاملا درست است.

ولی بقیشون میگفتن آپاچی که مث موتور چینیها نیست جنسش آشغال باشه حتی وقتی از همه جاش حتی سر سلو هم دود بکنه نه خط میندازه نه احتیاجی به تراش داره. نمیدونم چیکار کنم. شما بودین چیکار میکردین؟؟

تراش سیلندر ربطی به چینی و ژاپنی یا کرده ای بودن ندارد.

راستی از روغن بهران پیشتاز خوشم نیومد چون موتور بد روشن میشد و خشک کار میکرد و لرزشش زیاد بود و صدا توی سرسیلندر موتور زیاد بود واسه همین باز بهران تکتاز ریختم و فیلتر روغن رو عوض کردم موتور از این رو به اون رو شد. دیگه هم اصلا به جز بهران تکتاز هیچ روغنی نمیریزم ممنون میشم کمکم کنید مشکلم حل بشه.