آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

دنبال کردن ما

ه اختصاصی حمید حساس در اینستاگرام

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 18.208.132.33

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 67
بازدید کننده امروز: 43
بازدید کل تا به امروز: 3306011

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تکنولوژی موتورسیکلت انژکتور یا EFI چیست؟ ( بروز شد )

EFI یا سیستم سوخت رسانی انژكتوری،یك تكنولوژی پیشرفته است كه می توان از آن به جای كاربراتور در اسكوتر ها و موتورسیكلت ها استفاده كرد. اما چرا به  EFI نیاز است؟

استفاده از EFI می تواند محصول شما را در مقایسه با محصولاتی كه از كاربراتور های قدیمی استفاده می كنند ، ترفیع بخشد. از نظر هزینه مناسب است و تاثیرات محیطی را كاهش می دهد. در این مطلب اشاره می شود به اینكه چطورEFI می تواند كمك كننده باشد.

 

كاربراتورها از روش های ساده و ارزان قیمت برای كنترل انتقال هوا و سوخت به انجین هستند، اما كاربراتورها بهترین راه نیستند ،زیرا با محدودیت های زیادی رو به رو هستند. آنها دقت كافی برای كنترل دقیق جریان سوخت و هوا را ندارند تا بتوانند قدرت قابل قبول و آلایندگی كم اگزوز را سبب شوند. به علاوه سیستم های كاربراتوری نیازمند نگهداری و تعمیر زیاد،تنظیم مرتب وشستشو می باشند تا عملكرد قابل قبول آن ها حفظ شود. در شكل زیر یك سیستم انژكتوری و تجهیزات آن نمایش داده شده:

 

 

سیستم های كاربراتوری در اكثر مواقع واكنش سریع و به موقع نشان نمی دهند،به خصوص وقتی كه برای پاس كردن قوانین سخت آلایندگی آماده می شوند.نتیجه ی این واكنش دیر هنگام سرعت یا شتاب ضعیف، به سختی روشن شدن در هوای سرد یا اینكه راه اندازی مجدد انجین در گرما به سختی صورت گیرد. كاربراتور ها اغلب سوخت زیادی را به انجین می ریزند،كه باعث بالا رفتن میزان مصرف سوخت و افزایش آلایندگی اگزوز یا در برخی مواقع وارد شدن سوخت بیش از حد به محفظه احتراق می شود.

EFI یك سیستم دقیق است كه كنترل بسیار زیادی بر انتقال سوخت به انجین و زمانبندی احتراق دارد. برای اینكه EFI مقدار مطلوب و بهینه ی نسبت هوا به سوخت و زمانبندی مناسب احتراق را مشخص و تعیین می كند، بدین ترتیب انجین های مجهز به سیستم EFI قدرت خوبی داشته ، به نرمی حركت می كنند و كارآمد تر هستند. EFI مقدار سوخت و زمانبندی احتراق صحیح را براساس شرایط محیط-جاده- وضعیت وسیله نقلیه و غیره تعیین و سوخت را برای سوختن مناسب و كارآمد به محفظه احتراق می رساند و این اقدامات باعث كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در آن می شود.

سیستم EFI انجین را تحت نظر قرار می دهد و شرایط مناسب را تعیین كرده تا انتقال سوخت ، زمانبندی احتراق به خوبی انجام شده و زمان واقعی برای استارت زدن آسان در دما های سرد و گرم بدون نیاز به ساسات را به صورت اتوماتیك آسان می سازد. البته این كنترل دقیق جریان سوخت به انجین های مجهز به EFI این امكان را می دهد تا در آزمون های سخت و محكم آلایندگی تائیدیه لازم را اخذ كنند و با استاندارد های جدید هماهنگی داشته باشند.

 

در ادامه تصاویر قطعات سیستم انژکتور موتورسیکلت را مشاهده خواهد نمود.

جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 7256
ایمیل:
سایت:


1

احمدرضا 1398/12/08

سلام آقای مهندس میخاستم بدونم درموتور های کاربراتوری مدل 95 200سی سی چه مارکی خوب است که آن را خریداری کنم خاهشاااا راهنماییم کنید

پسشرو، جترو، تکتاز، رهرو


میلاد 1398/12/07

سلام من یه اپاچی ۲۰۰خریدم صبح ها هرچی استارد میزنم روشن نمیشه چرا قزمز روی کلیومتر قبلا گاز میدادم روشن میشد الان مدام روشنه. حداقل باید ۴۰بار استارد بزنی شاید روشن شه اونم‌نمیشه دیاگم زدم عیبیم نداره

روغن موتور استفاده شده مناسب نیست


بهنام 1398/11/30

موتور ویو انژکتور کبیر خریم الان خود به خود خاموش میشه هرزگاهی مشکلش از چی ممنون میشم کمک کنید،،

احتمالا سوزنانژکتور کثیف و یا سنسور دما و اکسیژن مشکل دارد


بهنام قنبری 1398/11/30

سلام موتور ویو کبیر دارم خاموش میشه هنگام ایستادن هرزگاهی مشکلش چی!

