آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 184.72.212.254

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 141
بازدید کننده امروز: 97
بازدید کل تا به امروز: 3040463

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تکنولوژی موتورسیکلت انژکتور یا EFI چیست؟ ( بروز شد )

EFI یا سیستم سوخت رسانی انژكتوری،یك تكنولوژی پیشرفته است كه می توان از آن به جای كاربراتور در اسكوتر ها و موتورسیكلت ها استفاده كرد. اما چرا به  EFI نیاز است؟

استفاده از EFI می تواند محصول شما را در مقایسه با محصولاتی كه از كاربراتور های قدیمی استفاده می كنند ، ترفیع بخشد. از نظر هزینه مناسب است و تاثیرات محیطی را كاهش می دهد. در این مطلب اشاره می شود به اینكه چطورEFI می تواند كمك كننده باشد.

 

كاربراتورها از روش های ساده و ارزان قیمت برای كنترل انتقال هوا و سوخت به انجین هستند، اما كاربراتورها بهترین راه نیستند ،زیرا با محدودیت های زیادی رو به رو هستند. آنها دقت كافی برای كنترل دقیق جریان سوخت و هوا را ندارند تا بتوانند قدرت قابل قبول و آلایندگی كم اگزوز را سبب شوند. به علاوه سیستم های كاربراتوری نیازمند نگهداری و تعمیر زیاد،تنظیم مرتب وشستشو می باشند تا عملكرد قابل قبول آن ها حفظ شود. در شكل زیر یك سیستم انژكتوری و تجهیزات آن نمایش داده شده:

 

 

سیستم های كاربراتوری در اكثر مواقع واكنش سریع و به موقع نشان نمی دهند،به خصوص وقتی كه برای پاس كردن قوانین سخت آلایندگی آماده می شوند.نتیجه ی این واكنش دیر هنگام سرعت یا شتاب ضعیف، به سختی روشن شدن در هوای سرد یا اینكه راه اندازی مجدد انجین در گرما به سختی صورت گیرد. كاربراتور ها اغلب سوخت زیادی را به انجین می ریزند،كه باعث بالا رفتن میزان مصرف سوخت و افزایش آلایندگی اگزوز یا در برخی مواقع وارد شدن سوخت بیش از حد به محفظه احتراق می شود.

EFI یك سیستم دقیق است كه كنترل بسیار زیادی بر انتقال سوخت به انجین و زمانبندی احتراق دارد. برای اینكه EFI مقدار مطلوب و بهینه ی نسبت هوا به سوخت و زمانبندی مناسب احتراق را مشخص و تعیین می كند، بدین ترتیب انجین های مجهز به سیستم EFI قدرت خوبی داشته ، به نرمی حركت می كنند و كارآمد تر هستند. EFI مقدار سوخت و زمانبندی احتراق صحیح را براساس شرایط محیط-جاده- وضعیت وسیله نقلیه و غیره تعیین و سوخت را برای سوختن مناسب و كارآمد به محفظه احتراق می رساند و این اقدامات باعث كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در آن می شود.

سیستم EFI انجین را تحت نظر قرار می دهد و شرایط مناسب را تعیین كرده تا انتقال سوخت ، زمانبندی احتراق به خوبی انجام شده و زمان واقعی برای استارت زدن آسان در دما های سرد و گرم بدون نیاز به ساسات را به صورت اتوماتیك آسان می سازد. البته این كنترل دقیق جریان سوخت به انجین های مجهز به EFI این امكان را می دهد تا در آزمون های سخت و محكم آلایندگی تائیدیه لازم را اخذ كنند و با استاندارد های جدید هماهنگی داشته باشند.

 

در ادامه تصاویر قطعات سیستم انژکتور موتورسیکلت را مشاهده خواهد نمود.

جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 3159
ایمیل:
سایت:


Reza 1398/03/25

سلام سوال مهمی داشتم اگر موتور های انژکتوری رو کاربراتی کنی برا فک پلاک راهنمایی رنندگی گیره میده ؟

بله

بعدش برا فروش ب مشکل مواجه میخوریم ؟

بله


1

مجید 1398/03/25

سلام موتور تکتاز۹۷دارم انژکتور مثل این موتور های کاربرات رفته روساسات دیگه بر نمیگرده موتور دود میکنه خاموش میکنه ردم روشن میشه نیمه انژکتور هست موتور

به شرکت سازنده تماس بگیرد تا راهنمایی کنند.


1
1

خوش نمکیان 1398/03/25

سلام ی موتور ۲۰۰دارم کاربرتش یک خروجی داره که یک شلنگ بش وصل بعد سر شلنگ از قصد کیپ شده اون خروجی واسه چیه اگه متوجه نشدید سوال ازم بپرسد تا بگم

کاربراتور فقط دارای یک خروجی اضطراری بنزین است که سر خروجی یک شلنگ معمولا شفاف نصب گردیده است که سر دیگر شلنگ باید آزاد باشد.


1

ایرج 1398/03/24

سلام سوال مهمی دارم که جوابش را کسی نمیدونه . موتور سیکلتهای انزکتوری با با وجود باطری با هنل اصلا روشن نمیشن ولی موتورهای کاربرات حتی بدون باطری با هندل روشن میشوند علت این امر چیست ؟

علت این امر به دلیل وجود مدارد ECU در موتورهای EFI است. که تا زمانی که ECU فرمان ندهد بخش EFI سوخت را به محفظه احتراق پاشش نمی کند.


