آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 18.206.15.215

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 120
بازدید کننده امروز: 79
بازدید کل تا به امروز: 3095076

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تکنولوژی موتورسیکلت انژکتور یا EFI چیست؟ ( بروز شد )

EFI یا سیستم سوخت رسانی انژكتوری،یك تكنولوژی پیشرفته است كه می توان از آن به جای كاربراتور در اسكوتر ها و موتورسیكلت ها استفاده كرد. اما چرا به  EFI نیاز است؟

استفاده از EFI می تواند محصول شما را در مقایسه با محصولاتی كه از كاربراتور های قدیمی استفاده می كنند ، ترفیع بخشد. از نظر هزینه مناسب است و تاثیرات محیطی را كاهش می دهد. در این مطلب اشاره می شود به اینكه چطورEFI می تواند كمك كننده باشد.

 

كاربراتورها از روش های ساده و ارزان قیمت برای كنترل انتقال هوا و سوخت به انجین هستند، اما كاربراتورها بهترین راه نیستند ،زیرا با محدودیت های زیادی رو به رو هستند. آنها دقت كافی برای كنترل دقیق جریان سوخت و هوا را ندارند تا بتوانند قدرت قابل قبول و آلایندگی كم اگزوز را سبب شوند. به علاوه سیستم های كاربراتوری نیازمند نگهداری و تعمیر زیاد،تنظیم مرتب وشستشو می باشند تا عملكرد قابل قبول آن ها حفظ شود. در شكل زیر یك سیستم انژكتوری و تجهیزات آن نمایش داده شده:

 

 

سیستم های كاربراتوری در اكثر مواقع واكنش سریع و به موقع نشان نمی دهند،به خصوص وقتی كه برای پاس كردن قوانین سخت آلایندگی آماده می شوند.نتیجه ی این واكنش دیر هنگام سرعت یا شتاب ضعیف، به سختی روشن شدن در هوای سرد یا اینكه راه اندازی مجدد انجین در گرما به سختی صورت گیرد. كاربراتور ها اغلب سوخت زیادی را به انجین می ریزند،كه باعث بالا رفتن میزان مصرف سوخت و افزایش آلایندگی اگزوز یا در برخی مواقع وارد شدن سوخت بیش از حد به محفظه احتراق می شود.

EFI یك سیستم دقیق است كه كنترل بسیار زیادی بر انتقال سوخت به انجین و زمانبندی احتراق دارد. برای اینكه EFI مقدار مطلوب و بهینه ی نسبت هوا به سوخت و زمانبندی مناسب احتراق را مشخص و تعیین می كند، بدین ترتیب انجین های مجهز به سیستم EFI قدرت خوبی داشته ، به نرمی حركت می كنند و كارآمد تر هستند. EFI مقدار سوخت و زمانبندی احتراق صحیح را براساس شرایط محیط-جاده- وضعیت وسیله نقلیه و غیره تعیین و سوخت را برای سوختن مناسب و كارآمد به محفظه احتراق می رساند و این اقدامات باعث كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در آن می شود.

سیستم EFI انجین را تحت نظر قرار می دهد و شرایط مناسب را تعیین كرده تا انتقال سوخت ، زمانبندی احتراق به خوبی انجام شده و زمان واقعی برای استارت زدن آسان در دما های سرد و گرم بدون نیاز به ساسات را به صورت اتوماتیك آسان می سازد. البته این كنترل دقیق جریان سوخت به انجین های مجهز به EFI این امكان را می دهد تا در آزمون های سخت و محكم آلایندگی تائیدیه لازم را اخذ كنند و با استاندارد های جدید هماهنگی داشته باشند.

 

در ادامه تصاویر قطعات سیستم انژکتور موتورسیکلت را مشاهده خواهد نمود.

جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 5426
ایمیل:
سایت:


محمد کریمی 1398/06/01

جسارتا موتور مگه باید خاموش شه آخه موقع دنده عوض کردن ک میفرمایین طبیعیه؟ این حالت بیشتر در حالت گرمی موتور پیش میاد.

