آموزش سرویس و نگهداری خودرو

موضوعات آموزش

ورود به سیستم

سایر مطالب

رادیو موزیک آنلاین

نماد اعتماد

جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.162.234.109

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 2071
بازدید کننده امروز: 1145
بازدید کل تا به امروز: 1540665

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  موتورسیکلت > 

روغن موتورهای مناسب برای موتورسیکلت های تولید در ایران ( پیشنهاد )

شاید شما هم جزء آن دسته از افرادی باشید که می خواهید بهترین رو؛ن موتورها را در انجین موتورسیکلت خود استفاده کنید اما هر یک از فروشندگان موجود در بازار به شما روغن های متفاوتی را پیشنهاد می کنند که هرکدام دارای ظاهر و درجه های گرانروی متفاوت و با قیمت های بالایی می باشند. اما به شما پیشنهاد می کنیم تا در ادامه با ما همراه باشید تا مناسب ترین ها را برای انجین موتورسیکلت خود استفاده کنید.

 

به دلیل تنوع بسیار محصولات در بازار ایران ما در ادامه با دو تقسیم بندی روغن موتورهایی را به شما پیشنهاد می نمائیم تا بهتر متوجه استفاده از مناسب ترین روغن موتورها در انجین موتورسیکلت خود شوید.

 

در صورت نبودن نام موتورسیکلت شما در فهرست پایین نام آن را برای ما ارسال کنید

مقدمه:

نوع روغن موتورهایی که در بازار ایران وجود دارد بسیار است اما روغن موتور هایی که مناسب موتورسیکلت های تولید ایران است به ترتیب کیفیت SE, SD بر اساس استاندارد API و عملکرد و قیمت از بهترین تا متوسط در جدول زیر فهرست شده اند.

توجه: جدول زیر بهترین روغن موتورها ویژه موتورسیکلت های دو زمانه از بهترین کیفیت با توجه به کمترین قیمت فهرست شده اند در صورت استفاده برای خودروها میبایستی بر اساس استاندارد کیفی SG-SJ و SL-SM در استاندارد API  روغن موتور مورد نظر خود را انتخاب نمائید.

ردیف شرکت نام

درجه گرانروی
(SAE)

درجه کیفیت
API

کارکرد واقعی
به Km

کارکرد اسمی
به Km

1

شرکت نفت سپاهان

پردا اسپیدی 20W50 SE 1500 2000
2 ایرانول  ایرانول 4000 20W50 SE 1500 2000
3 پارس سوپر جم 20W50 SE 1500 2000
4 پارس دوزمانه ویژه 20W50 SE 1500 2000
5

شرکت نفت سپاهان

اسپیدی طلایی 20W50 SF 2500 4000
6 ایرانول  ایرانول 6000 20W50 SF 2500 4000
7

شرکت نفت سپاهان

آریا اسپیدی 20W50 SG 3500 6000
8 ایرانول  ایرانول 8000 20W50 SG 3500 6000
9 بهران بهران تکتاز 20W50 SG 3500 6000
10 شرکت نت لوب ایران کاسترول GP 20W50 SG 3500 6000
11 شرکت نفت سپاهان کیمیا اسپیدی 20W50 SJ 4000 8000
12 ایرانول ایرانول 12000 20W50 SJ 4000 8000
13 بهران بهران پیشتاز 20W50 SJ 4000 8000
14 شرکت نت لوب ایران کاسترول GTX 20W50 SJ 4000 8000
15 شرکت نفت سپاهان سوپر اسپیدی 20W50 SL 5000 16000
16 ایرانول ایرانول Racing 20W50 SL 5000 16000
17 ایرانول ایرانول 16000 20W50 SL 5000 16000
18 ایرانول بهران سوپر پیشتاز 20W50 SL 5000 16000
19 بهران  Racing 20W50 SL 5000 16000
20 شرکت نفت سپاهان لیزویل ™Lizoil 20W50 SM 6000 18000
21 ایرانول ایرانول Royal 20W50 SM 6000 18000

توجه: میزان کارکرد واقعی در جدول بالا بر اساس کارکرد در موتورسیکلت ها بیان گردید( منظور زمان تعویض روغن میباشد)

 

توجه: در فصل زمستان از روغن موتورهای 10w / 40w و در تابستان20w / 50w استفاده نمائید.

