آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

مجوزها

logo-samandehi

دنبال کردن ما

ه اختصاصی حمید حساس در اینستاگرام

تبلیغات

دانلود کتاب آموزش فوکوس، نورسنجی، هیستوگرام و شارپنس در دوربین های دیجیتال نیکون

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 18.208.132.33

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 98
بازدید کننده امروز: 65
بازدید کل تا به امروز: 3306042

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

تکنولوژی موتورسیکلت انژکتور یا EFI چیست؟ ( بروز شد )

EFI یا سیستم سوخت رسانی انژكتوری،یك تكنولوژی پیشرفته است كه می توان از آن به جای كاربراتور در اسكوتر ها و موتورسیكلت ها استفاده كرد. اما چرا به  EFI نیاز است؟

استفاده از EFI می تواند محصول شما را در مقایسه با محصولاتی كه از كاربراتور های قدیمی استفاده می كنند ، ترفیع بخشد. از نظر هزینه مناسب است و تاثیرات محیطی را كاهش می دهد. در این مطلب اشاره می شود به اینكه چطورEFI می تواند كمك كننده باشد.

 

كاربراتورها از روش های ساده و ارزان قیمت برای كنترل انتقال هوا و سوخت به انجین هستند، اما كاربراتورها بهترین راه نیستند ،زیرا با محدودیت های زیادی رو به رو هستند. آنها دقت كافی برای كنترل دقیق جریان سوخت و هوا را ندارند تا بتوانند قدرت قابل قبول و آلایندگی كم اگزوز را سبب شوند. به علاوه سیستم های كاربراتوری نیازمند نگهداری و تعمیر زیاد،تنظیم مرتب وشستشو می باشند تا عملكرد قابل قبول آن ها حفظ شود. در شكل زیر یك سیستم انژكتوری و تجهیزات آن نمایش داده شده:

 

 

سیستم های كاربراتوری در اكثر مواقع واكنش سریع و به موقع نشان نمی دهند،به خصوص وقتی كه برای پاس كردن قوانین سخت آلایندگی آماده می شوند.نتیجه ی این واكنش دیر هنگام سرعت یا شتاب ضعیف، به سختی روشن شدن در هوای سرد یا اینكه راه اندازی مجدد انجین در گرما به سختی صورت گیرد. كاربراتور ها اغلب سوخت زیادی را به انجین می ریزند،كه باعث بالا رفتن میزان مصرف سوخت و افزایش آلایندگی اگزوز یا در برخی مواقع وارد شدن سوخت بیش از حد به محفظه احتراق می شود.

EFI یك سیستم دقیق است كه كنترل بسیار زیادی بر انتقال سوخت به انجین و زمانبندی احتراق دارد. برای اینكه EFI مقدار مطلوب و بهینه ی نسبت هوا به سوخت و زمانبندی مناسب احتراق را مشخص و تعیین می كند، بدین ترتیب انجین های مجهز به سیستم EFI قدرت خوبی داشته ، به نرمی حركت می كنند و كارآمد تر هستند. EFI مقدار سوخت و زمانبندی احتراق صحیح را براساس شرایط محیط-جاده- وضعیت وسیله نقلیه و غیره تعیین و سوخت را برای سوختن مناسب و كارآمد به محفظه احتراق می رساند و این اقدامات باعث كاهش مصرف سوخت و صرفه جویی در آن می شود.

سیستم EFI انجین را تحت نظر قرار می دهد و شرایط مناسب را تعیین كرده تا انتقال سوخت ، زمانبندی احتراق به خوبی انجام شده و زمان واقعی برای استارت زدن آسان در دما های سرد و گرم بدون نیاز به ساسات را به صورت اتوماتیك آسان می سازد. البته این كنترل دقیق جریان سوخت به انجین های مجهز به EFI این امكان را می دهد تا در آزمون های سخت و محكم آلایندگی تائیدیه لازم را اخذ كنند و با استاندارد های جدید هماهنگی داشته باشند.

 

در ادامه تصاویر قطعات سیستم انژکتور موتورسیکلت را مشاهده خواهد نمود.

جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125 جایگزینی انژکتور بجای کاربراتور در موتورسیکلت 125

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

 

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

آشنایی با استانداردهای اجباری تولید موتورسیکلت

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 3951
ایمیل:
سایت:


1

حسین 1398/05/23

درود بر شما.وقت بخیر.داداش من یه 200 انژکتوری برند برمودا دارم.ازش راضی هستم ولی از همون اول یه مشکلی داشت اونم اینکه توی سرعت تا دنده 4 عالی هست و آخ نمیگه ولی تا میره توی دنده 5 دور موتور میاد پایین و موتور سرعتش تقریبا ثابت میشه یعنی درواقع افزایش سرعتی نمی بینم.میخواستم ببینم راه کاری هست که بشه این مشکل رو برطرف بکنه.

مشکلی وجود ندارد و کاملا سالم است. گیربکس این موتور قدرتی است و برای سرعت طراحی نشده است.

از تعمیرکارای شهرمون پرسیدم میگن سیستم انژکتوریش مانع افزایش سوخت و افزایش برق رسانی به موتور میشه همین نمیزاره توی دنده 5 سرعت بگیره.

صحت ندارد و فقط حرفی بی پایه است زیرا اصلا درکی از ایراد اصلی ندارند.

حالا میخواستم نظر شما رو بدونم.ممنون میشم اگه کمکم کنید.

دنده 5 در این موتور برای کاهش دور موتور و در نتیجه نرم کار کردن موتور که باعث کاهش لرزش در سرعت های بالای 80 کیلومتر ایجاد می شود طراحی شده و در نتیجه کاهش دور موتور مصرف سوخت پایین می آید.


1

امیر 1398/05/15

سلام میخواستم بدونم موتور مارک بهپر200انژکتور از نظر کیفیت در چه رده‌ای قرار دارد بعد بهپر بهتر است یا تیزپرتوس

متوسط


مهدی 1398/05/09

با سلام،میخواستم یه موتورصدو پنجاه یا دویست نیکد اسپرت بخرم،بنلی صدو پنجاه یا cf150جهانرو،کدوم بهتره،موتور بهتریم هم هت،

بنلی سابقه خوبی از خود نشان داده است.


2

علی محمد فرحانی منش 1398/05/06

حالت خفگی میگره گاز نمیخوره و خاموش میشه بیشتر زمانی کع داغ میشع این اتفاق میفته

سوال خود را کامل و واضح مطرح نمایید.


1

علی محمد فرحانی منش 1398/05/04

سلام خسته نباشید من یک موتور انژکتور کویر دارم مدل 96 موتور یه مدت کار که میکنه فک میکنم به علت گرمای زیادش اینطور میشه

چطور میشه؟؟؟

بعد دهانه اگزوز که سمت انجین هست سرخ شده من شیراز هستم یه تعمیر کار اگه سراغ دارید لطفا راهنمایی کنید ممنون

حجم سیلندر اگر بیشتر از 125cc باسد مشکلی ندارد و طبیعی است


جواد 1398/05/02

کاواساکی زد 250 دارم دریچه انژکتور پمپ بنزین و شمع هارو تمیز کردم سوزن‌ها رو هم با دستگاه دادم شستن تمام سوکتها رو هم درست بستم. الان وقتی استارت میزنم یه لحظه موتور روشن میشه و بیشتر از چند ثانیه کار نمیکنه و خاموشمیشه.

ECU باید بررسی گردد


مهران 1398/05/01

سلام من یه موتورنیکتاز200انژکتوردارم توحرکت دورموتوربین 4.5تا5پت پت میکنه بردم تعمیرگاه دیاگ زددورموتور1250تا1350وپاشش سوزن2.3بنظرشمامشکل از چیه؟؟؟

سوزن انژکتور احتمالا مشکل دارد.


1

ابوالفضل فخرالدینی 1398/04/27

سلام من یه موتور احسان 125 4دنده انژکتور خریدم میخواستم ببینم خوبه یا نه ممنون میشم راهنماییم کنید؟؟

»توسط


mehdi 1398/04/25

سلام خسته نباشید موتور من 125 انژکتور پاتریس ... موتورم تو گاز دادن خوبه ولی وقتی یواش میرم پت پت میکنه .... من همه سیستم انژکتور باز کردم و تمکیز کردم حالا که روشن میکنم موتور گاز درجا نداره و بلافاصله خاموش میشه ممنون میشم راهنمایی کنید

موتور شما مشکلی نداشته است. باز نمودن و تمیز نمودن شما باعث ایجاد تشخیص نقص توسط ECU گردیده و مدار ECU دستور قطع جریان سوخت را می دهد. باید سنسور اکسیژن و سوزن انژکتور را مجددا تمیز و در صورت عدم رفع ایراد سنسور کاملا تعویض گردد.