بله باید خاموش گردد. خاموش شدن به دلیل ایجاد وضعیت خفگی در زمان کاهش یکباره دور موتور به صورت ناگهانی اتفاق می افتد و یک امر طبیعی است. تکرار مکرر آن نشان از عدم مهارت راننده در رانندگی اصولی است.

درمورد ریپ زدن هم ک فرمودین سوخت کافی نمیرسه راهکار چیه؟ ممنونم از راهنماییتون

مسیر رسیدن سوخت باید بررسی و شلنگ سوخت در صورت تنگ بودن مجرای آن باید تعویض گردد.


محمد کریمی 1398/05/31

سلام و عرض ادب بنده موتور ۱۲۵ سیلندر بزرگ بهپر دارم ک مدل ۹۷ هستش. موتور در دور بالا ریپ میزنه..

سوخت به قدر کافی به سیلندر نمی رسد.

و اینکه بعضی وقتا موقع کلاچ گرفتن و خلاص شدن موتور ناگهانی خاموش میشه.

مشکلی ندارد و طبیعی است.

شمع موتور رو هم عوض کردم ولی هر دومشکل پابرجاس.و اینکه دیاگ هم زدم ولی مشکلی نبوده جز اینکه میگه سنسور منیفول مشکل داره ک موتورساز گفت اینو واسه همه موتورا میزنه. لطفا راهنمایی بفرمایید..باتشکر

 


Ali 1398/05/30

من موتور متین 200انژکتور efiو دارای بالانسر گرفتم سیصد تا باش رفتم هیچ مشکلی هم نداشته ایا صحبت شما که میگویید جام میکند مستند است؟

انجین های MKZ دارای 4 سوپاپ معمولا بعد 5000 الی 8000 کیلومتر دچار مشکل شاتون می شوند.

چند تا موتور 200متین داشتید ؟

تا کنون اکثر موتورهای که از این مدل فروخته توسط نمایندگی فلاحی در دروازه اصفهان شیراز به فروش رسیده است همگی برگشت خورده و همگی با نقص های انجین دچار شده اند. لذا فروش محصولات این شرکت توسط اکثر فروشندگان متوقف و محصولات این شرکت در شیراز به فروش نمیرسید مگر با قبول مسئولیت توسط خود خریدار


علیرضا رستمی 1398/05/27

سلام خداقوت من موتور کویر۱۲۵ انژکتوری خریدم ۲۰۰ کیلومتر کار کرد البته موتور خوبیه ولی دسته گاز نرم نیست سفته دنده ۳ سرعت ۱۱۰ کیومتر نمیرسه حالا چیکار باید کرد باید تا ۳۰۰ کیلومتر اب بندی بشه؟؟؟؟؟؟

تا 1600 کیلومتر اجازه وارد آوردن فشار به موتور را ندارید.


1

حامد 1398/05/27

سلام یه موتور انژکتور ۱۲۵ دارم موتور حالت خفگی داشت حتی تو دور بالا انژکتور رو باز کردم شستم و بستمش حالا که روشن میکنم دیگه خفه نیست ولی وقتی گازو ول میکنم خاموش میشه مکانیکا میگن خرجش بالاست کاربراتش کن اگه ممکنه کمکم کنید چکار کنم باش هیشکی سردر نمیاره میخان کلا سیستمشو نو کنن که نمیارزه ممنون

شما می بایستی سنسور دما و سورزن انژکتور را تعویض کنید و همچنین نرم افزار ECU را رسیت نمائید. پس از طی حدود 3000 الی 8000 کبلومتر مجددا همین ایرادات را مشاهده خواهید نمود.

ایرادات این چنینی در موتورهای EFI طبیعی است و اکثر این موتورها از زمان خط تولید یا پس از مدتی دچار چنین ایراداتی می‌گردند. اکثر این ایرادات مربوط به بخش ECU است که به دلیل در یافت اطلاعات از سنسورها به اشتباه ECU دستوراتی را صادر می کنند که در نتیجه آن ریپ زدن موتور، خاموش شدن، افزایش مصرف سوخت و ... را به دنبال دارد. در تمام دنیا موتورسیکلتهای زبر 200cc را همچنان با تکنولوژی کاربراتور تولید می کنند. 


