جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 50.16.51.93

بازدید دیروز: 3490
بازدید کننده دیروز: 1703
بازدید امروز: 240
بازدید کننده امروز: 134
بازدید کل تا به امروز: 1253808

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

نقد و بررسی ها > وسایل نقلیه و حمل و نقل >  موتورسیکلت > 

نقد و بررسی موتور اسپرت پالس آر آس Pulsar 200RS

معرفی شرکت سازنده:

باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

 

 

قیمت:

  1. 108.000.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در تهران
  2. 108.000.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در مشهد
  3. 108.500.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در قم
  4. 112.500.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در اصفهان
  5. 113.000.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در شیراز
  6. 121.000.000 ریال در مورخه 1395/06/08 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

Pulsar RS 200 Bike

 

قوای محرکه

تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

Engine Type

حجم اتاق

199.5 سی سی

199.5 cc

Displacement

قطر سیلندر,طول کورس پیستون

62.5x58.8 میلی متر

62.5mm x 57.8 mm

Bore * Stroke (mm)

نسبت تراکم

9.5:1

9.5:1

Compression ratio

سیستم استارت

الکتریکی- هندلی

PEI digital transistor type

ignition

گیربکس

6 دنده

6 Speed

Transmission

حداکثر گشتاوری

18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

18.6 Nm @ 8000 rpm

Maximum torque

حداکثر قدرت

18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

18kW (24.5PS) @9750 rpm

Maximum power

حداکثر توان

24.16 اسب بخار

24.16

Maximum Ph(S)

حداکثر توان واقعی

23.4 اسب بخار

23.4

Maximum Ph(S) Real

کلاچ

قوته ور در روغن

Wet multi-plate

Clutch(F/R)

سیستم جرقه

تخلیه الکتریکی-  CDI

IDI-Dual mode digital ignition

Starting method

طول

1999 میلی متر

1999

L (mm)

عرض

765 میلی متر

765

W (mm)

ارتفاع

1114 میلی متر

1114

H (mm)

فاصله بین دو چرخ

1355 میلی متر

1355mm

Wheelbase

وزن خالص

165 کیلوگرم

165kg

Vehicle Quality

سیستم تعلیق جلو

تلسکوپی

Telescopic Forks, 105 mm Stroke

Front suspension

سیستم تعلیق عقب

تک کمک فنر گازی

Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

Rear suspension

ترمز جلو

ترمز دیسکی ABS

300mm Petal Disc with ABS

Brake Front

ترمز عقب

ترمز دیسکی

230mm Petal Disc

Brake Rear

لاستیک جلو

17 اینچی 100/80 تیوپلس

100/80 x 17" (Tubeless)

Tyre Front

لاستیک عقب

17 اینچی 130/70 تیوپلس

130/70 x 17" (Tubeless)

Tyre Rear

ظرفیت باک

13 لیتر

13 Liter

Fuel capacity

متوسط مصرف سوخت

3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

3.1 Liter/100Km

Fuel consumption

حداکثر سرعت اسمی

160 کیلومتر بر ساعت

160 km / h

Maximum speed

حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون: 146 کیلومتر در ساعت

146 km / h

Maximum speed recorded so far
حداکثر سرعت متوسط: 116 کیلومتر در ساعت

116 km / h

Maximum average speed

داشبورد

سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

Digital

Dashboard

رنگ بدنه

مشکی, زرد، قرمز

Black, Yellow, Red

Color

 

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

آلبوم تصاویر:

 

موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS

 

 

 

 

 

 

موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS موتورسیکلت پالس آر اس ABS

 

 

 

 

 

 

 

 

ظاهر و استایل کلی :

بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

 

 

زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

 

 

جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

 

 

رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

 

 

 

سیستم الکترونیک و روشنایی :

پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

 

 

چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


 

چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

 

سیستم ترمز گیری :

ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.

 

 

سیستم تعلیق و فنر بندی :

کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

 

دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

 

 

 

کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .

 

قدرت و شتاب:

موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

 

 

انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

 

 

 

قدرت:

قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

 

شتاب:

شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

 

سرعت:

سرعت اسمی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت 160km/h می باشد که در عمل با شیب موافق و باد موافق تا کنون به رکورد 146 کیلومتر بر ساعت دست پیدا نموده است. که برای حجم سیلندر 200cc آن یک شاهکار می باشد.

 

مصرف سوخت:

مصرف متوسط سوخت این موتور با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد. که با افزایش سرعت تا 100km تا 4.2 لیتر نیز می رسد و با یک باک 13 لیتری شما میتوانید 300 کیلومتر را طی کنید.

 

صدای اگزوز:

صدای موتورسیکلت پالس 200 آر اس کمی زیاد است اما ظاهر اگزوز این موتورسیکلت و صدای نرم و دلنشین آن دلالت بر قدرت انجین آن دارد.

 

 

لاستیک:

موتور سیکلت پالس 200 آر اس مجهز شده به دو لاستیک 17 اینچی با ابعاد 100/80 در جلو و 130/70 در عقب می باشد. لاستیک ها از نوع تیوپلکس و برای سرعت های بالا طراحی گردیده شده است. این لاستیک ها دارای آج کوتاه بوده که به خوبی می تواند در مسیر های خیس به خوبی چسبندگی خود را به زمین حفظ کند. نکته قابل توجه اینکه برای رانندگی با موتورسیکلت پالس 200 در سرعت های بالای 110 کیلومتر در ساعت ابتدا باید با حداقل طی یک مسید 60 کیلومتری دمای لاستیک ها را به 100 درجه سانتیگراد برسانید زیرا که در صورتی که دمای لاستیک پایین باشد میزان سطح چسبندگی لاستیک کم بوده و خطر لیز خوردن بسیار زیاد می باشد.

 

/images/images_upload/matlab/review/Motorcycle/Sport/Bajaj/pulsar%20rs200%20(20).jpg

 

 

امتیاز قدرت 9.5

امتیاز شتاب 9

امتیاز کیفیت قطعات جانبی 9

امتیاز کیفیت قطعات انجین 9.5

ارزش خرید 9


امتیاز کل موتورسیکلت اسپرت Pulsar 200RS بطور میانگین

 

از 10 نمره 9.2

 

 


 

 

آشنایی با راه های افزایش سرعت و قدرت در موتورسیکلت ها

5 تصور نادرست افراد از موتورسیکلت ها

سیستم انژکتور  یا EFI چیست؟

مزایای استفاده از باد نیتروژن در لاستیک ها

عواملی که باعث خرابی سوپاپ ها می شوند

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 


نام: 4204
ایمیل:
سایت:

حسین1395/10/29

سلام. چطور میشه میزان مناسب سطح روغن رو از نشانگر ips متوجه شد؟

میزان سطح روغن بایستی مابین دو نشانگر موجود در  ips باشد

احمد1395/10/09

با سلام بنده قصد خرید این موتور را داشتم و از چند نفر پرسیدم یکیشون گفت فنی و موتوری اش خوب نیست و ns بهتره یکی هم گفت اشغاله لوازمش نیست گیر نمیادو این حرفا . میخاستم ببینم ک نظر شما چیه من دودل شدم ولی دراصل عاشق این موتورم خاهشا زود راهنمایی کنید تا تصمیم خرید بگیرم

کلیه لوازم یدکی موتورسیکلت های اسپرت وارداتی همچون پالس NS و RS و بنلی و ... در ایران بسیار سخت پیدا می شود. از نظر کیفیت ساخت خوب است. به شایعات غیر اصولی و نظرات عامیانه که سررشته ای از اصول فنی مکانیک ندارند توجهی نکنید.

مرتضی1395/09/30

الان آپاچی دارم وقصد خرید ان اس یا آراس ودارم.ظاهر زیبای آراس و سیستم انژکتور ترغیبم میکنه برای خرید اما نداشتن گارد وفلاپ واستفاده شهری از اون من ومیترسونه.دوتا سوال داشتم اول اینکه میشه ضربه گیری شبیه گارد روی موتور نصب کرد؟

بله میتوانید.

