آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

دنبال کردن ما

ه اختصاصی حمید حساس در اینستاگرام

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 18.208.132.33

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 40
بازدید کننده امروز: 21
بازدید کل تا به امروز: 3305984

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تکنولوژی موتورسیکلت انژکتور یا EFI چیست؟ ( بروز شد )

EFI یا سیستم سوخت رسانی انژكتوری،یك تكنولوژی پیشرفته است كه می توان از آن به جای كاربراتور در اسكوتر ها و موتورسیكلت ها استفاده كرد. اما چرا به  EFI نیاز است؟

استفاده از EFI می تواند محصول شما را در مقایسه با محصولاتی كه از كاربراتور های قدیمی استفاده می كنند ، ترفیع بخشد. از نظر هزینه مناسب است و تاثیرات محیطی را كاهش می دهد. در این مطلب اشاره می شود به اینكه چطورEFI می تواند كمك كننده باشد.

 

كاربراتورها از روش های ساده و ارزان قیمت برای كنترل انتقال هوا و سوخت به انجین هستند، اما كاربراتورها بهترین راه نیستند ،زیرا با محدودیت های زیادی رو به رو هستند. آنها دقت كافی برای كنترل دقیق جریان سوخت و هوا را ندارند تا بتوانند قدرت قابل قبول و آلایندگی كم اگزوز را سبب شوند. به علاوه سیستم های كاربراتوری نیازمند نگهداری و تعمیر زیاد،تنظیم مرتب وشستشو می باشند تا عملكرد قابل قبول آن ها حفظ شود. در شكل زیر یك سیستم انژكتوری و تجهیزات آن نمایش داده شده:

 

 

سیستم های كاربراتوری در اكثر مواقع واكنش سریع و به موقع نشان نمی دهند،به خصوص وقتی كه برای پاس كردن قوانین سخت آلایندگی آماده می شوند.نتیجه ی این واكنش دیر هنگام سرعت یا شتاب ضعیف، به سختی روشن شدن در هوای سرد یا اینكه راه اندازی مجدد انجین در گرما به سختی صورت گیرد. كاربراتور ها اغلب سوخت زیادی را به انجین می ریزند،كه باعث بالا رفتن میزان مصرف سوخت و افزایش آلایندگی اگزوز یا در برخی مواقع وارد شدن سوخت بیش از حد به محفظه احتراق می شود.

EFI یك سیستم دقیق است كه كنترل بسیار زیادی بر انتقال سوخت به انجین و زمانبندی احتراق دارد. برای اینكه EFI مقدار مطلوب و بهینه ی نسبت هوا به سوخت و زمانبندی مناسب احتراق را مشخص و تعیین می كند، بدین ترتیب انجین های مجهز به سیستم EFI قدرت خوبی داشته ، به نرمی حركت می كنند و كارآمد تر هستند. EFI مقدار سوخت و زمانبندی احتراق صحیح را براساس شرایط محیط-جاده- وضعیت وسیله نقلیه و غیره تعیین و سوخت را برای سوختن مناسب و كارآمد به محفظه احتراق می رساند و این اقدامات باعث كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در آن می شود.

سیستم EFI انجین را تحت نظر قرار می دهد و شرایط مناسب را تعیین كرده تا انتقال سوخت ، زمانبندی احتراق به خوبی انجام شده و زمان واقعی برای استارت زدن آسان در دما های سرد و گرم بدون نیاز به ساسات را به صورت اتوماتیك آسان می سازد. البته این كنترل دقیق جریان سوخت به انجین های مجهز به EFI این امكان را می دهد تا در آزمون های سخت و محكم آلایندگی تائیدیه لازم را اخذ كنند و با استاندارد های جدید هماهنگی داشته باشند.

 

در ادامه تصاویر قطعات سیستم انژکتور موتورسیکلت را مشاهده خواهد نمود.

جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 7430
ایمیل:
سایت:


رضا 1399/02/15

سلام خسته نباید.گیج بنزین و دور موتور کار نمیکنه ولی کیلومتر شمار و سرعت کار میکنه.چطوری باید درستش کنم

سیم های کیلومتر را بررسی کنید


1

علیرضا محمدی 1399/02/12

من یه موتور ۲۰۰ هندا انژکتور دارم موقعه روشن میکنم میندازم دنده خاموش میکنه نفس کم میاره باید چهار پنج بار دنده بندازم گاز بدم تا خاموش نشه

با دیاگ باید چک شود


حسنی 1399/02/08

سلام من میخوام یه موتور رهرو150طرح باکسر97بخرم ولی بعضی وقتاموقع گرفتن کلاچ تو سرعت پایین خاموش میش. مشکلش چیه؟طبیعیه؟

مشکلی ندارد


روح اله پاشایی 1399/02/08

سلام وقت بخیر خداقوت ببخشید لطفا راهنماییم کنید من موتور 97 انژکتور بلوچ دارم موتور خوبیه... طبق تجربتون موتور رو کابراتور کنم یا بفروشم یه 95 کاربراتور بخرم؟

از همین موتور استفاده کنید.

تفاوتی دارند؟

کاربراتور قابل اعتمادتر است

موتوری که کارخانه کاربراتور هست با موتور انژکتوری که کابرات شده تفاوتی دارند؟

خیر

از نظر توان سرعت قدرت و .... لطفا راهنماییم کنید

کاربراتور بهتر است

نظر شما خیلی برام مهمه دست گلتون درد نکنه.ممنونم


1

رضا 1399/02/06

سلام خسته نباشید.من ی موتور لیفان 150انژکتوری دارم بعضی وقتا تو سرعت خاموش میشه.مشکلش چیه؟

مشکلی ندارد.


1
1

رضا 1399/02/05

سلام خسته نباشید.من ی موتور لیفان 150انژکتوری دارم بعضی وقتا تو سرعت خاموش میشه.مشکلش چیه؟

مشکلی ندارد در تمام موتورهای efi این رخدادها امری طبیعی است


3

محمد 1399/02/05

سلام خسته نباشید . چرا این موتورهای 200 انژکتوری مدل 97 که شیر بنزین دارن تو دور پایین ریپ میزنن ؟ ده بار بردم تعمیرگاه انژکتورشو شست و شو داده چند روز خوبه باز ریپ میزنه خسته شدم بخدا راهنمایی کنید ممنون

فیلتر های بنزین خوب باید استفاده کنید و همچنین فیلتر هوا باید مدام تمیز گردد


شهروز 1399/02/03

سلام من موتورم رو دور پایین ک اروم میرم و گاز رو ثابت نگه میدارم موتور هر چند ثانیه یه ریپ میزنه انگار یهو گاز دادن قطع میشع ممنون میشم جواب بدین.

باید از نزدیک بررسی گردد

و یه سوال دیگه این ک گاهی با هندل روشن میکنم موتور خیلی گاز میخوره ینی دور موتور یهو میره با مدل موتور ۹۷ انژکتور

 

 

مشکلی ندارد


محمد امین 1399/02/01

سلام بین کویر ۱۵۰ انژکتور و کی وای ۱۵۰ انژکتور کدام را پیشنهاد میدهید؟ لطفا علت پیشنهاد خود را نیز بگویید

هر دو با هم برابر اند


امیررضا 1399/02/01

با سلام من یه موتور ۲۰۰ انژکتوری مدل ۹۷ دارم وقتی روشنش میکنم بعد چن سانیه خاموش می شود و وقتی با دنده یک حرکت میکنم ریپ میزند باید گاز رو تا اخر بگیریم تا ریپ نزند..

به تعمیرگاه مراجعه کنید.


جعفرهاشم 1399/01/28

سلام موتور ۱۵۰ نامی .نیرومحرکه انژکتور ۹۸دارم میخام کاربیراتش کنم چه قطعات ولوازمی روباید عوض کنم ممنون

این کار پیشنهاد نمی شود. کاربارتور، سرسیلندر (درصورت تشخیص مکانیک)


رضا 1399/01/28

سلام من یک موتور ساوین۲۰۰ mkz دارم مدل ۹۸ و ۵ هزارتا کار کرده. تا ۴ هزار هم دست کس دیگه ای بوده . حالا دور موتور ۳ تا ۴/۵ خوب کار نمیکنه. مخصوصا اگ دور موتورش تقریبا ۳ باشه و یه گاز ریز بخوره شروع میکنه به پرت و پرت کردن و اگ گاز رو زیاد کنی بهتر میشه طبیعیه آیا؟

مشکلی ندارد در این موتور این مشکل وجود دارد  با کمی افزایش سوخت به سیلندر مشکل رفع می گردد.