حامد 1398/05/25

سلام من یه هندا ۱۲۵ انژکتور دارم که یه مدت روشن میکردم میزون کار نمیکرد و ریپ میزد و خاموش میشد وقتی انژکتور رو شستشو دادم خوب شد ولی بازم تو حالت سلو یکنواخت کار نمیکرد، ولی فرداش دیگه روشن نشد انژکتور وصل میشه و شمع هم جرقه میزنه ولی روشن نمیشه

با توجه به توضیحات شما سوزن انژکتور را تعویض کنید.


Saeed 1398/05/24

سلام خسته نباشید من یه موتور کویر 200 انژکتور دارم از وقتی روغن عوض کردم خیلی پر گاز برم تو اتوبان بعد پنج دقیقه ریپ میزنه و چک روشن میشه علت چیه ؟ قبلا اینطور نبود بعد ک موتور خنک شد تا گازش ندی مشکلی نداره

ربطی به تعویض روغن ندارد نقص از بخش ECU است.


حسین 1398/05/23

درود بر شما.وقت بخیر.داداش من یه 200 انژکتوری برند برمودا دارم.ازش راضی هستم ولی از همون اول یه مشکلی داشت اونم اینکه توی سرعت تا دنده 4 عالی هست و آخ نمیگه ولی تا میره توی دنده 5 دور موتور میاد پایین و موتور سرعتش تقریبا ثابت میشه یعنی درواقع افزایش سرعتی نمی بینم.میخواستم ببینم راه کاری هست که بشه این مشکل رو برطرف بکنه.

مشکلی وجود ندارد و کاملا سالم است. گیربکس این موتور قدرتی است و برای سرعت طراحی نشده است.

از تعمیرکارای شهرمون پرسیدم میگن سیستم انژکتوریش مانع افزایش سوخت و افزایش برق رسانی به موتور میشه همین نمیزاره توی دنده 5 سرعت بگیره.

صحت ندارد و فقط حرفی بی پایه است زیرا اصلا درکی از ایراد اصلی ندارند.

حالا میخواستم نظر شما رو بدونم.ممنون میشم اگه کمکم کنید.

دنده 5 در این موتور برای کاهش دور موتور و در نتیجه نرم کار کردن موتور که باعث کاهش لرزش در سرعت های بالای 80 کیلومتر ایجاد می شود طراحی شده و در نتیجه کاهش دور موتور مصرف سوخت پایین می آید.


امیر 1398/05/15

سلام میخواستم بدونم موتور مارک بهپر200انژکتور از نظر کیفیت در چه رده‌ای قرار دارد بعد بهپر بهتر است یا تیزپرتوس

متوسط


مهدی 1398/05/09

با سلام،میخواستم یه موتورصدو پنجاه یا دویست نیکد اسپرت بخرم،بنلی صدو پنجاه یا cf150جهانرو،کدوم بهتره،موتور بهتریم هم هت،

بنلی سابقه خوبی از خود نشان داده است.


2

علی محمد فرحانی منش 1398/05/06

حالت خفگی میگره گاز نمیخوره و خاموش میشه بیشتر زمانی کع داغ میشع این اتفاق میفته

سوال خود را کامل و واضح مطرح نمایید.


1

علی محمد فرحانی منش 1398/05/04

سلام خسته نباشید من یک موتور انژکتور کویر دارم مدل 96 موتور یه مدت کار که میکنه فک میکنم به علت گرمای زیادش اینطور میشه

چطور میشه؟؟؟

بعد دهانه اگزوز که سمت انجین هست سرخ شده من شیراز هستم یه تعمیر کار اگه سراغ دارید لطفا راهنمایی کنید ممنون

حجم سیلندر اگر بیشتر از 125cc باسد مشکلی ندارد و طبیعی است


جواد 1398/05/02

کاواساکی زد 250 دارم دریچه انژکتور پمپ بنزین و شمع هارو تمیز کردم سوزن‌ها رو هم با دستگاه دادم شستن تمام سوکتها رو هم درست بستم. الان وقتی استارت میزنم یه لحظه موتور روشن میشه و بیشتر از چند ثانیه کار نمیکنه و خاموشمیشه.