ودوم اینکه میگن خدمات پس از فروشش نسبت به ان اس کمتره وفلاپ هاش یا نیست یا اگر باشه خیلی گرونه.صحت داره یا خیر؟ ممنون میشم راهنمایی کنین

تامین قطعات موتورسیکلت های گران قیمت در تمامی شهرها دشوار است.

مهدی1395/09/24

سلام میشه از ضد یخ هایی که تو ماشین میریزن تو رادیاتور این موتور بریزیم؟ ماکس و مین سطح آب رادیاتور از کجا معلوم میشه؟

میتوانید استفاده کنید

مهران1395/09/23

سلام خداقوت نوشتید تاپ اسپید رو ثبت میکنه میشه بفرمایید کجای کیلومتر ثبت میشه من پیداش نکردم؟؟؟؟

در کیلومتر های تمام دیجیتال در بالای کیلومتر درج شده در بالای علامت آچار یک نوشته کوچک وجود دارد به نام Max

مهران1395/09/22

سلام واقعا مرسی بابت توضیحات کاملتون من آر اس دارم وقتی هوا سرده کیلومترش روشن نمیشه تا وقتی یکم کار کرد بعد کیلومتر وصل میشه مشکل داره یا فابریکش این طوریه؟؟؟

احتمال یخ زدگی در مدارات و اتصال کوتاه جزئی وجود دارد.

مهدی1395/09/08

سلام. میخاستم بدونم پیچ کارتر روغن Rs کجاست که خودم روغنشو تعویض کنم؟ چند لیتر باید بریزم؟

کف انجین. 1.3 لیتر.

محمد1395/08/07

سلام خسته نباشید روی آمپر پالس Rs یه دکمه M و یه دکمه S وجود داره میشه کاراییهاشونو بگید؟بعد خواستم بدونم الان این موتور هنوز مثل قبلنا مشکل گیر بکس داره یانه؟ ممنون

فرشاد1395/08/03

خسته نباشید و ممنون از راهنماییاتون.من آپاچی دارم.میخوام یدونم الان ns بخرم یا rs خدایی کدوم بهتره؟

RS

جواد1395/07/26

سلام من قدم 175 هست اگه این موتورو بخرم پاهام کامل به زمین میرسه؟

مشکلی وجود ندارد

محمد ابراهیم1395/07/25

سلام

۱)ان اس ۲۰۰ انژکتوری هم داریم ؟

خیر

۲)اگه داریم انژکتوری بهتره یا کاربراتوری؟

انژکتوری

۳)یه مدت میگفتن ان اس یه مشکلاتی داره (یکی میگفت گیربکسش مشکل داره،یکی میگفت کمکش مشکل داره،یکی میگفت شاسی مشکل داره)خلاصه ترسیدم از خرید حالا اینا شایعه بوده یا واقعا اناس مشکل خاصی داره؟

نقص در هر تولید وجود دارد و دلیل بر تمامی تولیدات نمی باشد.

محمد ابراهیم1395/07/23

سلام خسته نباشید آیا آر اس رو میشه راحت خم کرد منظورم اینا که تو پیچ ها میشه راحت بپیچیم

موترسیکلت های اسپرت تا 140 درجه و بسته به مهارت راننده تا بیشتر از 140 درجه قابلیت خم نمودن را دارند.

و یا سوال دیگه بین آر اس و تریل روان ۲۰۰ و آپاچی ۱۸۰ کدوم رو رو پیشنهاد میکنید برای خرید ممنون

کلاس این موتورسیکلتها با هم متفاوت هستند و هرکدام بسته به کلاس خود بهترین ها می باشند.

Mehdi1395/07/08

سلام توی نقد اپاچی دیدم همه رو به خریدش تشویق کردین‌ به نظرتون اپاچی بگیرم یا این موتورو؟ این موتور ارزش خرید داره؟

کلاس و رده این دوموتور با هم متفاوت و کاربرد آنها متفاوت است. بسته به نیاز خود خریداری نمائید.