الیاس 1398/03/24

سلام خسته نباشید من یه متور مدل ۹۷تیزپرانژکتور خریدم میستم بدنم در چ حده

متوسط


Reza 1398/03/22

سلام خسته نباشید یه موتور ۲۰۰اشیل انژکتوری خریدم میخواستم بدونم موتور خوبیه یا نه

متوسط


1

ممد 1398/03/22

سلام موتورم ۲۰۰کبیره بعد بعضی وقت ها وقتی دنده ۲هستم وقتی بیام ۱دنده خلاص میشه

مشکلی ندارد.

بعد دنده شمار هم کلا سفید میشه یعنی نشون نمی ده نه زده خلاسه نه تو دنده مشکل چیه

بخاطر درگیر نشدن دندها با هم سنسور دنده شما وضعیت N را نشان می دهد.


سروش 1398/03/22

سلام، موتور انژکتوری آزما 125 شرکت ایران دوچرخ رو پیشنهاد میدید؟ سطح کیفیت چطوره؟

خوب


سعید 1398/03/21

سلام من یه 150نامی انژکتوردارم درجا خوب کارمیکنه توحرکت کم میاره قدرتش هم کم شده ایراد از چیه؟چطور میتونم رفعش کنم دنبال یه انژکتور کار میکردم کرج هستم.ممنون از راهنمایی شما.

احتمال نقص در پاشش سوخت در سیلندر (خرابی سوزن انژکتور) وجود دارد.


عزیزی 1398/03/21

سلام من یه موتور انژکتور مدل نامی FAIدارم چراغ روغن چشمک میزنه با اینکه روغنش عوض کردم باز هم چشمک میزنه در ضمن چراغ انژکتور هم ثابت روشنه لطفاً راهنمایی بفرمایید

چراغ چک سرویس را توسط کیلومتر میتوان هاموش نمود. چراغ چک EFI تنها توسط دستگاه دیاگ خاموش می گردد.


محمود 1398/03/20

سلام موتور من ۲۰۰ انزکتوره وقتی شیلنگ بنزینو درمیارم و شیرشم بازه بنزین قطره قطره میاد ایا مدلشون اینه یا گرفته شده و آیا امکان داره پرت پرت و خاموش شدن موتور از این باشه؟

در موتورهای EFI همچون گذشته امکان تخلیه بنزین از باک به سادگی نیست. زیرا خروج بنزین از باک تنها توسط پمپ بنزین درون باک صورت میگیرد و زمانی که موتور خاموش است پمپ اجازه خروج بنزین را نمی دهد.


محمد کیان 1398/03/20

سلام می خواستم بدون موتوربرمودا ۲۰۰انژکتوری چطوره الان که دیگه کاربراتور تولید نمیشه؟

متوسط


محمود 1398/03/19

متور انژکتوری سه سنسوره بهتره یا کاربرات؟؟؟

کاربراتور تولبد و پلاک نمی گردد. 


میلاد 1398/03/18

سلام من یه موتور انژکتور مدل FAIدارم وقتی اتصال سنسور دور موتور رو باز میکنم چراغ چک هیچ روشن نمیشه دلیلش چی هست ممنون میشم کمک کنید ایا سنسور خراب هست ؟

سنسور دور موتور چه ارتباطی به چراغ چک دارد؟


محمود 1398/03/18

سلام خسته نباشید ((موتور من ۲۰۰ انزکتور هستش الان چند روزه هم دور موتور بازی میکنه هم موتور پرت پرت میکنه چراغ چک انزکتورم روشن نیست دلیلش چیه موتور افت قدرتم پیدا کرده پمپشم به صدا افتاده دلیلش چیه !

مشکلی ندارد. صدای پمپ به دلیل گرما است. بازی نمودن دور موتور نشان از نقص در سنسور درون توپی چرخ و یا نقص در کیلومتر است. پرت پرت کردن موتور به دلیل کثیف شدن سورن انژکتور و قسمت های سوخت رسانی همچون فیلتر و ... است.


فریاد 1398/03/14

سلام من موتور احسان ۱۵۰ مدل ۹۷ دارم آیا این موتور موتور خوبیه ؟؟

مشکلی ندارد.

من سه ماهه که خریدمش الان دچار نقص شده از ۳۰ به بالا نمیره زیاد گاز که بدی گاز نمیخوره و خاموش میشه مثل موتور کاربرات که یهو گاز را کامل میگیری خاموش میشه همینطور است... انگار که بنزین نمیره داخل سلیندر نمیره بنظرتون سیستم Ecu خراب نیست بنظرم هوا نمیره لطفاً راهنمایییم کنید

باید حضوری بررسی گردد. به تعمیرگاه های مجاز مراجعه نمائید.


جواد 1398/03/13

سلام خسته نباشید من موتور انژکتور مدل 97خریدم در دنده یک و دو و سه ریپ میزنه و پدپد میکنه دیاگ زدم خوب نشده مشکلش از چیه 125cc هست

نقص در سیستن سوزن انزکتور و اکسیژن است.


2

Tornado 1398/03/11

سلام به نظر شما 200 همتاز بخرم یا کویر؟ همتاز وسایلش به روز تره ولی کویر نه!

کبیر


1

نظام 1398/03/09

سلام من یه موتور ۱۵۰ احسان دارم الان فک کنم انژکتورش خرابه از نصف گاز که بگذری راه نمیره منم تو مناطق دریایی زندگی میکنم بنظرتون کاربراتش بکنم یا یه انژکتور جدید بخرم

در صورت امکان کاربراتور بهتر است اما در زمان فروش راهنمایی و رانندگی شماره گذاری انجام نمی دهد.


2

محمد کیان 1398/03/05

سلام شما ها که موتور سوارید می خوام بدونم اگه یک موتور ۲۰۰انژکتور متین بخرم به ضررمه یا سودمه

برند های دیگر توصیه می گردد.