ECU باید بررسی گردد


مهران 1398/05/01

سلام من یه موتورنیکتاز200انژکتوردارم توحرکت دورموتوربین 4.5تا5پت پت میکنه بردم تعمیرگاه دیاگ زددورموتور1250تا1350وپاشش سوزن2.3بنظرشمامشکل از چیه؟؟؟

سوزن انژکتور احتمالا مشکل دارد.


ابوالفضل فخرالدینی 1398/04/27

سلام من یه موتور احسان 125 4دنده انژکتور خریدم میخواستم ببینم خوبه یا نه ممنون میشم راهنماییم کنید؟؟

»توسط


mehdi 1398/04/25

سلام خسته نباشید موتور من 125 انژکتور پاتریس ... موتورم تو گاز دادن خوبه ولی وقتی یواش میرم پت پت میکنه .... من همه سیستم انژکتور باز کردم و تمکیز کردم حالا که روشن میکنم موتور گاز درجا نداره و بلافاصله خاموش میشه ممنون میشم راهنمایی کنید

موتور شما مشکلی نداشته است. باز نمودن و تمیز نمودن شما باعث ایجاد تشخیص نقص توسط ECU گردیده و مدار ECU دستور قطع جریان سوخت را می دهد. باید سنسور اکسیژن و سوزن انژکتور را مجددا تمیز و در صورت عدم رفع ایراد سنسور کاملا تعویض گردد.


1

محمود 1398/04/23

سلام خسته نباشید من وقتی با کنترل میخوام موتورو روشن کنم موتور استارت میخوره ولی روشن نمیشه برق صفحه هم نمیاد ولی وقتی به صندلی چند مشت میزنم درست میشه مشکل چیه

اتصالات استاپر درست متصل نیستند.


1

مهدی 1398/04/21

سلام دوستان من ی موتور هندا انزکتور200 97 دارم که به سختی روشن میشه ولی وقتی که موتور گرم کرده با یه نیش استارد روشن میشه وقتی که موتور سرده استارد میزنی روشن میشه بعد چند ثانیه خاموش میشه و اون لحضه نمیشه گاز داد چون خفه میکنه بعده 12 تا15 استارد بحالت آدی بر میگرده لطفا کمکم کنید

روغن موتور مورد استفاده مناسب نیست.  شمع، فیلترهوا باید تمیز گردد و فیلرهای موتور و کاربراتور باید تنظیم شوند.


1

محمود 1398/04/11

راجع به موتور متین انژکتوری صحبت کنید ، آخه تو نظرات کاربران شما تعیید نکردید. مشکل موتورهای ساوین چیه؟ خواهشا جواب بدید. مرسی

با توجه به مراجعه حضوری افراد در اکثر انجین های سری MKZ ساوین نقصی در انجین وجود دارد که همگی پس از طی حدودا 800 تا 2000 کیلومتر با جام نمودن انجین دچار می گردند. همچنین نقصی هایی متعددی در دوشاخ عقب و نوع اتصال پیچ تخلیه بنزین باک وجود دارد. ایرادات مطرح شده بر اساس آمار ناشی از مراجعه افراد به تعمیرگاه های شهر شیراز می باشد که همگی این مشلاکت را به دفاعات داشته اند.


1

mahmood 1398/04/07

سلام من یه موتور انژکتور۲۰۰ دارم کیلومترش نیم دیجیتال هستش وقتی با موتور سرعت میرم سرعت ۷۵ به بعد دیگه کیلومتر دیگه به زور زیاد میشه وتو ۸۹گیر میکنه مشکلش چیه و چطور میشه تعمیر کردش

مشکلی ندارد.