محسن1395/07/07

سلام آقا خسته نباشید.ببخشید میخواستم بدونم شما چه موتوری رو برای مسافتهای طولانی و مسافرت پیشنهاد میکنید؟تا قیمت نهایت 7 ملیون؟ من خودم نظرم رو دایلیمه که پولم نمیرسه.موتوری که هم سگجون باشه هم تعمیر راحت هم قطعاتش باشه.

روان 200qm

alireza1395/06/16

سلام . میخوام موتور طرح ریس بخرم حجم ۲۵۰ سی سی . خواستم بدونم تو این حجم چه موتوری خوبه وسرعتش چقدره ؟ به کجا مراجعه کنم برا خریدش? متشکر

رسول1395/06/06

سلام و خسته نباشید ببخشید میشه بگید شاتون موتور آپاچی هم کوتاه یا بلند؟؟؟

سری های قدیم بلند و سری های جدید کوتاه می باشد.

یه سوال دیگه اینکه اگه فبلتر کاغذی رو مثلا تا ده هزار کیلومتر عوض نکنیم مشکلی پیش نمیاد؟؟

فیلتر روغن را باید در هر 10.000 کیلومتر تعویض کنید و تنها یک بار در مان سپری شدن مراحل آب بندی در 1600 کیلومتر فیللتر روغن تعویض می گردد.

و اینکه اگه تا ده هزار کیلومتر که فیلتر عوض نشده ولی ده بار روغن عوض شده باشه مشکل نداره؟؟؟ ممنون بابت سایت خوبتون

خیر مشکلی وجود ندارد.

Mehdi1395/06/05

نقد و بررسی پالس ns رو هم بزارید

حمید شهرابی1395/06/02

سلام 1.میگن این موتور چون چراغ جلوش با فرمون نمیچرخه باعث عدم تمرکز راننده در شب و بعد تصادف میشه برای همین ایمن نیست و توصیه به خرید نمیشه ... درسته ؟

خیر صحت ندارد.

و چرا چراغ با فرمون نمیچرخه؟

زاویه پخش نور به صورت خودکار تا 20 درجه تغییر می کند.

2.مورد بعد اینکه از این موتور در تهران چه رنگهایی برای خرید هست؟

تمامی رنگ ها در ایران وارد گردیده است.

3.و اینکه میگن زود لش میشه و شاتونش کوتاهه اگه تند بری باهاش شاتون میزنه در چه حد صحیح هست؟

صحت ندارد. در علم مکانیک شاتون کوتاه برای افزایش سرعت و قدرت در رده اسپرت استفاده می گردد.

4.برای سفرهای شهری و جاده هردو مناسب هستش؟

مناسب می باشد.

5.بین این و دایلیم و مگلی کدوم رو برای خرید توصیه میکنید و نظر کلیتون درباره دایلیم و مگلی چی هستش؟

همگی در سک سطح می باشند و اختلاف بسیار اندکی دارند.

*لطفم کنین یه پست بررسی تخصصی برای دایلیم و مگلی بزارین. مرسی

رسول1395/05/21

سلام و خسته نباشید بابت زحماتی که میکشید اول تشکر میکنم که نقد و بررسی هاتون خیلی جامع و کامل و از طرفی واسه هر توضیح یه عکس عالی هم.گذاشتین اگه اشکال نداره یه انتقاد بکنم از یه مسئله خیلی کوچیک شما نوشتید حد اکثر توان 32 اسب بخار که دقیقا مشابه قدرت کاوازاکی نینجا 300 دو سیلندر که در اصل پالس rs فقط 24.5 اسب قدرت داره که اینو توی همین لینک خودتون که از سایت باجاج گذاشتین نوشته اگه همون 18 کیلووات رو که توی جدول نوشتین ضرب در اون عددی که پایین جدول نوشین کنیم میشه 24 و خورده ای البته شرمنده فقط خواستم اطلاع رسانی کنم البته اگه خودم اشتباه نکنم که مطمینم با جشمای خودم حداقل توی ده تا سایت و کلیپ دیدم قدرتش رو همونی که گفتم زده در کل ممنونم که سایت خوبی راه انداختین و به سوالات مردم جواب میدید

با تشکر از اطلاع شما. اشتباها عدد 24.5PC را در واحد Kw ضرب شده بود.