مشکلی ندارد


1

وحید علی چراتی 1398/11/13

سلام.وقت بخیر موتور کراس کایو 250 سیسی کراس واردات شرکت نیکران دارم..و مشکلی داریم که خود شرکت هم نمیدونه چییه و میشه گفت همه موتورهایی که مثل موتور من هستن هم همین مشکل رو دارن ..موتور انژکتور هست...تو مسیر هایی که میریم تو کوه و تپه ومناظق کوهستانی موتور نا خدا گاه شروع به ریپ زدن میکنه و خودش درست میشه ..حالا تو موتور دوستان زمان هاش مختلف هست.....یعنی مشکل مارو حل کنید یه جماعتی دعاتون میکنن

نقص از سیستم EFI است به گونه ای که به دلیل بالارفتن حرارت انجین در زمان هایی که سرعت حرکت کم است به صورت پیش فرض ECU بجای واکنش درست در انجام پردازشات دما به سوزن طزریق سوخت دستور کاهش پمپاژ می دهد و در نتیجه موتور یپ می زد این نقص در بسیاری از محصولات شرکت ها وجود دارد.


1

محسن 1398/11/11

سلام رهرو ۹۸ دارم وقتی دوره موتور میره رو۸ موتور گاز میخوره اما دیگه بیشتر از ان راه نمیره (در هر دنده ای)

مشکلی ندارد باید اینگونه باشد


محمد 1398/10/15

سلام من یه موتور بهرو 150 انژکتوری خریدم، دنده یک وقتی گاز ندم هم اگه جاده صاف باشه خودش میره، انگار گازش زیاده طبیعیه یا باید کم بشه؟

مشکلی ندارد


علیرضا 1398/09/29

سلام .مدار سیم کشی دقیق و رنگی سیمهای برق کشی موتورسیکلت انژکتوری رو میخوام کجا میتونم پیدا کنم.

موجود نیست


1

Omid 1398/09/29

با عرض سلام و خسته نباشید من یه موتور ایران دوچرخ انژکتور دارم یه هفته هست گرفتم الان موتور تو دنده یک معمولیه ولی تو دنده دو کپ خیلی شدید داره و ریپ میزنه سه رو که بهش میدم خاموش میشه چراغ چک هم خاموشه نمیدونم ایرادش کجاس دقیاق عین وقتی میمونه که موتور کاربراتوری ها دارن بنزین تموم میکنن ممنون میشم راهنمایی کنید

به محل فروش مراجعه و درخواست رفع عیب نمائبد.


علی 1398/09/26

موتور من وقتی سر‌گاز میر ریپ میزنه وقتی سرعت بالا باهاش میری انگار گوک زده باشن صدا میکنه ومدام چراغ چکش روشنه وگاز که میدم قطع میشه

باید از نزدیک بررسی گردد.


مهدی 1398/09/20

سلام موتورطرح ویو لیفانpk 135 چطورموتوری هست

متوسط


1
1

محمد 1398/08/16

با عرض سلام و احترام.میخواستم ببینم موتور تیز پر توس انژکتور چه طور موتوری است؟

متوسط

و براش چه روغنی مناسب است.با تشکر

SG


1

احمد 1398/08/09

در موتور انژکتوری میشه ریس موتور را تنظیم کرد

خیر


1

saman 1398/08/03

سلام نظرتون درباره 200همتاز انژکتور چیه

متوسط


هادی 1398/08/02

باسلام وخسته نباشید مهندس جان من یک ماهه که موتور سیکلت کی وای ۱۵۰ انژکتور گرفتم هنگام دور زدن بعضی مواقع دل دل (ریپ) میزنه میشه بفرمایید مشکل رو چطوری حل کنم.رفتم نمایندگی میگه مشکل از بنزینه اینا آلوده ان.

مشکلی وجود ندارد پمپ بنزین درون باک با تغییر زاویه موتور دچار چند ثانه مکث میگردد و موتور به حالت ریپ زدن در می آید


Ali 1398/07/29

سلام و خسته نباشید من cf 150 دارم از کسی شنیدم گاز دادن درجا و حتی در حرکت‌‌ زیادش به انژکتور آسیب میزنه درسته؟

آسیب له انژکتور صحت ندارد اما به خود سیلندر و پیستور آسیب وارد می گردد.

اگه درسته چه آسیبی سپاس ویژه


2

علی 1398/07/23

با سلام و عرض خسته نباشید من یک تی وی اس اچ ال ایکس دارم موقع که موتور یه شب تو پارکینگ پارکه فردا موتور روشن میشه ولی یه ذره که روشن میمونه خاموش میشه , البته توراه هم خاموش میکرد و بخصوص سردور روغنو عوض کرد گازو زیاد کرده ولی باز هم هنگامی که موتور یک شب در پارکینگه و فردا استارت میزنم بعد 1 دقیقه خاموش میکنه و بعد هم موقع روشن شدن روشن میشه و سریع خاموش مشه مگه اینگه گاز یواش بدم به نظرتون علت چیه

پیچ تنظیم دور موتور کاربراتور دستکاری شده است.


Hamed 1398/07/22

نظر شما درباره savin 200 باک بزرگ چیه

پیشنهاد نمیگردد


5

علی محمد فرحانی منش 1398/07/17

سلام خسته نباشید مهندس جان لطفا یه تعمیرگاه خوب و ماهر برای موتور انژکتوری در شیراز معرفی میکنید من موتورم 2 ماه دست یه نفره تو دروازه اصفهان اما هنوز نتونسته درستش کنه مشکلش هم تو دور بالا موتور ریپ میزنه

تعمیرکار EFI خوب در شیراز وجود ندارد. تنها با آزمون و خطا موتور شما تعمیر می نمایند.


2

َعلی 1398/07/17

با سلام و عرض خسته نباشید من یک تی وی اس اچ ال ایکس دارم موقع که موتور یه شب تو پارکینگ پارکه فردا موتور روشن میشه ولی یه ذره که روشن میمونه خاموش میشه علت چیه به نظرتون؟

توضیحات کاملتری بدهید.