جذابترین های این بخش

مطالب هم شاخه

آیا میدانستید؟

خدمات

گزارشات

سیستم عامل: Unknown OS Platform
مرورگر شما: Unknown Browser
کشور شما: United States
موقعیت شما: 54.158.212.93

بازدید دیروز: 0
بازدید کننده دیروز: 0
بازدید امروز: 421
بازدید کننده امروز: 186
بازدید کل تا به امروز: 2208723

GPS آنلاین

مسیر یاب آنلاین آسان

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای مدار سیم کشی برق موتورسیکلت

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت آپاچی 180 و آپاچی 160

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت تریل سوزوکی

تبلیغات

تبلیغات

دانلود دفترچه راهنمای سرویس و نگهداری موتورسیکلت هندا

آموزش > آموزش سرویس و نگهداری خودرو >  دانش فنی مکانیک خودرو > 

آشنايي با سيستم ترمز ABS

با پيشرفت صنعت اتومبيل سازي در جهان و رشد سريع آن بخصوص در چند دهه اخير به عينه مشاهده مي شود كه براي هدايت و كنترل اتومبيل، بخصوص اتومبيلهاي امروزي كه بشر در اين قرن ( قرن سرعت و تكاپو) براي دستيابي به سرعتهاي بالا لازم است به منظور جلوگيري از انحرافات خودرو، مخصوصاً در سرپيچها و جاده هاي لغزنده ، ترمزهايي با قدرت پايداري زياد و كم خطر طراحي و ساخته شود تا ضمن تأمين ايمني سرنشينان اتومبيل كيفيت رانندگي (HANDELING) نیز افزایش یابد.

ترمز هاي هيدروليكي كه در حال حاضر مورد استفاده تمامي خودروهاي جهان است داراي قدرت ترمزي خوبي است ولي با در نظر گرفتن شرايط جاده اي بايستي اصلاحاتي برروي اين سيستم صورت گيرد زيرا هنگام ترمز برروي جاده هاي لغزنده، اتومبيل به طرفين جاده انحراف پيدا كرده و چه بسا باعث بروز حوادث ناگواري مي شود . بنابراين براي اصلاح اين سيستم مهندسان و طراحان خودرو به فكر بهينه سازي ترمز اتومبيل افتادند.

 

آشنايي با سيستم ترمز ABS :
يكي از مهمترين عواملي كه باعث از دست دادن كنترل خودرو مي گردد، ترمز كردن ناگهاني در جاده هاي لغزنده مانند جاده هاي مرطوب ،برفي،يخي است كه اين عمل بعلت بلوكه (قفل) شدن چرخها برروي سطح جاده مي شود براي جلوگيري از قفل شدن چرخها در هنگام ترمز از سيستمي به نام (ABS) كه مخفف كلمات(ANTI LOCK BRAKE SYSTEM) سيستم ضد قفل ترمز استفاده مي شود.در اين سيستم ترمز ازطريق يك سيستم هدايت الكترونيكي، كنترل شده و با دريافت اطلاعات لازم از وضعيت سرعت هركدام از چرخها كه از طريق نصب سنسورهاي سرعت برروي چهار چرخ ميسر مي گردد،نيروي ترمز بروي چهار چرخ را كنترل و تنظيم مي كند . در اين سيستم مقدار نيروي ترمز برروي هريك از چرخ ها ميتواند متغير باشد بدين ترتيب چرخي كه داراي سرعت كمتري نسبت به چرخ ديگر باشد به همان نسبت فشار روغن ترمز در آن كاهش مي يابد، اين كاهش فشار به صورت مقطعي بوده و تا زماني ادامه مي يابد كه دور چرخها يكسان شود .سيستم ABS از سرعت 6كيلومتر به بالا شروع به كنترل سيستم ترمز مي نمايد ودر صورتيكه به هر نحوي دچار اختلال و اشكال گردد،سيستم ABS از مدار خارج شده و ترمز خودرو،به صورت عادي عمل مي نمايد.