 

توجه

در طراحی یک سیستم احراقی ( انجین موتورسیکلت، خودرو، قایق موتور، موتوربرق و ...) که عمل روانکاری در آنها به وسیله روغن موتور صورت میگیرد دارای محاسبات بسیار دقیق فضای خالی بین قطعات ( فضای خالی بین پیستون و سیلندر، فضای خالی بین چرخ دنده های گیربکس، فضای خالی بین یاتاقان های زیر شاتون و میل لننگ و ...) صورت میگیرد که این فضاهای خالی به واسطه روغن پر شده که علاوه بر کاهش اصطحکاک باعث جور شدگی دقیق ( اصطلاحا آب بندی) میگردد. میزان این فضاهای خالی بسته به چگالی حجمی روغن محاسبه و طراحی میگردد. اگر میزان غلظت روغن تغییر کند نه تنها باعث کاهش اصطحکاک نمیگردد بلکه باعث ایجاد افزایش زیاد اصطحکاک گردیده و در نتیچه قطعات سخت تر نسبت به هم حرکت میکنند که این امر باعث افزایش دما، کاهش راندمان عملکرد انجین گردیده که در نتیجه باعث آسیب های بسیار جدی به قطعات میگردد. میزان مواد افزودنی به روغن نسبت به آلیاژهای استفاده شده در ساخت قطعات و در نتیجه بهتر گردیدن میزان روانکاری، کاهش دما، کاهش سایدگی قطعات، افزایش جذب مواد معلق ناشی از سوختن بنزین و گازائیل و ... میباشد. استفاده از روغن موتورهای نامناسب نسبت به طراحی انجین ابتدا بیشتر اثر را در تعویض دنده، کاهش سرعت، افزایش مصرف سوخت، فشار به یاتاقان های میلنگ، افزایش دمای انجین، فشار به پمپ روغن، آسیب به رینگهای پیستون، آسیب به بلبرینگهای دو سر میل لنگ که دارای طراحی با عملکرد سرعت بسیار بالا هستند میگردد.

به همین دلیل است که تمامی سازندگان وسایل احتراقی تاکید زیاد بر استفاده از نوع مشخصی از روغن درون وسایل خود میکنند.

 

مشاهده لیست کامل

 

نوع موتورسیکلت:

 

 

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

بهترین موتورسیکلت های کم مصرف درون شهری ویوو ، اسکوتر، کاب

 

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها انجین موتورسیکلت

روغن موتور مناسب انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

آموزش فیلرگیری موتورسیکلت

آموزش تعویض لنت ترمز موتورسیکلت های دیسکی

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

مزایای استفاده از باد نیتروژن در لاستیک ها

عواملی که باعث خرابی سوپاپ ها می شوند

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت


نام: 9857
ایمیل:
سایت:


مجید 1396/02/08

سلام.روغن برای موتور کویر GLX 150 Type 1 چی خوبه بریزم.لطفا مارک و نوع شو کاما بهم بگید ممنون

SF/SG


غلامرضا 1396/02/07

ممنون ازپاسختون.ولی ژوپیتر گیربکس وی وی تی اتوماته.مگه روغن گیربکس اون جدانیس.

خیر جدا نیست.

اگه جداس توچه کیلومتری باید تعویض بشه. دررابطه باروغن SGکه فرمودین برای موتورهمون10.40خوبه.یعنی10.40sgخوبه برای اون چون تودفترچش10.40پیشنهادداده.بازم تشکرازسایت توپتون

گرانروی مطرح شده برای تولیدات ارائه شده در کشور های آمریکایی و اروپایی است که دمای متوسط این کشورها در بین 5 الی 18 درجه سانتیگراد است نه برای موقعیت جغرافیایی منطقه خاور میانه.

سلام مهندس دررابطه با گیربکس اتوماتcvtتی وی اس ژوپیتر. میخواستم بفرمایین تو چه کیلومتری باید روغن گیربکسش عوض بشه وچه نوع واسکازینی باچه مشخصه فنی.ممنون از توضیحاتتون

نیسبت به درجه کیفیت روغن و معمولا بین 1500 الی 2500 کیلومتر


اکبری 1396/02/06

سلام ،برای موتور تی وی اس راکز چه روغنی بریزم


1

علي 1396/02/03

بإسلام روغن موتور مناسب براي آژاكس150 چيست؟

SF/SG


ALI 1396/02/03

ممنون استفاده از روغن نیمه سنتتیک 10W40 با کیفیت SL تو تابستون مشکلی برای اپاچی 180 به وجود میاره ؟؟

روغن SL را پیشنهاد نمی کنیم. گرانروی 10w/40w مناسب تابستان نمی باشد.

بین شرکت بهران و ایرانول کدوم کیفیت بهتری دارن ؟؟ (سوپر پیشتاز و ایرانول 16000)

یکی هستند.


غلامرضا 1396/02/03

سلام به تازگی تی وی اس ژوپیتر خریدم تاالان70کیلومتر رفتم سرعت50وروغنشوتو50تاعوض کردمایرانول ریسینگ 10.40گرفتم.ایا روغن خوبیه برای این موتور

مناسب نیست. روغن مناسب SG می باشد.