اگ طبیعی نیست مشکل از چیه؟ من شهرستانم و تعمیر کار درست و حسابی انژکتور نداریم ممنون میشم جواب بدین


1

Amiryousefi 1399/01/27

سلام یه موتور زمرد کویر ۱۵۰ انژکتور گرفتم ولی بعضی وقتا خف میکنه یه هو خاموش میشه تو سرعت دلیلش چی میتونه باشه؟؟ آقای مهندس

مشکلی ندارد بعضی مواقع نقص باگ در نرم افزار ECU به بجود می آید.


علی 1399/01/20

سلام ببخشید من یه موتور 200انژکتوری خریدم صفر. کیلومترشم از این کیلومتر نیمه دجیتالی ها هستش. بعد از یه هفته قسمت دیجیتالیش عددها و علامت هایی که نشون میده رفته فقط یه سریشو نصف و نیمه نشون میده . میخواستم ببینم مشکل چیه؟

به فروشگاه محل خرید مراجعه و تقاضای تعویض کیلومتر را نمائید و در صورت عدم تعویض با شکایت همزمان به اصناف (از فروشنده) و اداره صنایع و معادن (از کارخانه تولید کنند) پیگیر رفع نقص گردید.

آیا دیاگ میخواد و برنامه ی ecu آن خورده به هم؟ یا مشکل از جایی دیگس؟

کیلومتر معیوب یا به قطعی سیم دچار گردیده است.


اسماعیل 1399/01/20

سلام خسته نباشی .موتور۲۰۰برمودا خریدم چند روزه سوئچا باز میکنم بجا که صدا انژتورش بیاد صدای تق تق میکنه یک ثانیه قطع میشه مشکلش چیه

باید با دستگاه دیاگ بررسی گردد.


محمدخودسیانی 1399/01/20

سلام.من یه موتور دینو۲۰۰ انژکتوری دارم. وقتی موتور روشنه و دستم رو جلوی اگزوز میگیرم دستم سیاه میشه درواقع پر از دوده میشه.خواستم ببینم سوختش بده؟ونیاز به تعمیر داره.

اگر به سرعت سیاه میگردد شمع درست عمل نمی کند.


امیر حسین شش 1399/01/19

ببخشید موتور ۲۰۰ دست ساز چیه از کارخانه قوی تره

به موتورسیکلت های که توسط افراد دستکاری گردیده است تا به خیال خود سرعت بیشتر یا قدرت بیشتر یا نور چراغ قویتر یا ... را داشته باشد موتورسیکلت دست ساز گویند و اگر هرگونه تغیری غیر فنی و غیر اصولی باشد ارزش ندارد.


1

حسن 1399/01/19

سلام ممنون که جواب دادید خب ببینید وزش باد ربطی به قطع شدن و گاز نخوردن موتور نداره

زمانی که باد از سمت مخالف وزش می نماید باعث وارد آمد فشار به موتور گردیده و با افزایش دور موتور جهت حفظ قدرت مدار ECU جلوی تزریق سوخت را میگیرد تا فشار وارد شده به انجین کاهش یابد.

و دلیل اینجاس چرا فقط سرعت روی ۱۰۳ که میرسه گاز قطع میشه و دیگه گاز نمیخوره؟؟؟؟

دلیل این است که گیربکس موتورشما برای نهایت سرعت 95 کیلومتر بر ساعت طراحی گردیده است و زمانی که دور موتور بیش از حد مجاز بالا برود برای جلوگیری از اسیب به انجین مدار ECU پاشش سوخت را قطع می نماید.


1

حسن خلیلی 1399/01/19

سلام خسته نباشید من موتور همتاز ۲۰۰ انژکتور مدل ۹۸ خریدم و یه مشکل دارم سرعت که به ۱۰۳ میرسه دیگه گاز نمیخوره و سرعت بیشتر نمیشه باید سرعت رو کم کنیم چرا؟؟؟؟؟

چرا ندارد این موتور در کلاس درون شهری است و گیربکس آن برای نهایت سرعت 95 کیلومتر بر ساعت طراحی گردیده است و سرعت بیشتر از 95 کیلومتر بر ساعت نوسانات سرعت به دلیل وزش باد موافق، جهت شیب موافق و حاصل دور گرفتن موتور است.


1

خسروی 1399/01/18

سلام و خسته نباشید ی دلتا 160 انژکتور دارم. خواستم بپرسم بنظر شما تبدیل انژکتور به کاربرات رو شما پیشنهاد میکنین؟ اصولا کار درستیه

پیشنهاد نمی شود.