 

 

 

آشنايي با قطعات اصلي سيستم ABS :

1) واحد هيدروليكی (ABS ABS HYDRAULIC UNIT)

2) واحدكنترل الكترونيكي (ABS CONTROL MODULE)

3) سنسورسرعت چرخ (SPEED SENSOR)

4) رله (ABS RELAY)

توجه : عملكرد صحيح سيستم (ABS) در زمان ترمز كردن شديد همراه با توليد صداي غير عادي در قسمت جلو خودرو ميباشد كه نشان دهنده فعال شدن سيستم ضد قفل چرخها (ABS) مي باشد . لذا رانندگان محترم از ايجاد صداي غير عادي در قسمت جلو خودرو هراس به خود راه نداده و با آرامش كامل ادامه مسير دهند.

آشنايي با عملكرد قطعات سيستم ABS

سنسور سرعت چرخ (WHEEL- SPEED SENSOR) : با چرخش يك چرخ دنده بنام روتور در مقابل اين سنسور ،پالسهاي الكتريكي در آن ايجاد مي گردد كه تعداد اين پالسها در واحد زمان ميزان سرعت چرخ را مشخص مي نمايد.

واحد كنترل الكترونيكي (ABS CONTROL MODULE) : اطلاعات بدست آمده از حسگر به اين واحد ارسال گرديده و اين واحد مجموعه واحد كنترل هيدروليكي را كنترل و هدايت مي نمايد.

واحد كنترل هيدروليكي (ABS HYDRAULIC UNIT) : اين واحد شامل شيرهاي كنترل جريان،سلونوئيدها،محفظه ذخيره روغن، پمپ، موتور ABS و محفظه ارتعاش گير مي شود كه مجموعه اين قطعات با دريافت سيگ نال از واحد كنترل الكترونيكي، كار تنظيم و تقسيم نيروي ترمز برروي هركدام از چرخها را به صورت مجزا انجام ميدهد.

رله (ABS RELAY) : چنانچه ولتاژ برق ورودي به واحد كنترل الكترونيكي ABS از حد معين بيشتر و يا كمتر شود براي جلوگيري از صدمات وارده اين رله برق ورودي را قطع نموده و سيستم ترمز به صورت معمولي عمل خواهد نمود.

آشنايي با سيستم عيب يابي ترمز ABS :

سيستم ترمز ABS از دو بخش مكانيكي و الكترونيكي تشكيل شده است. چنانچه سطح روغن ترمز به هر دليل درون مخزن روغن ترمز كاهش يابد مي تواند يكي از مهمترين دلائل آن وجود اشكال در بخش مكانيكي باشد كه مي توان با برطرف نمودن وجود نشتي در سيستم ويا تعويض قطعه، عيب مذكور را برطرف نمود . از ديگر عيوب بخش مكانيكي مي توان به خرابي لوازم داخلي پمپ ترمز اشاره نمود. چنانچه نشتي در سيستم ترمز وجود نداشته باشد و پدال ترمز در زير پا بيش از حد پايين برود مي توان مشكل مربوطه را با تعويض لوازم داخلي و يا هواگيري سيستم ترمز برطرف نمود.

بخش ديگر سيستم ترمز بخش الكترونيكي آن مي باشد .و چنانچه مشكلي در بخش الكترونيكي بوجود آيد چراغ هشدار ترمز ABS كه در پشت آمپر تعبيه شده به صورت دائم روشن مانده و پس از 3 ثانيه از باز شدن سوئيچ، خاموش نشود . با مشاهده اين وضعيت بايستي عملياتي جهت مشخص نمودن محل عيب انجام داد . هركدام از قسمتهاي الكترونيكي سيستم ترمز ABS به صورت كدهاي تعميراتي مشخص گرديده است كه براي كديابي سيستم ترمز ABS مي توان از دوروش استفاده كرد:

الف) استفاده از چراغ اخطار       ب) استفاده از دستگاه تستر (NGS)


نام: 9439
ایمیل:
سایت:


علی 1396/02/10

سلام موتور mkz 200 طرح 125 متین زنجیر تایم بهتر هست یا پرواز 200 دنده تایم؟؟

به طور کلی زنجیر تایم بسیار بهتر است اما MKZ200 دارای کیفیت مطلوبی نسیت.

سرعت مهم نیس قدرت واسم مهم تره.و اینکه طرح متین شکل رادیاتورش فرق داره،باز هم هوا خنک هست یا روغن توش هست؟ ممنون از پاسختون