دورهای بعدی تعویض کیلومتر300 و700 عوضکنم.

به مطلب آموزش آب بندی مراجعه کنید.

یه سوال دیگه گیربکسش وی وی تی هستش روغن اونو تو چه کیلومتری عوض کنم خیلی خیلی از توضیحات ومطالب مفیدتون سپاسگذارم

روغن گیربکس و موتور یکی است.


فرید 1396/02/02

با سلام مگر نباید روغن موتور سیکلت استاندارد jaso ma داشته باشد؟

 JASO MA , JASO MB .

از روغن بهران تکتاز برای بی کلاج لیفان استفاده نمودم زیر پایش نرم شد ولی احساس میکنم کلاج بکسباد میکند! قبلا از sf استفاده میکردم ولی موتور میلرزاند, ایا از sj استفاده کنم باعث روان تر وبی لرزش تر موتور نمی شود؟

روغن موتور مناسب شما SF/SG می باشد.

روغن jaso ma باapi sl برای این موتور ضرر دارد؟ فعلا از بهران تکتاز راضی هستم ولی sj را هم دوست دارم امتحان کنم نظر شما چیست؟؟


Ali 1396/02/01

سلام ببخشید اگه تو موتور سیکلت روغنی بالاتر از استانداردی که تو فهرست اعلام کردید بریزیم مشکلی پی میاد؟مثلاث تو ساوین 125 روغن با کیفیت sj بریزیم

بله باعث ایجاد مشکل در دراز مدت میگردد.


ALI 1396/02/01

سلام من به شرکت تی وی اس ایمیل زدم قبلا برای نوع روغن برای اپاچی 180 گفته که روغن با گرانروی 10W30 و استاندارد SL و نوع تمام سنتتیک استفاده کنید حالا که 10W30 تو ایران خیلی کم یابه و بشدت گرون (از برند موتول تازه معلوم نیست اصله یا تقلبی) بنظر شما بهران سوپر پیشتاز 10w40 نیمه سنتتیک بهتره یا بهران سوپر پیشتاز 20W50 معدنی ؟؟؟؟؟

پاسخ دریافت شده صحیح است اما باید بدانید شرایط محیطی و موقعیت جغرافیایی هر کشور و محصولات ساخته شده برای هر کشور متفاوت است. روغن موتور اعلام شده برای آپاچی های دارای سیستم ترمز ABS ویژه تولید شده اروپا و آمریکا است نه برای خاورمیانه. متوسط دمایی در اروپا و آمریکا بین 5 الی 15 درجه سانتی گراد است اما در خاور میانه بین 20 الی 38 درجه سانتی گراد.  روغن موتور پیشنهادی در منطقه ایران SJ 20w/50w می باشد.


Akbar Akbari 1396/01/30

با سلام لطفا طریقه تایم گرفتن موتور بی کلاج را بیان نمایید.

باید حتما برای تایم حداقل از نزدیک چند بار با کمک یک فرد باتجربه آموزش ببینید.

محل قرارگیری فیلتر روغن بی کلاج های چینی را هم اگر امکان دارد با عکس مشخص نمایید.

در انتهای شیر تخلیه روغن یک فیلتر کوچک فلزی است.


ALI 1396/01/29

سلام روغن بهران سوپر پیشتاز یا ترن ؟؟ (جفتشون API:SL و SAE:20W50 ) هستن کدوم کیفیت بهتری داره ؟؟

برندهای تولید داخل را پیشنهاد میدهیم.


mehrdadebrahimzadeh 1396/01/28

سلام..ممنون از سایت خوبتون..موتور نیکتاز۲۵۰هوندا دارم چه سطح کیفیتی برای موتور نیکتاز پیشنهاد میکنید...ممنون میشم جواب منو بدید مرسی

SF/SG


mehrdadebrahimzadeh 1396/01/28

با سلام ودرود..ممنون از سایت بسیار عالیتون..ی سوال داشتم برای نیکتاز 250ccهوندا چه کیفیت روغنی پیشنهاد میکنید ..ممنون

SF/SG


فرید 1396/01/27

سلام ایا میشود تایم موتور بی کلاج را یک دندانه اشتباه گرفت و موتور روشن شود؟

هر چیزی ممکن است.


عبدالرزاق 1396/01/25

سلام برای موتور 125 کاریزان (پرند) چه روغنی مناسب است؟

SF/SG


محمد 1396/01/24

با سلام من موتور200برمودا دارم.از اولی که موتور خریداری شده روغن توتال7000ماشین ریخته شده داخلش.ایا کیفیت روغن خوبه.