1

محمود 1398/04/23

سلام خسته نباشید من وقتی با کنترل میخوام موتورو روشن کنم موتور استارت میخوره ولی روشن نمیشه برق صفحه هم نمیاد ولی وقتی به صندلی چند مشت میزنم درست میشه مشکل چیه

اتصالات استاپر درست متصل نیستند.


1

مهدی 1398/04/21

سلام دوستان من ی موتور هندا انزکتور200 97 دارم که به سختی روشن میشه ولی وقتی که موتور گرم کرده با یه نیش استارد روشن میشه وقتی که موتور سرده استارد میزنی روشن میشه بعد چند ثانیه خاموش میشه و اون لحضه نمیشه گاز داد چون خفه میکنه بعده 12 تا15 استارد بحالت آدی بر میگرده لطفا کمکم کنید

روغن موتور مورد استفاده مناسب نیست.  شمع، فیلترهوا باید تمیز گردد و فیلرهای موتور و کاربراتور باید تنظیم شوند.


1

محمود 1398/04/11

راجع به موتور متین انژکتوری صحبت کنید ، آخه تو نظرات کاربران شما تعیید نکردید. مشکل موتورهای ساوین چیه؟ خواهشا جواب بدید. مرسی

با توجه به مراجعه حضوری افراد در اکثر انجین های سری MKZ ساوین نقصی در انجین وجود دارد که همگی پس از طی حدودا 800 تا 2000 کیلومتر با جام نمودن انجین دچار می گردند. همچنین نقصی هایی متعددی در دوشاخ عقب و نوع اتصال پیچ تخلیه بنزین باک وجود دارد. ایرادات مطرح شده بر اساس آمار ناشی از مراجعه افراد به تعمیرگاه های شهر شیراز می باشد که همگی این مشلاکت را به دفاعات داشته اند.


1

mahmood 1398/04/07

سلام من یه موتور انژکتور۲۰۰ دارم کیلومترش نیم دیجیتال هستش وقتی با موتور سرعت میرم سرعت ۷۵ به بعد دیگه کیلومتر دیگه به زور زیاد میشه وتو ۸۹گیر میکنه مشکلش چیه و چطور میشه تعمیر کردش

مشکلی ندارد.


مهدی نصرتی 1398/04/04

سلام موتور انژکتر ۱۵۰دارم یدفه خاموش شد دیگه روشن نشد برق هم بهش نمیرسه

ECU آسیب دیده است


1

Reza 1398/03/25

سلام سوال مهمی داشتم اگر موتور های انژکتوری رو کاربراتی کنی برا فک پلاک راهنمایی رنندگی گیره میده ؟

بله

بعدش برا فروش ب مشکل مواجه میخوریم ؟

بله


1

مجید 1398/03/25

سلام موتور تکتاز۹۷دارم انژکتور مثل این موتور های کاربرات رفته روساسات دیگه بر نمیگرده موتور دود میکنه خاموش میکنه ردم روشن میشه نیمه انژکتور هست موتور

به شرکت سازنده تماس بگیرد تا راهنمایی کنند.


1
1

خوش نمکیان 1398/03/25

سلام ی موتور ۲۰۰دارم کاربرتش یک خروجی داره که یک شلنگ بش وصل بعد سر شلنگ از قصد کیپ شده اون خروجی واسه چیه اگه متوجه نشدید سوال ازم بپرسد تا بگم

کاربراتور فقط دارای یک خروجی اضطراری بنزین است که سر خروجی یک شلنگ معمولا شفاف نصب گردیده است که سر دیگر شلنگ باید آزاد باشد.


2

ایرج 1398/03/24

سلام سوال مهمی دارم که جوابش را کسی نمیدونه . موتور سیکلتهای انزکتوری با با وجود باطری با هنل اصلا روشن نمیشن ولی موتورهای کاربرات حتی بدون باطری با هندل روشن میشوند علت این امر چیست ؟

علت این امر به دلیل وجود مدارد ECU در موتورهای EFI است. که تا زمانی که ECU فرمان ندهد بخش EFI سوخت را به محفظه احتراق پاشش نمی کند.


1

الیاس 1398/03/24

سلام خسته نباشید من یه متور مدل ۹۷تیزپرانژکتور خریدم میستم بدنم در چ حده

متوسط


Reza 1398/03/22

سلام خسته نباشید یه موتور ۲۰۰اشیل انژکتوری خریدم میخواستم بدونم موتور خوبیه یا نه

متوسط