مناسب نیست. از کیفیت SG استفاده کنید.

ایا از کیفیت sgاستفاده کنم برای موتور اشکالی پیش نمیاد.

اگر هرچه سریعتر این کار را انجام دهید بهتر است. روغن درون انجین را در یک ظرف ریخته و برای استفاده در آینده برای روان کاری زنجیر چرخ استفاده کنید.

چون شنیدم میگن همون روغنی که از اول ریختی بریز روغن عوض کنی به انجین فشار میاد موتور خراب میشه این حرفا.ایا صحت داره.لطفا هنه سوالاتم جواب واجبه.مرسی ممنون

ماهی را هر وقت از آب بگیرید تازه است.


صابر 1396/01/23

سلام جناب مهندس خواستم تشکر کنم از راهنماییهای شما ووقط گرانبهایتان که برای من وهمه میگزاریدمشکل این هست که تعمیرکاران همه بصورت تجربی کار بلد هستند واطلاعات فنی ندارندبه همین خاطر مزاحم شما میشوم از خداوند ممنان خواستار بهترین خوبیها را برای شما وتیم متخصصتان ارزو مندم. باتشکر فراوان


سعید کیانی 1396/01/23

باسلام خسته نباشید من موتورم ۱۲۵ هستش بعد روغن اترود سبز میریزم ایا روغن خوبی هستش باتشکر

درجه کیفیت را بیان کنید.


صابر 1396/01/22

سلام اکر تابستان هم از روغن 10 40 استفاده بشه اشکالی دارد

برای مناطق کویری و گرم مناسب نیست.

من روغن توتال 7000 10 40 sl میریختم بفرموده شما میخام کاسترول 10 40 sj بریزم برای موتور cf خوبه مشکلی نداره توتال میریختم العان کاسترول بریزم موتور 400کیلومتر راه رفته اگر مارک خوبی برای موتور من نیست ممنون میشم یک مارک خوب بیشنهاد بدین ممنون از راهنمایی شما باتشکر فراوان


صابر 1396/01/22

سلام وعرض خسته نباشیدممنون از کمکهایی که به همه میکنید جناب مهندس میتونم ببرسم چرا روغن موتورهای خوب مانند sm یاجدیدا sn هم امده برای متور خوب نیستند انها که از کیفیت بالاتری برخوردار هستندمن موتور cfmotor دارم فرمودین sjیا نهایتsl بریزم اگر smیا بهتر بریزم چه مشکلی بیش می اید ممنون که وقت میگزارید

در طراحی یک سیستم احراقی ( انجین موتورسیکلت، خودرو، قایق موتور، موتوربرق و ...) که عمل روانکاری در آنها به وسیله روغن موتور صورت میگیرد دارای محاسبات بسیار دقیق فضای خالی بین قطعات ( فضای خالی بین پیستون و سیلندر، فضای خالی بین چرخ دنده های گیربکس، فضای خالی بین یاتاقان های زیر شاتون و میل لننگ و ...) صورت میگیرد که این فضاهای خالی به واسطه روغن پر شده که علاوه بر کاهش اصطحکاک باعث جور شدگی دقیق ( اصطلاحا آب بندی) میگردد. میزان این فضاهای خالی بسته به چگالی حجمی روغن محاسبه و طراحی میگردد. اگر میزان غلظت روغن تغییر کند نه تنها باعث کاهش اصطحکاک نمیگردد بلکه باعث ایجاد افزایش زیاد اصطحکاک گردیده و در نتیچه قطعات سخت تر نسبت به هم حرکت میکنند که این امر باعث افزایش دما، کاهش راندمان عملکرد انجین گردیده که در نتیجه باعث آسیب های بسیار جدی به قطعات میگردد. میزان مواد افزودنی به روغن نسبت به آلیاژهای استفاده شده در ساخت قطعات و در نتیجه بهتر گردیدن میزان روانکاری، کاهش دما، کاهش سایدگی قطعات، افزایش جذب مواد معلق ناشی از سوختن بنزین و گازائیل و ... میباشد. استفاده از روغن موتورهای نامناسب نسبت به طراحی انجین ابتدا بیشتر اثر را در تعویض دنده، کاهش سرعت، افزایش مصرف سوخت، فشار به یاتاقان های میلنگ، افزایش دمای انجین، فشار به پمپ روغن، آسیب به رینگهای پیستون، آسیب به بلبرینگهای دو سر میل لنگ که دارای طراحی با عملکرد سرعت بسیار بالا هستند میگردد.

به همین دلیل است که تمامی سازندگان وسایل احتراقی تاکید زیاد بر استفاده از نوع مشخصی از روغن درون وسایل خود میکنند.